1. pcx150摩旅西藏
可以的，现在的西藏交通，餐饮等基础设施都比较晚完善了。
2. cb500x摩旅川藏
豪爵nk150可以摩旅川藏的，nk150是定位公路越野车，12.2L油箱，一箱油最长续航500公里左右满足摩旅续航里程的要求。所以nk150可以摩旅川藏的。
3. cb400x摩旅西藏
其实进藏CB400并不是最合适的选择，因为进藏的路况复杂，而CB400作为一款街车，为城市道路设计的。进藏的话，更建议选择一些简单易维护，通过性好的单缸座驾。一个是有车辆故障的时候，至少是容易自己解决问题或者是能寻求到帮助的。而多缸NK比较精密，在养护维修方面不如单缸车简易。车辆无论在哪里都应该具备手续，所以推荐在进藏的时候选择一款性能可靠的国产货合资单缸车会更好
4. pcx150摩旅西藏作业
165能骑。
该车动力不错，180的水冷四气门动力，这也是光阳首款150级别的水冷四气门踏板动力。该款发动机8500转时爆发最大功率为11.02kW，峰值扭矩在7500转时达到13.2N·m。
功率比PCX150要高0.4kw，比排量更大的NMAX155、DRG158只弱0.1-0.2kw，不过比带混合动力的大阳V锐150要低0.9kw。这个动力水平目前在内150级距踏板中属于第一梯队。
5. pcx150进藏
巡鹰125适合跑高速
巡鹰125是一款定位于城市轻巡航车，与他同样定位的还有三阳的巡弋150，本田PCX150等等几款，能提供比纯代步踏板车更舒适的骑乘感受，配置上也要更高规格。这款车目前售价根据版本不同分别是1.12万和1.19万，价格相差700元。标准版比高配版少了镀铬后视镜，金属漆排气管尾段护板，USB充电接口，钥匙操作的自动开启坐垫，座桶照明等等装置，其他都一样。
6. pcx150 摩旅
PcX五羊本田与新大洲本田共同生产销售。 以五羊-本田PCX150的排量和实际用途来看，这个时速无疑是高了点，一般情况下用户是很少会用到这个时速，他最常用的时速是在80KM/H以内，但是很多用户不太可能一车一用，所以，跑高速也能检测这辆PCX150偶尔外出摩旅时的性能如何。
7. 150摩托车摩旅西藏
力帆k pv 150可以进账，但是要注意走一段时间，把油箱盖打开，免得气压太高
8. pcx150 西藏
落地价7800元左右，你很有眼光，这车性价比非常高，实用性强，是本田专门给山区研制的没有华丽的外表，但质量那是棒极了，动力和舒适性也非常好，非常适合路况不好的长途行驶。我朋友去西藏，没骑他的川崎6r，而买了台五本威领150。
9. pcx150适合长途摩旅吗
适合
作为一款以通路为主的踏板车，如果进行摩旅骑行多多少少会有一些短板，毕竟它的主要优势只能在贴近车型设计用途时才能发挥出来，所以找准车型的优势进行使用最合适。但作为一款以品质为卖点的车型，长途摩旅状态下至少稳定性不会有问题，而车辆的稳定性是长距离骑行状态下的第一条件，因此PCX150完全可以去跑西藏。
10. gz150西藏摩旅
豪爵GZ150-E是一款美式巡航太子车,作为一款升级改款车型，它最大的特点就是外观耐看，整车皮实耐用。豪爵GZ150E是一款比较经典的美式巡航太子，虽然这款车经历了从铃木标换成豪爵标的无奈，但以它的品质和车型定位来看，用于佛系摩旅完全是可行的，除了您以外，还有很多摩友也选择了用这款车去完成诗和远方的惬意生活。
11. gsx250摩旅西藏
gsx定位是街车，底盘比较低，不带三箱，空间小，不适合摩旅。
