1. 隆鑫650百公里加速
目前，隆鑫摩托作为德国宝马在中国唯一的摩托车生产合作伙伴，向中国市场提供大排量摩托车。但二者的合作目前只局限于共同研发和生产排量在650CC以上(指大排量)的摩托车发动机，而且这种发动机将全部使用宝马的商标，并仅满足德国宝马公司的采购。
2. 隆鑫500r百公里加速
进口车型推荐本田CBR500R，它的造型很出众，尤其是实际471cc排量双缸水冷发动机，搭配上电喷系统，功率达到50匹，扭矩达到44Nm/7000rpm，中低转速就能够爆发强悍的动力。其实国产也有很多水平好又便宜的摩托车，来了解一下：
1.隆鑫500R。
隆鑫500R从车身上来看属于紧凑的运动风格，最大功率达到35kw/8500rpm，最大扭矩43Nm/7000rpm，中低转速下动力强悍，适合日常骑行。双缸的发动机让隆鑫500R不仅强劲加速还非常迅猛。
2.国产MTS-摩瑞MG500。
隆鑫的KE500发动机是国内各种市场已经证实了最优秀的发动机之一。最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩43Nm/7500rpm。相比于本田的CB500X，同样的动力，更低的价格。虽然本田的质量比摩瑞的好，但是摩瑞的性价比却非常高。
3.国产贝纳利幼狮500。
其实幼狮就是一款CB500F的标准街车。只不过是外形复古，国产贝纳利的四缸600cc水平还是比较高的，所以这款双缸500cc的整体质量也说的过去。对于黄龙600，贝纳利幼狮500的质量更加好一些。
4.国产的性价比之王贝纳利金鹏502。
贝纳利金鹏502是钱江贝纳利首款拉力车，外观的造型非常有其实。79厘米的坐高也是符合众多摩友驾驶，前制动都是采用32厘米的双盘浮动2活塞卡钳，后制动采用26厘米的单活塞卡钳。
3. 隆鑫650百公里加速多少秒
隆鑫无极650这台发动机最大功率37kW/6500rpm，最大扭矩60N·m/5500rpm，此次应用在650DS上恰到好处，大单缸的强劲低扭更适合拉力摩托的需求。
650DS配备18L容量的油箱，官方给出的续航里程为450km左右，而根据车友给出的油耗数据，650DS的综合油耗在4L/100km左右，这个时候单缸发动机的燃油经济性就得到了很好的体现。
4. 隆鑫650提速
国产摩托车适合压弯。
钱江的黄龙600，或蓝宝龙300，春风650，隆鑫650都是国内可以买到可上牌的大排量的车，这车在轻型机车中属于比较好用的，过弯不错的，操控型好。如果你技术可以，路况良好，过弯最快可以跑100左右，压弯的感觉还不错的。
5. 隆鑫650ds百公里加速
隆鑫无极650ds采用宝马原装650cc大单缸发动机，而单缸发动机最大的弊端就是振动大，所以650ds如果上高速，振动是无法避免的。
6. 隆鑫500百公里加速
20升，
平均油耗在4.3L/百公里，续航在400公里以上，凯越500X搭载一台隆鑫KE500上的双缸水冷八气门发动机，匹配博士电喷系统。最大功率为35KW/8500rpm时产生，峰值扭矩为43N.m/7500rpm时全力输出。有两种动力模式选择，极速170码，百公里加速在6.2秒左右，可见加速能力还是比较迅猛的。排量为471cc，传动系统采用湿式多片6档链传动。
7. 隆鑫650百公里油耗
隆鑫650cr9的油耗是5个油左右。隆鑫无极650这台发动机最大功率37kW/6500rpm，最大扭矩60N·m/5500rpm，此次应用在650DS上恰到好处，大单缸的强劲低扭更适合拉力摩托的需求。
8. 隆鑫500ds百公里加速
后轮标准气压时2.25KPa，前轮气压1.75KPa。
车不同，载重不同，路况不同，车速不同，季节不同，早晚不同，
天气不同等等决定轮胎气压没有固定的“最佳气压”。
轮胎上一般标注的气压为允许最大气压，冷车测量，这个气压最好在中午天气最热的
摩托车胎压应该隔一段时间就要检查，”气少则加，气猛则放“，但是值得注意的是，冬季胎压会降低，应该更加注意轮胎气压是否足够，以及切记后轮的胎压要比前轮高，前轮的胎压可以适当少一点。
9. 隆鑫300r百公里加速
300R加的机油量为1.3L左右，原厂机油需要买两瓶，第二瓶剩下留着下次用，这款无极300R发动机由隆鑫自主研发，采用单缸DOHC（双顶置凸轮轴）水冷四气门设计，实际排量292.4CC。从官方所公布的数据当中，这款发动机最大扭矩24.5Nm（7000r/min），最大功率19.3kW（8500r/min），供油采用博世电喷。
