1. 隆鑫650拉力车
座高:805/845mm,
隆鑫无极650基本参数:
发动机型式:单缸 水冷 四冲程。
排量:652cc,缸径*行程:100*83mm。
压缩比:11.5:1,启动方式:电启动。
最大功率:37kW(Ps)/6500rpm。
最大扭矩:60Nm/5500rpm,
燃油供给方式:博世电喷。
离合器形式:湿式多片。
前刹车:298mm双盘 单向双活塞卡钳。
后刹车:240mm单盘 单向单活塞卡钳。
前轮胎规格:110/80 R19。
后轮胎规格:150/70 R17。
最高车速:160km/h,排放标准:国四。
长*宽*高:2195*840*1210mm。
轴距:1470mm,最小离地间隙:200mm
座高:805/845mm,油箱容量:18L。
2. 隆鑫650拉力车官方售价
voge摩托车是无极摩托车,属于隆鑫集团旗下的高端摩托车品牌。隆鑫无极650摩托车是隆鑫集团生产的一款大排量摩托车,发动机采用的是单缸水冷四冲程发动机,发动机借鉴宝马公司的发动机设计和生产出来的,实际排量达到了652cc,最大扭矩60NM,最大功率达到了36KW。
3. 隆鑫650摩托车拉力车
目前,隆鑫摩托作为德国宝马在中国唯一的摩托车生产合作伙伴,向中国市场提供大排量摩托车。但二者的合作目前只局限于共同研发和生产排量在650CC以上(指大排量)的摩托车发动机,而且这种发动机将全部使用宝马的商标,并仅满足德国宝马公司的采购。
4. 隆鑫650拉力车图片
没有可比性,隆鑫所指就是那款单缸650吧,和宝马650GS的发动机有通用件,发动机部份零件国内生产。春风是直列双缸650,完全仿造川崎重工的ER-6N发动机,整车起初也是仿这车,不过后期做了些更改,难看了不少。
从扭力上讲,单缸650爬坡占优势,不过高速比较差,时速过150已是强弩之末,所以只能定义为多功能地型穿越车,和嘉陵JH600相似,但是又是个街跑外形,有点不伦不类。春风现在还没正式量产和销售,是款标准的街跑,时速上250绝对没有问题,传言9月开始发售,早期所使用的发动机可能还是用的川崎原装发动机。
5. 隆鑫650拉力车最新消息
生产了1台左右。
隆鑫无极650街车的这款发动机是来自宝马的650GS,652cc排量的水冷单缸发动机,但不可否认单缸的低转大扭矩特点,对于ADV车型来说倒是非常合适,这个发动机在6500转可以产出65NM扭矩。最大功率在6500转产出37KW,这是一台强调中低转速的发动机。
6. 隆鑫650拉力车与凯越525对比
凯越525f搭载排量449cc单缸水冷发动机,最大功率38kw,最高时速可达170km/h,也能满足大部分车友需求。
整备质量155kg也比展车的141kg有所增加,或许是加装了各种必要的配件导致,而15L的油箱容积估计不会变,虽说是民用版,但坐高可能还是会超过900mm,毕竟前21寸后18寸大轮毂和超长行程的减震在那儿撑着。
配置方面新车配备了钢丝辐条轮毂和双碟刹,减震应该还是由KYB来提供,发动机底部保留了金属护板,依旧采用单摇臂设计,ABS由宁波赛福提供,最后整备质量为191kg,比现款减重了2kg。
7. 隆鑫650拉力车更换机车视频
没有可比性,隆鑫所指就是那款单缸650吧,和宝马650GS的发动机有通用件,发动机部份零件国内生产。
春风是直列双缸650,完全仿造川崎重工的ER-6N发动机,整车起初也是仿这车,不过后期做了些更改,难看了不少。
从扭力上讲,单缸650爬坡占优势,不过高速比较差,时速过150已是强弩之末,所以只能定义为多功能地型穿越车,和嘉陵JH600相似,但是又是个街跑外形,有点不伦不类。
春风现在还没正式量产和销售,是款标准的街跑,时速上250绝对没有问题,传言9月开始发售,早期所使用的发动机可能还是用的川崎原装发动机。
8. 隆鑫650拉力车参数
排量(cc) 652
缸数 单缸
冲程 四冲程
冷却方式 水冷
压缩比 11.5:1
最大功率(kw/rp/m) 37/6500
最大扭矩(N·m/rp/m) 60/5500
长×宽×高(mm) 2195×840×1210
轴距(mm) 1470
座垫高(mm) 805
制动方式
离地间隙(mm) 200
空车质量(kg)
整备质量(kg) 210
最高车速(km/h) 160
轮数 2
轮辋
前轮规格 110/80-19
后轮规格 150/70-17
油箱容量(L) 18
排量(cc) 652
缸数 单缸
冲程 四冲程
冷却方式 水冷
压缩比 11.5:1
最大功率(kw/rp/m) 37/6500
最大扭矩(N·m/rp/m) 60/5500
供油方式
经济油耗(L/100km)
环保标准 国Ⅳ
启动方式
离合器形式
变速器型式 5
可选颜色