1. 铃木隼和雅马哈r1对比
你说的这3台车都还不错 都属猛兽级的摩托车都有时速破300KM的实力 我简单分析一下我的看法好了!
你要是讲求中后段速度的话YAMAHA的YZF R-1 是个好选择!要是要求操控性优越的话以及绝佳的人体工学的话HONDA的CBR 或是CBR RR会是最佳的选择!要是讲求超快感速度 没翘前轮不叫骑车的话那Suzuki GSX 1000~1300是你最棒的兄弟!
2. 雅马哈r1和川崎小忍者哪个好
摩托车高低排量的区别如下：
排量方面不同：
两者的最直接区别就是在排量上面，大排量摩托车要求600cc排量以上，常见的大排量跑车代表比如本田CBR1000、铃木GSXR1000、雅马哈R1等，而小排量的摩托车一般是小于400cc排量的车型，比如川崎忍者250，铃木GSX-250、KTMDuke250、春风250等，介于小排量和大排量直接的车型就是中排量的车型，比如川崎ZX-6R、本田CBR600RR，不同排量的车子，输出的动力由小到大，功率同样也是。
重量方面不同：
大排量的摩托车整体制造工艺更复杂，所需器件更多，重量方面比小排量重很多，目前市面上常见的大排摩托车都在190KG以上，而小排量的摩托车一般在160KG左右，熟知的哈雷摩托车和道奇摩托车重量甚至可达600KG。
轮胎方面不同：
大排量的车子轮胎前后轮的直径都比小排量的要大，常见的大排量车辆前轮120-140mm，后轮180-200mm，而小排量的摩托车常见前轮110mm，后轮140mm，使用大轮胎的目的是增加行车的安全性以及压弯的可靠性方面，轮胎越大越好压弯，骑车越稳。
声浪方面不同：
大排量的摩托车使用的发动机一般只用双缸发动机，常见四缸发动机，而小排量的摩托车一般使用单缸发动机，两者发动机缸数方面的差别产生的排气声浪天差地别，大排量的摩托车排气声浪浑厚动听，绵延细腻，而小排量的摩托车排气声浪单调乏味，拖沓无力的感觉，即使换了排气管，也改变不了它的先天气质。
3. 雅马哈r1与川崎10r对比
R1跟-10都骑过，雅马哈R1动力相对一般，但是总体性能不错，操控不错，尤其弯道跟街道堵车的时候非常灵活，造型也很犀利时尚，装13首选。
再说ZX-10R外形很肌肉，但是操控真心很一般，我的R1换成-10刚开始感觉一样，后来在街道我像骑R1那样骑，钻车缝隙差点没出事故，操控真心不如其他车，但是马力没的说，我骑CBR1000前期150码内加速很犀利，但是过了200再加速感觉就没那么明显，但是-10速度到230240你再加油门推背感依然很强烈。
S1000RR就骑过朋友的几公里，不做评价了，但是宝马的配置高，什么换挡辅助，ABS，牵引力控制等等貌似很牛，但这车也比较娇贵，朋友的车换了个转向灯，仪表盘的故障灯就亮，很头疼。
雅马哈不清楚，川崎国内三家4S店并没有引进ZX-10R,ZX-6R跟Z1000，需要其他途径买小贸，再者跑车没必要买正规的，本身就是玩速度的东西，多花几倍价格意义不大，非要买大贸的就选宝马。
玩了八年车除了ZX-14R之外还没见过正规手续费的日本车，杜卡迪宝马倒是挺多！
4. 雅马哈r6和铃木隼
一般摩托都能坐俩人，你想买跑车还是街车？还是巡航？要进口的还是国产的？如果是国产的话那就算了。
没跑的快的。
想玩进口的，像宝马R1200RT R1200ST 这两个巡航是很不错的车，不过价格很好。
其他的比如FJR1300 金翼1800 或者08年的本田新概念车DN-01，这车很拉风的说。
街车就多的挡不住了。
。
推荐黄蜂600，是09款的，黄蜂1000 Z1000 Z750 GSR-400R 600RFZ1N。
MT-01 跑车F5 CBR1000 R1 K9小R 大R 杜卡迪1098 R6 6R 10R 12R ZZR1400 隼。
。
很多很多
5. 雅马哈r1优缺点
故障率高
雅马哈r1不值得购买。首先我们买车一般都是推荐买新，不买旧的。买老车风险比较大。因为这辆雅马哈故障率是很高的。特别是这个变速箱。变速箱里面的齿轮会经常卡死，导致换不了档。80%会损坏变速箱。而且这辆车的转向机偶尔会有一些问题。又是齿轮会经常卡死，导致转向转不过来。整车的齿轮结构并不是那么好。换个齿轮也会很麻烦，所以说不值得购买。
6. 铃木隼和雅马哈r1哪个好
本田最好的 是CBR1000 CBR600 大贸价格不知道 水货价格视年份车况而定雅马哈最好 是YZF-R1 YZF-R6 大贸价格也不知道 川崎 代表作是-6 -10 -14 铃木代表作是 铃木隼-GSXR1300 GSXR1000 GSXR750 GSXR600宝马代表作是 S1000RR里面 加速最快的是宝马S1000 ZX-10 ZX-14 GSXR1300机器最耐用的是 本田 宝马 川崎 整体最优秀的本田 雅马哈
7. 铃木隼和雅马哈r1对比哪个好
铃木隼 俗称陆地飞行器 极速表现远胜R1但是单论外表的话R1赢了 更符合现代科技感 当然 也不带R1干不过隼 只是后期极速稍有欠佳但国内的玩家有多少能拥有可以让隼发挥到极致的路线呢 所以R1的外表更受到骑士们的喜爱因为它更符合街道趋势而隼 为了极速 舍弃了 夸张的科技感造型 替换了 完全符合空气动力学 的流线设计所以 看你要的是速度就是隼 还是 犀利的外表R1
8. 铃木隼和雅马哈r1对比图
雅马哈省油些。论性能也肯定雅马哈更胜一筹，09年大排公路赛雅马哈R1扬眉吐气，铃木隼完蛋。
小排量摩托来说，雅马哈的也好点，但价格和维修成本也高，质量不好说，应该差不多，这车是谁骑很大关系。
雅马哈和铃木的技术都很先进，但雅马哈的技术用得比较成功，比如雅马哈YBR带平衡轴，铃木EN3也带平衡轴，震动和噪音就是比雅马哈大。
厂家的态度来说，铃木比较肯下配置，雅马哈这点就小气了，不过指的是在中国生产的。
正常使用的话无疑雅马哈的舒适，提速也快些，但注意保养，6—7年不维修很正常，油耗小了，这帐是要算好，如果是爱车之人，雅马哈不错。
如果钱预算不多，就铃木好，比较便宜点。再说说铃木这品牌，当初和轻骑合资是真正的合资，铃木给了很大的技术本下去，后来轻骑很受国家约束，铃木又看好豪爵，事实上，铃木和豪爵合作多少有点挂牌的意思了，行业人士都清楚，轻骑铃木才是真正的合资品牌，车的性能也轻骑铃木好些，希望楼猪选对车车。
- 用户反馈
- 问题反馈
-
