铃木隼油耗(铃木隼一箱油可以跑多远)

摩比网 2022-12-03 12:19 编辑:admin 303阅读

1. 铃木隼一箱油可以跑多远

济南轻骑铃木就进口铃木隼GSX1300R,售价239800元 这是纯大贸手续、可以正常上牌照的 另外买走私的水货就得去广东碣石了、买香港过来的全新0公里的要10万以上 08.09的7万左右 10.11的8-9万吧

2. 铃木隼加满油可以跑多远

铃木隼GSX1300R摩托车最高车速超过300公里/小时,由于限速的原因,只能达到299公里/小时左右,但它也不是最快的摩托车,只能说是最快的量产摩托车之一,还有一些公升级的摩托车也能达到或超过它的极速,有一些非量产车速度还可以达到更快。

3. 铃木隼一箱油续航多少公里

1. 雅迪 TDT1224Z

非常适合接送小孩的小毛驴,考虑到后座的安全性和舒适性,后座的坐垫有加长设计,搁脚也有加宽设计。锂电池容量有加大处理,对于续航也有所提升。

2. 雅迪 TDT1236Z

入门款电动车,各项性能都是最基本的,当然,历史低价达到 899 也是相当给力的。

3. 雅迪 TDR2327Z

  

  400W 电机,满足新国标能做到的最大款式,有点像电摩,但比电摩又小一点。骑行的舒适性和续航都不错。

4. 雅迪 TDT1157Z

前后双避震,脚搁的位置有加长,更加适合单人骑行。

5. 雅迪 TDT1222Z

   

整车加长,前后坐垫均有加长加厚设计,不论是对于单人骑行,还是偶尔载个小孩都非常的方便。大灯带有透镜,更加明亮,夜间行驶安全性更高。

6. 雅迪 TDT2403Z

配色非常符合年轻人审美的一款都市小毛驴,用来短途通勤或者买菜接小孩非常的方便。

7. 雅迪 TDT2381Z

新国标的电摩款,乘坐更符合人体工学,长时间骑行不易累,续航里程更长。

8. 雅迪 TDT2413Z

折叠款轻便小毛驴,配备七重避震设计,具有舒适的骑行体验。前后双碟刹系统,刹车灵敏,大灯带有透镜,夜间骑行非常方便。

9. 雅迪 M321

全车为铝合金车架,更加轻便,三折设计,占地面积更小,可轻松放入汽车后尾箱,双碟刹设计,制动更加灵敏。

10. 雅迪 TDT1255Z

铝合金车架,搭载 48V26Ah 超大容量可提锂电池,理论续航最高可达 100KM 。

11. 雅迪 TDR003Z

全车采用轻质镁合金车身,密度小千古蛋糕,更加轻便耐用。支持定速巡航功能,解放双手。

12. 雅迪 TDN2303Z

      

20 寸大半径轮胎设计,通过性与平衡性极佳。铝合金车架,具有七级变速功能,满足不同的骑行需求。

4. 铃木隼油箱多少升

铃木隼要加20L油

2022款铃木隼整备质量264kg,座高800mm,轴距1480mm,油箱容量20L。

2022铃木隼依旧搭载1340cc直列四缸水冷DOHC发动机,但是经过了全面改进, 最大马力185hp/9700rpm,最大扭矩150Nm/7000rpm。

前刹为Brembo Stylema卡钳,4活塞双碟盘,后刹为日清卡钳,单活塞单盘;轮胎尺寸为前120/70ZR17,后190/50ZR17。

5. 铃木隼的油耗

铃木隼百公里平均油耗为8-13L。但油耗跟多方面因素有关,所以具体的油耗应以实际使用为准,影响油耗的主要因素有下面几种情况:

1.路面坑洼多耗油。

道路不畅或路面坑洼不平,车辆长时间在低挡位的状态行驶,必然增加油耗。

2.后备厢当仓库 油耗增多。

有的车友将后备厢当成了仓库,不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内,增加了汽车自重,殊不知,车重与油耗的关系成正比,据说车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个百分点。

3.错误驾驶 多耗2至3倍油。

不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大,在驾驶过程中,特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时,急加速、急刹车的问题最为常见。专家们曾做过加速行驶油耗试验,让车辆匀速行驶进入测试路段后,试车员将油门踩到底行驶,完成规定距离的行驶后发现,油耗比匀速行驶增加了2至3倍。

4.低挡高速多耗10%的油。

低挡高速行驶,这多发生在初学驾驶者身上,也常发生在驾车易走神的车友身上。根据测试。如果3挡长距离高速行车,比4挡正常行车油耗要增加10%,而如果用2挡代替3挡行车,油耗还会增加。还有一种情况是不必要的高速行驶,技师介绍:任何一款车都有经济时速,在这个速度行驶时最省油,低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升,再超过一定的速度后,油耗会大幅度上升。如别克GS型轿车在时速70公里时,油耗为6.47升;而时速达到120公里时,油耗则上升到9.46升;如果时速达到200公里时,油耗还会大幅度上升。

5.不重保养 会多耗油。

不少车友由于缺乏汽车知识,对车辆的养护只限于保持清洁上,而其他方面却常常忽视。其实,科学的保养能使汽车达到节油的目的。比如,车轮轴承应按时上油,可有的车主却不清楚,直到轴承磨坏了才知道。车轮轴承缺油,摩擦力会增大,油耗也会增加;有的车刹车不回位,刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车,油耗自然也要增加;车轮定位不正常,造成轮胎非正常磨损,也是导致油耗增加的一个原因。

6.不保养发动机 多耗油10%。

发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大,如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。还有就是发动机的保养,据统计,保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的,而空气滤清器过脏,也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能,最好每行驶5000公里更换一次机油,并检查过滤器。

7.胎压不足 油耗增加1%。

保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足,滚动阻力会大大增加。根据测试,胎压比规定值低2psi(压力单位:磅/平方英尺),油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加

6. 铃木隼一箱油可以跑多远啊

重215kg 1298ml 六个前进档 坐高805mm 后减震单筒油压弹簧 前轮为320mm浮动式双钻 孔碟配对向3活塞卡钳,后轮为240mm 操控性肯定比宝马好多了,价格在32万左右,不过要是水货也就在4到5万左右

7. 铃木隼百公里油耗多少

雅马哈省油些。论性能也肯定雅马哈更胜一筹,09年大排公路赛雅马哈R1扬眉吐气,铃木隼完蛋。

小排量摩托来说,雅马哈的也好点,但价格和维修成本也高,质量不好说,应该差不多,这车是谁骑很大关系。

雅马哈和铃木的技术都很先进,但雅马哈的技术用得比较成功,比如雅马哈YBR带平衡轴,铃木EN3也带平衡轴,震动和噪音就是比雅马哈大。

厂家的态度来说,铃木比较肯下配置,雅马哈这点就小气了,不过指的是在中国生产的。

正常使用的话无疑雅马哈的舒适,提速也快些,但注意保养,6—7年不维修很正常,油耗小了,这帐是要算好,如果是爱车之人,雅马哈不错。

如果钱预算不多,就铃木好,比较便宜点。再说说铃木这品牌,当初和轻骑合资是真正的合资,铃木给了很大的技术本下去,后来轻骑很受国家约束,铃木又看好豪爵,事实上,铃木和豪爵合作多少有点挂牌的意思了,行业人士都清楚,轻骑铃木才是真正的合资品牌,车的性能也轻骑铃木好些,希望楼猪选对车车。

8. 铃木隼一公里油耗

你那算的是瞬时油耗,你应该算是平均油耗的。比如你加了一百块钱的油,然后你看看你用这一百块钱的油总共跑了多少公里的路,然后结果不就出来了吗?我告诉你吧,我有过隼的,这个车的油耗是非常之高的,正常一百公里都是在七个油到十个油是正常的!顺便提醒一句哦,身高没有个178左右还是不要骑这个车了!

9. 铃木隼机油要几升?

摆幅偏小的主要原因就是传动系统损耗增大(各轴隼、叉瓦、圆盘钉润滑油变稠,传动齿间摩擦阻力增大造成)。解决方法就是清洗、重新上油。

10. 铃木一箱油能跑多少公里

铃木加满一箱油能跑500公里左右,弯梁和踏板车加满油全部用尽,大约能跑200公里左右。铃木摩托车的保养方法:铃木专用机油。轻骑铃木专用机油是采用API SJ级机油,是国内摩托车采用的最高等级机油,能保证发动机良好的润滑,使发动机磨损降低到最低程度,降低机油更换频率。针对天气寒冷地区建议使用铃木专用冬季机油SG级10W-30级别

11. 铃木隼加多少号汽油

故障分析与排除:从表面现象看属于油路问题,好像油箱开关阻塞供油不足及化油器有故障。但实际上故障在点火电路。因为发动机熄火后等上半小时才能再启动,行驶几公里后却又会熄火,就这一点来分析,它不像油路故障。检查:拔掉汽油开关上的汽油管,然后打开汽油开关,汽油立即流出(用小盆接住汽油,注意防火)。关掉点火开关用脚启动,多次启动发动机,然后再拆掉火花塞,用鼻子闻,火花塞上有很浓的汽油味,说明化油器及汽油开关并没有堵塞,油路也是正常的。检查点火电路:用万用电表电阻挡,检查点火电路电感线圈直流电阻值:充电点火线圈780Ω(红/黑线与地),触发线圈(蓝白/与地)420Ω、高压点火线圈初级0.8Ω,次级5500Ω。以上检测数据和标准值相同,说明点火电路电感线圈正常。打开点火开关,用脚启动做高压跳火试验,有高压火花。启动发动机,在怠速情况下发动机工作了约十分钟时间就熄火了,迅速用万用电表电阻挡测量点火充电线圈、触发线圈、高压点火线圈,观测当线圈工作温度上升后,其电阻值的变化情况。检测结果是,它们的电阻除高压点火线圈外,其他的线圈并没有大的变化,说明点火电路中的这些电感元件内部没有短路故障。检查点火开关、熄火开关、通断工作良好。用“替代法”更换原车的电子点火器做高压跳火试验,无高压火花,虽然高压无火说明CDI无故障,因为如果说原车的CDI有问题的话换上新的CDI后,高压就应该有火(但也不能完全排除CDI有故障的可能)。再换上新的高压点火线圈后,启动发动机一次启动成功,试车故障现象消除。原来,该车的高压点火线圈次级线圈有“软击穿”短路现象,当高压点火线圈温度上升时,线圈漆包线匝间短路,使线圈匝数变少,甚至断路。当停车半小时左右,线圈温度下降到常温时“软击穿”故障又自然消失,高压点火线圈的次级又能感应出高压电,造成点火电路时好时坏,不能正常工作。

更换高压点火线圈,经道路试车确认故障排除