1. kpv150减震
力帆kpv150比较好。 这款车作为一个跨界车，坐高为760，170的身高的小短腿也可以较轻松地实现停车支撑，同时前减震使用了倒置式样，理论上来说可以降低簧下质量赢得更好的滤震效果，另外这款车有着较大的轮胎宽度，可以通过提高接触面积提升抓地能力，特别是在非铺砖路面的情况下
2. 力帆kpv150减震
配置、智能化再升级
力帆KPV150车辆目前出厂前装了机车卫士3.0智能终端。该终端是力帆摩托联合中国移动自主研发的基于摩托车定位防盗终端，具有体积小、可靠性强、适用性高等特点，机车卫士内置精密震动传感器、北斗\GPS\LBS三模定位模块。
3. kpv150减震器是什么品牌
减震器有故障时不能调整的，必须更换新品
4. kpv150减震行程
力帆kpv150质量还是可以，但保值率就不高，力帆所生产的汽车，一直以来都还可以，但随着车市的竞争激烈而渐渐的淡出了人们的视野，销量也跌入低谷，所以它的保值率是不高的！
5. kpv150减震异响
力帆kpv 150和大阳adv 150都好，首先他的前后减震是同级别最舒适行程最长的，离地间隙165mm通过性达到了入门级ADV水平；动力强劲0-100加速实测同级别最快，9.3L的油箱也比同级别踏板要大不少；上半身坐姿舒适，车重只有150公斤坐高也超低，穿越非铺装道路控车变得轻而易举，使用覆盖面很广兼顾城市和越野
6. kpv150后减震
13280元。力帆KPV150 目前售价13280。
这是出现在内地市场上的第一款ADV踏板车，并且是外观设计原创度比较高，车身结构更符合ADV定位的车型。它从早期的单一版本，已经衍生出了多款车型。
其中它的越野版是可玩性相对比较高的一款ADV小踏板，因为这款车不仅优化了减震表现，而且还换装了前后车条轮毂真空胎，这就使得它硬派的气质非常突出。所以从车型定位来看，KPV150暂时没对手。
7. kpv150减震调节
座高不可调，中置减震只能调避震软硬。
8. kpv150减震改装
KPV150青春版最大的变化主要集中在了车型配色上，它新配色的融入使得整车会更符合年轻摩友的审美需求，并且也对减震器进行了优化，使其对于路面的过滤性能更好。
力帆KPV150最核心的竞争力主要就在于它这个跨界的风格，这种敢为人先的风格体验，使得这款车除了具备基本的实用性以外，还拥有了一定的可玩性。
例如它180mm的最小离地间隙，就可以保证较好的通过性。这样的设定也弥补了一些小排量踏板车，在非铺装路面上容易触底的不足。
并且随着油箱容积的加大，使得它的可用续航里程也得到了明显的提升，如果是巡航状态下骑行，它的续航能力可以达到400km，这一表现也是很多踏板车无法企及的。
动力方面KPV150青春版，依然还是搭载的原款NBD150水冷电喷发动机，这款发动机的技术规格在自主品牌机型中也是比较高的，它除了采用脉冲点火以外，还拥有无音启动，怠速启停功能
9. kpv150震动
配置、智能化再升级
力帆KPV150车辆目前出厂前装了机车卫士3.0智能终端。该终端是力帆摩托联合中国移动自主研发的基于摩托车定位防盗终端，具有体积小、可靠性强、适用性高等特点，机车卫士内置精密震动传感器、北斗\GPS\LBS三模定位模块。
配合力帆摩托app可以实现定位防盗、轨迹查询、里程统计、越界报警、高温预警等多种功能，让驾驶变得更加安全、智能，充满乐趣，让机车生活更安全；
10. kpv150减震尺寸
8款150cc排量踏板摩托
踏板摩托因体积小、重量轻、操控灵活、上手容易成为许多车友市内通勤代步的不二选择；即便你不会骑跨骑，但你一定会骑踏板摩托，因为它的操控和满大街的小电动几乎一样，除了多了一些震动和发动机声音之外；在这么多的小踏板摩托之中，150cc排量可谓是很多人关注的重点，无论是用来通勤代步还是周末休闲都是主流选择，今天我们就一起来看看这个排量的踏板摩托都有哪些选择。
雅马哈NMAX155
作为如今150cc最火热的车款，直到现在买车都需要预定，且时间大于2个月；而且部分地区还得加钱2000-5000之间不等。
虽然排量不大，但配置一流；采用雅马哈可变气门的蓝芯发动机技术，单缸水冷，动力强劲油耗较低，支持无钥匙启动及怠速熄火，全液晶仪表、前后ABS系统LED灯组；整车在配置上可圈可点，相比较竞品的本田PCX可谓良心。虽然油箱有7.1L容积，但基本续航在200出头，这方面要比老对手差一些；最后，这款骑行姿态舒展但减震过硬，标配风挡太短是需要车友们拿到后需要改装的地方。
本田PCX150
期待了多年的本田PCX150，结果配置上本田真是不上心；虽然动力上还是那台单缸水冷两气门发动机，但采用新的ESP技术，能够带来更低油耗（一箱油基本续航在300km左右），但在制动上面竟然是前碟后鼓的配置，而且没有ABS；要知道作为一款售价2.68万的小排量踏板，没有ABS真是说不过去。
其他配置方面同样支持LED灯组，无钥匙系统；装配工艺不如海外版的精致。虽然很多人认为选择这款车就是信仰的充值，但客观的说即便没有搭配ABS，这套制动也足够城市使用，只是在好和更好之间，本田的合作伙伴们选择了前者。
比亚乔Medley 150
俗称“埋地雷”，典型的欧式踏板设计；外观方面一部分人欣赏不了，但得益于比亚乔的技术沉淀，整车骑行感受不松散，操控灵活，但坐姿较高，对于身材较矮小的骑士而言，不是很友好，典型欧洲车的大脚羊设计，当然它的通过性及极速都要略好于日本车。
配置方面单缸水冷发动机，LED灯组，标配ABS，7L的油箱满足日常城市通勤骑行还是没有问题的，只是这款车比亚乔很久没更新了。
三阳DRG158
看DRG的外观，你就知道这是一台主打性能的运动踏板，事实上也的确如此。单缸水冷的发动机能够提供最大15马力的动力，这在同级别堪称惊艳；外观上面采用了裸车把和单摇臂设计，这样有助于提升整车操控；而在悬挂方面，按照三阳的说法采用了零式后仰系统（ALEH）。
制动方面则是博世最新十代ABS系统，全彩液晶仪表，LED灯组，中置斜拉减震看起来就很战斗；作为一款纯进口的150cc性能踏板，整体素质还是非常不错的。
标致姜戈LCT 150i
这是一款颜值高于性能的150cc踏板，也是如今市场上最火热的复古踏板，还是车身颜色及拉花最多的踏板摩托。在今年改款用上了水冷发动机之后，也更受欢迎了。
动力上还是那款老GY6发动机，技术工艺有些落后了。油箱虽然不小，但油耗较高。2万出头的价格竟然还是不给ABS系统，依旧沿用了CBS制动系统。虽然从技术性能看这款摩托真的一般，但颜值即正义；而且坐垫宽大又舒适，脚踏位置也较宽，对于较胖、或较高的骑士坐着都不会憋屈，也算是优点了。
三阳巡弋150
2020款的巡弋150改进不少，作为一款中尺寸的入门排量踏板，单缸水冷、ABS、LED灯组、液晶仪表满足了很多人对于这个级别踏板的需求。而且得益于车身较为宽大，坐姿很舒展，适合短中途骑行。唯一诟病的是车身尺寸不小，但油箱容积依旧没有增加，导致200km出头就需要找加油站了。
标致SF4
这是一款外观和性能都很另类的小排量运动踏板，前身是勒芒踏板拉力赛的年度冠军车款；搭载了全新的电喷水冷发动机，最大马力12.6，拧动油门就能感受到充沛的动力，加之车身较轻，加速感还是很直接的。
7.5L的油箱容积算是同级别最大，但同样200km出头的续航不算优秀，油箱被设计在踏板上，让整车的重心降低的同时高速骑行更稳，不会求综合性能只看运动和速度的话，这款车还是不错的。
力帆KPV150
这是最近摩博会上最火热的踏板车款之一，很多大V和网红也都有介绍；但因为还没上市，我们就简单说两句。外观方面见仁见智，个人不是很喜欢这个圆灯设计，感觉很呆萌，呆萌对于一款ADV踏板而言，很另类了。其次，这款车11L的油箱，让它在同级别优势明显，续航基本在300km+以上。配置上面称得上丰富，标配ABS、LED光源，前倒置减震，后多段可调减震，具有最大160mm离地间隙。
动力上，这款发动机是单缸水冷，最大10.2KW动力，值得一提的是搭载了脉冲启动系统，实现静音的同时，燃烧率更好，当然也实现了自动启停功能。作为全球第二款150ADV踏板，值得期待；当然等上市之后，我们更关注它的品质。
11. kpv减震器
格柏威(KPV)
格柏威品牌隶属于广州格柏威汽车配件有限公司，成立于2014年，减震器新兴品牌，是一家专业研发、生产、销售汽车底盘件的企业，也是国内品种齐全、品质领先的汽车底盘件专业供应商。格柏威一直致力汽车底盘配件的研制和发展，并且和国内外一级工厂进行技术合作。依托外国先进的经营理念，高效的管理模式和高效先进的生产设备，格柏威建立了一套完整的研发、生产、销售与售后服务体系和质量管理体系。格柏威紧跟时代步伐，与时俱进，发展迅速，进步卓越，产品涵盖了国内、外市场上绝大部分的车系，种类达到2000多种。