一、老建设雅马哈150
这款车具有皮实、耐用、低扭矩、低油耗和可用空脚的特点。建设150最大的优势主要集中在动力总成上。其搭载的雅马哈核科技发动机性能稳定良好，其中油耗是该机最大的亮点。其实它的百公里综合油耗可以低到1.9L，这是很多150排量车型都望尘莫及的
二、老建设雅马哈110化油器
化油器上面有一个螺丝，可以调供油大小
三、老建设雅马哈110
建设雅马哈弯梁110的报价5000元以上。
弯梁摩托车110:富者买5000元以上，直达满顶都在所不惜;穷者买4000元以下，建议买豪爵(Hj)110老式款Hj110-a或110-e，最低价为3580元。这款车质量稳定，只是土(不太美观)了些。
四、老建设雅马哈110弯梁摩托车
如果是从发动机的通气管出油，检查发动机内的机油是否加太多了，汽油是否渗进发动机与机油混在一起造成机油过多，如果是这种情况，检查负压油箱开关是否损坏，化油器油面是否太高或失控，检查气缸垫是否破了，燃烧室内压力进入变速箱，把机油从出气孔挤出来等。
五、老建设雅马哈摩托车
真正的建设摩托车质量比较好。在国内，建设雅马哈就是真正的雅马哈，但要分清建设和建设雅马哈是不同的，建设雅马哈是由建设与雅马哈组建的合资公司，而建设是国产品牌，即没有合资那部分，建设部分车型应用了雅马哈技术，但并不能用雅马哈商标，其产品的质量标准等与雅马哈也不一样，车型也不是雅马哈的，而是由建设开发并且有一部分车是仿制其他品牌的，建设属国产一线品牌，质量与合资品牌的雅马哈差一个档次，但据说雅马哈部分车实际上是由建设代工，如弯梁的F8和新劲虎等，这部分与建设的产品没有区别。
六、老建设雅马哈摩托车照片
按用途分1，公路车2，越野车3，沙滩车4，街爬车5，街车6，拉力赛车7，场地赛车8，概念车9，巡航车10，旅行车11，儿童赛车
七、建设雅马哈150老款
雅马哈劲虎实际上就是上个世纪风靡一时的雅马哈SR150，最早是一台125车型，后来在2005年将发动机技术全面转让给建设摩托车。
劲虎雅马哈SR150 搭载一款单缸风冷链条发动机，这款发动机实际排量147mm,最大功率8.7KW,最大扭矩9.9N.m,这个参数现在来看很一般,但当时还是非常牛逼的，而这款车车身结构也比较独特，采用的是双炮式车架，17尺轮毂，这样的设计使得这款车的坐高只有755mm,加上较粗的减震器，这款的骑行舒适性还是比较出色的。
八、建设雅马哈150z国四版
质量在150的摩托里口碑算是不错的了，肯定比纯国产的摩托质量好，雅马哈合资的发动机米库尼的化油器，单缸风冷发动机带平衡轴，把共振降到最低。
九、建设雅马哈ybr150z
雅马哈天剑ybr150z的最高时速100公里每小时。
这款车排放升级到了国四，引入了雅马哈“创核科技”的动力核心，实际排量149cc，电喷单缸发动机的最大功率为9.1kW（12.4Ps）/7500rpm，最大扭矩为12.4Nm/6000rpm。
在官方测试中，极速表现并不是十分出色，动力偏向中低转速。在车身设计上，这款车的尺寸为2070mm*745mm*1095mm，与老款定位相同，具有不错的通过性。
十、建设雅马哈js150
1、总部不同
YAMAHA是日本的一个品牌，其总部在日本，在日本本土外投资/合资了许多公司，建设雅马哈是日本雅马哈与重庆建设厂合资的一个品牌。
2、来源不同
雅马哈是进口，建设雅马哈是国产。进口雅马哈的发动机和制造水平肯定要比国产的好，当然价格肯定要贵。
十一、建设雅马哈jym150-8摩托车
你好这款摩托发动机是买的雅马哈的生产线，上泵和化油器都是进口的包括点火器，只有车架是建设制造，轮胎都是台湾三叶的
