1. 雅马哈设计
区别在于特点不同，雅马哈22c特点是顶部的设计比较简约,撞色设计让整机显得很有专业范儿。
24c特点是 背面的接口方便快捷，
2. 雅马哈设计好
这两款产品上，雅马哈设计了全新的外观，取消了正面繁多的按键，采用了大尺寸液晶屏幕和大旋钮，更简约时尚，相比于传统的AV功放好看不少。
这两款产品均配备了HDMI 2.1接口，RX-V4A设计有1个，RX-V6A则是多达3个，它们支持最高8K/60P和4K/120P输出，并且支持HDCP 2.3和eARC。RX-V系列AV功放均配备了YPAO自动房间校准技术，支持蓝牙和WiFi，提供了对主要流媒体平台的支持。在取消了机身上大量的按钮后，这两款产品都优化了控制操作，主要通过遥控器和手机APP进行控制，也可以通过Alexa、Google和Siri的语音助手进行控制。
RX-V4A和RX-V6A均支持DTS：X，分别设计5.2声道和7.2声道，支持MusicCast 多房间应用控制，额定功率分别为80W和100W，此外RX-V6A还额外支持杜比全景声、杜比全景高度虚拟化、第二区域输出、压损音乐增强、HDR10+等功能，因此在定价上要比RX-V4A高出160美元，目前RX-V4A已经正式发售，RX-V6A计划将于2020年9月发售。
3. 雅马哈设计图
丰田系
1LR-GUE
所有性能取向的丰田发动机缸盖都交由雅马哈设计或者制造。也许今天提到雅马哈参与设计的汽车发动机，许多车友的第一反应便是那台LFA上的4.8 V10 1LR-GUE。
高达8700转的红线，0.6秒就可以从怠速攀升至红区，连机械转速表都跟不上，再加上女高音般的唱腔，让这台日系唯一V10成为了绝对的传世经典。
2UR-GSE
当然，除了那台惊世骇俗的V10机头，所有的丰田性能发动机都交给雅马哈打造。包括ISF、RCF、GSF、LC500上的那台5.0 V8 2UR-GSE，在豪华性能车全面增压化的今天也算的上是一股清流。
4. 雅马哈设计软件
smart pianist 专用app。 雅马哈p25应该下载smart pianist 专用app，这款软件非常强大，支持导入外部歌曲播放，自动生成和弦，原唱消除，手机内录，播放音乐等。
5. 雅马哈设计的发动机
是的。雅马哈踏板车无论巧格，福喜，赛鹰还是巡鹰等车型，发动机都是独标的。发动机边盖上有且仅有Yamaha这几个字母组成的标志。不像本田，铃木会玩文字游戏。本田前面给你加个五羊或者新大洲，铃木前面给加个轻骑，这种属于联合标车型，雅马哈则没有这种套路。
6. 雅马哈设计的汽车
雅马哈历史
雅马哈发动机株式会社的日本第二大摩托车生产厂家，其正规的中文名应当用“山叶”，英文译为“YAMAHA”。“雅马哈”是它英文的中文译音。公司的名字是以其创始人—山叶寅楠的名字命名的，最早的雅马哈公司以生产钢琴为主，1955年雅马哈发动机株式会社才从乐器制造株式会社中独立出来，当时的资金只有三千多万日元，占总销售额的40%。
1954年5月31日，原雅马哈公司在DKW125型的摩托车的基础上，试制成功了名为雅马哈“YA1”型摩托车。“YA1”型摩托车，被称为“红蜻蜓”。它以卓越的性能和优美的设计，受到当时人们的称赞。1957年2月，雅马哈公司生产出了“YDS-1”型竞赛摩托车，其后以此为基础生产的“YDS-1”型超级摩托车，引起了极大的轰动，从此奠定了雅马哈公司在生产制造赛车方面的优势，享誉至今，其中最有代表性的是雅马哈RZ250超级摩托车。
雅马哈公司与本田、铃木两家公司的不同，就在于那两个公司都是以制造简单的摩托车、自行车开始，由小到大逐步发展起来的，而雅马哈公司一开始就制造摩托车，而且以研制竞赛车为主要奋斗目标。几十年来，在所有的世界级摩托车大赛中，雅马哈赛车经常名列前茅，为此雅马哈公司也培养了出了一批世界级的竞赛车手，并以此为荣。开发赛车获得成功的同时也促进了商业销售的顺利开展。总之，在人们的心目中，雅马哈摩托车的质量是可以信赖的。
几十年来，雅马哈公司始终没有放松对摩托车产品的开发，它的摩托车产值在总产值中所占的比例，是日本四大摩托车公司中最高的，由于长期注重摩托车赛车的研究，因此，许多汽车和竞赛车的先进技术能移植到民用摩托车上来，尤其是最近二十年来的成绩是十分显著的。除二轮摩托车外，雅马哈公司还采用摩托车发动机开发了其他产品，如摩托雪橇、高尔夫球专用车、机动扫雪机、游艇、帆船等等，除这些机动产品之外，还营造小型游泳池……
雅马哈公司的传统摩托车产品主要有以下几个系列：
1：道路车（运动车）
SRX系列：如SRX600、SRX500、SRX250；
XV系列： 如 XV400、XV250；
TZR系列：如 TZR250、TZR125、TZR50；
DT系列： 如 DT200、DT125、DT50；
2：坐式车
CY系列：CY50、CY90；
YA系列：YA50、YA90；
3：业务用车
YD系列：YD250、YD125；
YB系列：YB125、YB90、YB50；
V系列：V80、V50
7. 雅马哈设计师
最高时速为100Km/h，赛鹰125是雅马哈自2016年以来，搭载“蓝芯”技术发动机的第二款踏板车型。在外型设计上，该车由台湾雅马哈设计师亲自操刀，与较早前发布的巧格JOG-I的复古讨巧，圆润呆萌相比，赛鹰125则轻盈运动，活力时尚。雅马哈鹰系车型的良好稳定性和舒适性，在赛鹰125身上也被得到印证。前双后单减震匹配的赛鹰125，悬挂调校更倾舒适，在应对复杂路面时能力相对较强。
8. 雅马哈设计师是谁
酷奇gy6和雅马哈发动机区别是质量不一样。
雅马哈发动机是日本雅马哈设计的，GY6是台湾光阳设计的，雅马哈发动机结构要复杂一些，而GY6早已经停产了，现在的GY6发动机，都是很多国产摩托工厂仿制的，质量与光阳的差很多。
光阳GY6耗油，动力也不太好，而仿品动力和质量与光阳当年产的差得更多，油耗也更大，而雅马哈发动机各方面都比较均衡，质量较高
9. 雅马哈设计领域
雅马哈为沃尔沃的XC90提供了一台代号为B8444S的4.4升自然吸气V8发动机。其最大马力可以达到648匹。
上一代沃尔沃XC90这款旗舰SUV大家都还记得吧？在研发这款车的时候，设计师遇到了一个问题，那就是车辆的机舱太小，但又想塞入动力强劲且体积巨大的V8发动机，这可难住了设计师。
当时沃尔沃乘用车品牌还属于福特，于是福特的工程师就找来了雅马哈，一起为这台车设计体积紧凑的V8发动机。
福特提需求，雅马哈负责满足需求，于是这项工程就这么开工了。要说雅马哈为何是全球著名的发动机制造商呢，当时V8发动机的普遍设计方案为气缸90度夹角，而雅马哈创造性地将这一夹角变成了60度。
为了让体积进一步缩小，还将发动机进气设计在夹角中，这样还能起到降温的作用。
而沃尔沃为了这台大排量发动机，不得不将发动机设计成横置，以塞入它狭小的机舱。其实对于雅马哈来说，这种极限操作只是小菜一碟，因为在船用外机领域，体积比XC90的机舱更小，但一样拥有大功率输出。
