1. 宝逸150一11
提速快，省油耐用。 豪爵宝逸150－11e这款车采用新一代日本智能电喷系统，内置1个控制器、5个执行器、7个传感器，可智能感知环境温度、发动机温度、进气压力、油门开度、发动机转速及排放等信息，并精确控制空燃比和点火时刻等，带来更佳的燃烧效率，动力更强、油耗更低。
2. 宝逸150一万公里
国四宝逸150的油耗是5个油左右，这款宝逸150是符合国家环保要求的国四电喷版，它的发动机是豪爵自行研发的TSR发动机，带平衡轴。本车车身线条更流畅，黑色配色更大气，加上前R18后R16的轮胎，车身前高后低，车头有气势，后尾沉稳给人安全感，更有一种复古太子的气韵。各显示表设计大方耐看，显示清晰，符合审美。
3. 宝逸150一11E
长×宽×高1995mm × 795mm × 1105mm
轴距1285mm
整备质量130kg
最小离地间隙185mm
座垫高度745mm
油箱容量9.0L
制动器型式前轮 碟刹 后轮 鼓刹
轮胎规格
前轮 2.75-18
后轮 3.50-16
发动机型式单缸、风冷、四冲程
排量149mL
缸径×行程57.3mm × 57.8mm
压缩比9.3:1
最大功率8.3kW（8000r/min）
最大扭矩11.4N·m（6000r/min）
供油方式智能电喷变速器型式五挡往复式
起动方式电起动
点火方式电感放电式
排放标准国IV
4. 宝逸150一11E发动机声音大
豪爵宝逸150-11e质量很好。提速快，省油耐用。 豪爵宝逸150－11e这款车采用新一代日本智能电喷系统，内置1个控制器、5个执行器、7个传感器，可智能感知环境温度、发动机温度、进气压力、油门开度、发动机转速及排放等信息，并精确控制空燃比和点火时刻等，带来更佳的燃烧效率，动力更强、油耗更低。
5. 宝逸150一11F多少钱
豪爵宝逸150/125目前售价6980起，这一系列车型是当前预算内外观设定最漂亮的太子车，这里没有之一只有唯一。所以它们这种外观上的优势是绝无仅有的，而这两款车型之间的区别就在动力总成上。
宝逸125所装配的是GN125同款发动机，而宝逸150则搭载的是豪爵自研的TSR动力总成，这种差异直接将会带来两款车型动力上的区别，所以它们当中的宝逸150就会更值得选，因为题主的需求是山区骑行。
6. 宝逸150一箱油能跑多少公里
豪爵宝逸的发动机还不错，整车外观也可以，比一些仿制的小太子车强得多，整车做工也比较精细，车的大小和GN差不多，整车车体与GN有些相似（不知是不是由GN改来的），8000元左右的价格有点稍高，能再便宜些更好。
7. 宝逸150一11E测试
打滑时的现象：
1：正常的离合器打滑是因为气温过低导致机油粘度偏高，启动时的声音是很平滑的"嗤"一声，象是电机在空转，一般按几次启动按钮或者热车后正常，这样的情况即使小日本的车都会有。
2：离合器故障引起的打滑声音会很大且有“咔咔”或者其他类似零件撞击声的声音，冷车热车状况差别不大，或者冷车打滑热车正常－－或热车正常冷车打滑（这种情况及其少见）。冷车打滑热车正常虽然有机油粘度高的因素，但正常的超越离合器完全可以忽略不记这种因素，因此完全归属于离合器故障。
3：还有一种情况就是气温低时冷车启动有时有类似（2）的情况，但是热车又正常，而气温高点则冷·热车启动都正常，这是由于零件制造工艺的问题，一般也属于离合器故障。
处理：
第一种情况无需处理或换用低粘度机油
第二种情况则需检修（更换弹簧，离心珠或总成）
第三种情况酌情检修（有的车只是偶尔出现）
8. 宝逸150一11E热车发动机怠速有咚咚响
摩托车怠速的调整方法是：化油器上有一个平头螺丝，一般在化油器的右侧。顺时针慢慢调整这个螺丝，怠速会增加，反之亦然。注意先调半圈，先发动车子，等车子预热后再调，比较稳。怠速车是一种工况，是指发动机空挡运行。摩托车是由汽油发动机驱动的两轮或三轮车，用手操纵前轮。它轻便、灵活、快速，广泛用于巡逻、客运和货运，也可作为运动器材。摩托车可分为街车、公路赛车、越野摩托车、巡航车和旅行车。
9. 宝逸150一11c太子车有平衡轴吗
豪爵宝逸小太子gn改进发动机增加了平衡轴这款车很不错。
这款车售价7000左右。
有其他问题可以继续追问我。
10. 宝逸150一11D太子摩托车电喷版
安全舒适，省油。 宝逸150乘坐骑行方面，坐姿十分舒适，把手较高，前叉转向灵活省力，因此长途骑行很安逸，久坐不累。
两个后视镜比较给力，能清楚看清后方两侧情况。
前刹前减震都很到位，基本能做到人车合一，动力方面，扭力、功率、怠速、加速都在预想之列——挂档清晰，低扭有力，怠速平稳，大功率介入感觉更快一些。
