1. 宝逸150电喷国4
豪爵的悦酷和宝逸质量都不错，悦酷主要贵在合资品牌（豪爵铃木）和铃木技术，宝逸是国产品牌（豪爵），车型来自于GN125，发动机是豪爵自己开发的，而且悦酷是电喷，宝逸是化油器，这几个方面下来宝逸就可以成本更低一些，而且由于车体更轻、更短些，动力和灵活性等方面也都比较好，正常使用保养没有什么问题，用来代步也足够用了。
2. 豪爵铃木宝逸125国四电喷
没有。
这样的变化使得宝逸125不仅提升了低温启动性能,而且燃油消耗量也得到了大幅度的降低,据悉相比国三车型国四版工况油耗可以降低16.1%左右..
3. 新款宝逸150电喷
没有停产，豪爵宝逸150最新款2022质量不错，这款宝逸150是符合国家环保要求的国四电喷版，它的发动机是豪爵自行研发的TSR发动机，带平衡轴。本车车身线条更流畅，黑色配色更大气，加上前R18后R16的轮胎，车身前高后低，车头有气势，后尾沉稳给人安全感，更有一种复古太子的气韵。各显示表设计大方耐看，显示清晰，符合审美。
4. 宝逸150电喷国4多少钱一台
豪爵宝逸150-11搭载的依然是豪爵引以为傲的TSR动力总成，这款发动机实际排量149ml，最大功率8.3KW，最大扭矩11.4N.m，它具有皮实耐用，性能稳定的特点，并且动力的输出会偏向于低转，因此实际的骑行中会有比较不错的动力表现。
油耗方面，豪爵宝逸150百公里综合油耗会保持在2.2L左右，这个油耗水平对于一款150cc的摩托车来说属于同级别正常表现，既算不上很省也算不上很费油。
车身方面，豪爵宝逸150属于紧凑型设计，轴距只有1285mm，也就是常规跨骑车的标准，整备质量也不算很重保持在了136kg，座椅高度也比较友好只有745mm，所以受众人群会比较广。
5. 国四电喷150
性能不错，油箱大，16升，适合跑长途，电喷供油，在东北零下20度，都是一下着火，极速能跑到110。
6. 新款宝逸150电喷到底好不好
有，豪爵宝逸150有双闪。
豪爵宝逸150最新款2022质量不错，这款宝逸150是符合国家环保要求的国四电喷版，它的发动机是豪爵自行研发的TSR发动机，带平衡轴。本车车身线条更流畅，黑色配色更大气，加上前R18后R16的轮胎，车身前高后低，车头有气势，后尾沉稳给人安全感，更有一种复古太子的气韵。各显示表设计大方耐看，显示清晰，符合审美。
7. 国四宝逸150
这种车百公里耗油一般在3至5升左右,有点费,但挺有劲。省油。 豪爵宝逸125这这款车型是小太子摩托车中比较实用的车型，宝逸125的前几代车型都装配的是化油器供油系统，而国四车型为了满足排放标准的要求，采用了更加智能化的电喷系统，这样的变化使得宝逸125不仅提升了低温启动性能，而且燃油消耗量也得到了大幅度的降低，据悉相比国三车型国四版工况油耗可以降低16.1%左右
8. 宝逸150电喷国4论坛
统御125：老车，合资，品牌好，焊工差，漆水易生锈，总体做工不够精致，感觉不像本田车。安静，油箱大（好像是12L）
宝逸150：新车，国产，总体做工要好，焊工漆水都好于前者，声音没有统御安静，油箱太小个9L，一个是150的。比125的动力大。还是豪爵的更合适。
9. 宝逸150电喷国4油耗
有离合的
宝逸125是豪爵推出的一款小太子摩托车，它相比同系的GN125整车看着会更有味道,属于一款颜值比较不错的紧凑型摩托车。
也正因为如此宝逸125顺势推出了国四车型，升级改款后的宝逸125(HJ125-18c)和老款最大的变化,就是供油系统。宝逸125的前几代车型都装配的是化油器供油系统，而国四车型为了满足排放标准的要求，采用了更加智能化的电喷系统，这样的变化使得宝逸125不仅提升了低温启动性能，而且燃油消耗量也得到了大幅度的降低，据悉相比国三车型国四版工况油耗可以降低16.1%左右。动力方面 宝逸125国四版搭载了比较经典的GN发动机，这款发动机实际排量124ml,最大功率7.8KW,最大扭矩9.2N.m。
10. 宝逸125电喷价格
豪爵125宝逸电喷可靠，电喷供油系统对于摩托车而言已经相当完善，尤其是对于豪爵这样的大厂来说，供油系统的稳定性也是有保障的，只要按照相关要求合理使用，它后期出现故障的几率也很小。
11. 豪爵宝逸150国四电喷
国四宝逸150的油耗是5个油左右，这款宝逸150是符合国家环保要求的国四电喷版，它的发动机是豪爵自行研发的TSR发动机，带平衡轴。本车车身线条更流畅，黑色配色更大气，加上前R18后R16的轮胎，车身前高后低，车头有气势，后尾沉稳给人安全感，更有一种复古太子的气韵。各显示表设计大方耐看，显示清晰，符合审美。
