1. 豪爵宝逸125值得购买吗
宝逸125的真实油耗百公里2.2升。
豪爵宝逸125摩托车，9升的油箱容积包括了2升左右的副油箱，这样主油箱大约7升左右。
它的百公里实际综合油耗一般在2.2升左右，把油箱加满跑到主油箱没油，大约能跑300－350公里左右，这时油箱里大约还有2升左右的汽油，还能跑几十公里，如果是把油箱里的油全部用尽，大约能跑400－450公里左右。
2. 豪爵宝逸150缺点
我2020年8月中旬刚买了国四电喷GN125-3F， 裸车7880. 还没出磨合期，但骑起来感觉很爽。提速快，座位低，操控灵活。山间公路上坡三挡也能舒心快速上，挺好的。
买这车的原因在于驾校里就两款6辆车， 一款是GN125 共三辆， 剩下的是宝逸125. 同期的十来个人都觉得GN125操控更灵活，舒坦。
不知道什么原因宝逸的龙头很重，或许是严重摔过而且没有好好维修的缘故（外表能看到油箱都凹了）？ 因此拿到驾照，从车管所出来立刻就到专卖店买了一辆GN125。
我感觉带人的话， 上坡挺吃力的， 要高转才行， 当然我因为在磨合期，根据说明书，没有超过油门的四分之三。
这车买来是为了一个人逛逛的。多余的话： 现在还在考虑是不是应该再买一辆宝逸150专门来跑极少人走过的野路烂路甚至没人走过的“无路”，毕竟座高74.5cm重量130kg, 11.4N.M/6000的最大扭矩，最重要的是18.5cm的最小离地间隙比GN125 和宝逸125都高那么一点点，其实比五羊本田威领之类的绝大多数车都高。
要是轴距和CG125那样是120cm，重量减少到115公斤左右就完美了！CG125的唯一缺点是 只有9.5牛米的最大扭矩
3. 豪爵宝逸125值得购买吗现在
豪爵因为发力的主要战场是小排量通路车，所以125cc的摩托车会比较多，而在这众多的车型中想寻找一款最好的，其实也是有难度的，毕竟它们的车身结构会有差异，所以表现出来的骑行质感就会不一样，如此一来只能是分车型进行评选。
跨骑车
豪爵的跨骑车中DK125-30E可以算得上是一款出类拔萃的车型，虽然这款车的外观和其它车型没有太大的区别，但它的动力总成绝对会有不一样的地方，它的不一样主要体现在了实际排量上。
这款车所搭载的动力总成实际排量达到了135ml，所以要比常规125车型的实际排量124ml大一些。这样的变化使得这款车的动力就会更直接，并且油耗方面和其它125车型不会有太大区别。因此这款车可以算得上是豪爵125跨骑车中比较给力的一款。
太子车
豪爵的125小太子主要有125-8系列，宝逸125，GN125-3系列，这些车型中GN125可以算得上是一款经久不衰的车型，而它之所以能有如此的表现，主要就在于这款车的前身来自于豪爵铃木，虽然如此说有的车友会认为再往豪爵脸上贴金，但事实上以豪爵小排量车型的表现完全没有这个必要性。
只不过豪爵GN125它除了经典以外，还会比较实用，这种实用主要来自于它的车身结构和比较成熟的发动机技术，以这两个点和豪爵的其它小太子去对比，那么这款车GN125优势非常明显，所以豪爵的小太子车型中GN125可以算得上是一款比较好的车。
踏板车
豪爵的小踏板更是多如牛毛，其中的125车型也会比较丰富，但在这众多车型中USR125可以称得上是一款各方面表现比较均衡的车。这款豪爵新推出的实用小踏板，具有外观大气漂亮，性能出色抢眼，骑行舒适安静的特点，以它的综合表现来看实用型小踏板中，同品牌车型难有敌手。
而它能有如此的表现，主要就在于豪爵对小踏板车型的市场细分，以及它所搭载的ESS高性能发动机，这款发动机的账面数值和实际表现完全可以和合资品牌的125踏板车对决，甚至于会比有些车型更有实力，所以它可以算作是豪爵125踏板车中的典型代表。
以上就是豪爵125摩托车不同车型中，综合表现比较给力的三款车型，至于这三款车型中哪一款更好，其实不会有一个统一的答案，毕竟它们的车型不一样，所面对的受众人群就会不一样，并且后期的使用用途也会有出入，所以就将它们保持并列第一吧。不过在三款车型中如果想寻找一款适合自己的，那么根据预算结合主要用途，就可以选择。
4. 豪爵宝逸125怎么样?
豪爵宝逸125值得入手，搭载经典的GN发动机，并对空滤器、气缸头和消声器等进排气系统进行了优化；采用日本智能电喷系统，可动态感知发动机温度、油门开度、发动机转速及排放等信息，精确控制空燃比和点火时间等，实现更佳的燃烧效率，各方面性能大幅提升，尽享驾驶乐趣。
5. 豪爵宝逸125-18缺点
是的。介绍一下它和顶杆机的区别吧！
1、顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大，而且避开高转速缺陷，中低转速时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。链条机也可以作成这样，最简单的方法改变一下缸径和行程就OK，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机。
2、一般采用齿形带或链条传动方式，齿形带的优点是无须润滑，工作噪声小，和链条相比，寿命略差。与齿形带相比，链传动的缺点是需要润滑，传动噪声较大，优点是使用可靠，可以和发动机同等寿命。
3、凸轮轴位于曲轴箱的中部，这种配气机构大多采用圆柱形正时齿轮传动，一般从曲轴到凸轮轴的传动只需要一对正时齿轮，必要时可加装中间齿轮。为啮合平稳，减少噪声，正时齿轮多采用斜齿轮。齿轮传动的优点是传动的准确性和可靠性好，但噪声较大。
6. 豪爵宝逸125哪款最好
宝逸125，5*12=60这款最好。
