美国二手机车(美国二手机车交易网站)

1. 美国二手机车交易网站

60年代，美国摩托车市场的竞争者变化很大。早期主要有美国的哈里·戴维森、英国的BSA、TRUMPH、NORTON和意大利的MOTO-GUZZI。1959年哈里·戴维森是市场领导者，销售额为1660万美元，该年日本厂商本田和雅马哈进入市场。二战后，日本摩托车发展很快，以适应市场对便宜交通工具的需求。1959年，本田等日本公司生产了45万辆摩托车。本田以5500万美元的销售额成为世界最大的摩托车厂商，与其他依靠分销商的外国厂商相反，本田建立了自己的美国分公司在美国推出轻型车，其零售价250美元与美英的大车售价1000美元～1500美元相比较为便宜。　　本田花了4年的时间从西海岸向东一点一点地开拓市场，1961年，它有125个商人，花了15万在地区做广告，以改变40年代起摩托车使用者的不好形象：1953年由马龙·白兰度主演的电影《TheWildOnes》。本田将诉求点放在中产阶级：“本田车上的人是你遇到的最好的人”，此营销努力由大量的广告支持。1965年预计花了400万美元，其他日本厂商也类似，雅马哈为150万美元，铃木为70万美元。本田的战略很成功，美国的销售额从1960年的50万美元，上升为7700万美元。1966年底，此三家日本公司占有美国市场的85%，从1960年无关紧要的市场成为主要市场。　　60年代初，英美和日本厂商都受益于市场的转变和扩大。1960年～1966年，英国的出口加倍了，哈里·戴维森从1959年的1660万美元上升为1965年的2960万美元。与此同时，日本厂商在其他出口市场继续增长。1974年，全日本的摩托车总产量达340万，其中290万(85%)为出口。他们已占领了市场的绝大部分份额。　　总之，到70年代中期，日本厂商已占有了市场的主要份额，而20年以前这是欧美厂商的市场。20世纪有100家美国公司生产摩托车，后来只有哈里·戴维森和一个非常小的公司了

2. 美国2手车网站

牛角汽车标志是韩国的双龙汽车。

双龙汽车来自韩国，其前身为创立于1954年的河东涣汽车制造厂，当时朝鲜战争刚刚结束，双龙在美国Willys专业军用越野车公司技术援助下建立，经过近60年的发展，成为现在的双龙集团。自建立之初，双龙汽车就以韩国高端汽车生产商著称。

3. 美国最大的二手车网站中文版

美国的工资是中国的将近20倍，美国的二手车2000多美金不是没有，据说也有人民币4000就能买下一个的，只是相关的费用还是很昂贵的。

按照2000元一个月工资计算的话，在美国开车本身费用就很高了，另外二手车维修的费用往往超乎想象，美国人扔掉旧车要给人家垃圾处理费的，所以垃圾往往很便宜的。

不花钱能处理掉已经是好事情了。

难道你想去买一个垃圾之后每个月不打车贵几十倍往里维修吗？

4. 美国二手车交易平台

能够运回国内办理上牌手续，但是手续比较烦琐。

1、运费比较高，你可以咨询远洋公司或着各航空公司

2、包管，在办理报关手续前你需要把车辆所有的进行中文翻译，还有需要到原厂或委托的鉴定机构出踞车辆检查合格的手续

3、关税差不多是购买车费用的1.8倍

4、回国后还需要繁多的检测翻译等手续

5. 美国的二手车网站

对于购买人生中第一辆车的年轻人来说，购买二手车的确是一个不错的选择，但是二手车市场鱼龙混杂，并且二手车市场没有统一的定价，这就导致不少人在购车时泛起了迷茫。二手车在同价位中可以买到不同年限的新老车型，甚至有一些年限较久的豪华车价格便宜到令人怀疑。所以，在购买二手车时有一个明确的定位很重要。

购买低价练手用的车子

刚拿到驾照的新手刚上路免不了小剐蹭，而且驾驶习惯不好很容易损伤车辆，如果驾驶一辆新车维修成本会大幅增加。这时就非常适合购买低价的二手车，车况尚好、无重大事故无水泡车即可。

这种情况购买二手车所注重的就是低价和保值，所以所购车型定位在十年以下的中级车就足以满足日常使用了，同时价格也不会太高。不少人会觉得练手的车子随便购买就好，越便宜越好，但是汽车作为特殊消费品，到手就会贬值，二手汽车同样如此，挑选好的品牌好的汽车保值率也会有所保障，避免在将来更换车辆时亏损太多。

在市场上挑车时建议着重于德系车与日系车，这两大派别的汽车在二手车市场有着非常不错的保值率，在质量方面也非常值得信赖，是新手入门练习车辆的首选。

长期居家使用

很多人在为家庭购车时也将矛头对准了二手车市场，这不得不说是一个明智的选择，但是因为每个人手持的预算略有偏差，建议在挑选二手车市场之前就为自己定一个购买标准。既然是长期居家使用，所购车辆年份不宜太久，保持在六年十万公里以内，此时车辆的状态正是最佳时期。在挑选时车辆如果超过了这个标准，即使再便宜也不能捡了芝麻丢了西瓜，因为车辆使用越久维修成本越大，居家使用当然要追求车辆状态一直保持在可靠的范围内。

要追求好的车况就一定要在挑选车辆时多下功夫，可以在口碑不错的交易平台挑选车辆，也可以找一名从事汽车行业的人鉴定车辆，在付款前车辆的方方面面都要仔细检查。如今汽车市场受政策的影响变化多端，反而为家庭购车时购买二手车会降低不少风险，是一个明智的选择。

购买二手车需仔细

购买二手车最大的问题就是二手车的价格与质量并没有统一的标准，这也是很多人对于二手车望而却步的理由，其实检验二手车也并非难事，在购买之前仔细查阅相关车辆的资料，多学习检查车辆的知识。一般车辆的小问题都很难被发现，而大问题都隐藏不住，所以只要仔细观察车辆的每一个部件，检测每一项功能，最后一定要把重点放在车辆三大件的检查之上。如此检测后的车辆一般不会存在什么问题，但是如果购买时对车辆一窍不通，还是要请专业的汽修人员帮忙鉴定。

写在最后

二手车文化在国外是非常普遍的，因为在国外汽车饱和率非常之高，汽车已经不再是特殊消费品了，而国内对于汽车市场还处在并非饱和的状态，汽车依然是比较特殊的高价消费品。国人对于二手车的接受程度还需要时间的基点，二手车市场的相关管理也会日益完善，国家也正在一步步的支持二手车交易，相信在以后我们会有一个完善的二手车市场，再也不会为了车价和质量的参差不齐而摸不着头脑。

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中国居民一般不能从美国购买二手车到国内。　　如果是美国公民，在中国有投资企业，或者是中国公司的美籍雇员可以免税进口一辆汽车，个人从美国进口车辆(包括二手车)需要得到商务部的批文,拿着批文才有可能报关,而且仅限于新车。

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gndic是美国的印第安摩托。

印第安摩托诞生于1901年，美国最古老的摩托车厂商之一。比美国哈利·戴维森摩托历史更为悠久。被车迷们尊称为最“美国”的纲领摩托。是美国重型摩托车的代表品牌之一。

印第安摩托最早由1901年成立亨迪制造公司制造，推出过“侦察兵”、“印第安四缸”、“酋长”等系列摩托车。

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两种途经，1：整车走大贸，缴纳200%的关税，然后就可以合法上船了（相信你也不会考虑走空运吧？运费比车还贵）。

2，比较麻烦，但是能剩下很多钱，就是把车整个拆散，做旧，然后发往香港（香港是贸易港口，旧零件不需要交关税），然后把合格证和发票用挂号信寄回来，不过没有进口关税的税票，一样不能挂牌。零件从香港走水运回来（在香港，走地下水运搞走私的人很多，按重量和成色，价格来收费。你做旧后的零件估价会低很多）。这样，你就可以花很低的价钱，弄到一台全新的欧洲摩托车了