1. 国三车更换国五发动机
排放标准是不能升级的，是一套排放系统，不是单独的一个配件，好多配件都影响，比如电脑程序，三元催化器，氧传感器等配件，都影响排放，你单独更换一个配件减少不了多少排放，即使你升级成国五排放标准，你交警档案，依然是国三排放标准，而且不允许升级，报废年限，审车标准不会改变。
2. 国三发动机可以换国五发动机吗
省油肯定是国3最省，其次是 加尿素的国四、国五，最费油的是不加尿素的国四国五
因为不加尿素的车为了降低氮氧肯定采用的EGR，这玩意特别费油。
厂家宣传的新车型能省油%多少的，肯定是吹的，这个规律是铁定的。
国一标准 2001年7月1日全国实施
国一标准，参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车，以下以此类推。
国二标准 2004年7月1日全国实施
为了迎接奥运，北京提前实施。国二标准相对于国一标准对排放标准的要求也进一步提高，单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。
国三标准 2007年7月1日全国实施
国三车为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。
国四标准 2010年7月1日全国实施
国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。
国五标准 2018年1月1日全国实施
2018年月1日全国开始实施的国五标准对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。
3. 国三车更换国五发动机可以吗
可以加！
国四和国三发动机的基本区别就是:国四多一个尾气处理系统！
其它基本都差不多的！
但不管国三国四发动机，对柴油的要求都比较高！
建议柴虑要勤换！而且要换质量好一点的！
以电喷康明斯380马力为例，若更换六个油头和电子泵，全套下来，保守估计！
需花费20000以上！
4. 国三车换国五发动机能行吗
车主们最应该担心的并不是我们所使用的私家车，而是一些大型卡车或者是货车。因为这些车子的体积比较大，搭载的都是大排量发动机，排放出来的污染物是私家车的好几倍。所以说在国六排放标准实施之后，有些国三或国四的大型卡车将会面临着被报废的命运，所以车主一定要做好心理准备。
5. 国三车更换国五发动机怎么办
国三车的技术标准和尾气排放与国五车的技术要求及尾气排放标准均不同，擅自伪造，负法律责任
6. 国三发动机能更换国五
国三柴油车的环保改造，目前有两个途径，一个是尾气后处理。另一个是“缸内同步净化”的“液体增压”技术：该技术可以让“国三”排放的柴油发动机，一步登天，一次性跨越“国四”、“国五”，直达“国六”这是最先进、最经济、最高效的、且无以替代最新技术下面是国三货运柴油车，“加载减速法”上线年检的“排气污染物测试报告”，轮边功率大大提升的同时，环保排放水平，比日前最严的“京五”0.5的水平还高，仅为0.47，
7. 国三车改国五
国三与国五哪种柴油机耗油多
正常情况下,相同功率的国三柴油机是不大可能比国五的油耗更低的。虽然国三排放限值,要比国五高了许多。
通常国三不带后处理，通过机内净化降低氮氧化物和颗粒。
国三车与国五车耗油量有什么区别 省油肯定是国3最省，其次是 加尿素的国四、国五
8. 国三车更换国六发动机
国三换国六最高可享受置换购车补贴5000元/台
全国范围内国六a标准将在2020年7月1日全面执行,全国范围内国六b标准将在2023年7月1日如期执行,未来两三年内将是国三车型集中报废的高峰期。
在活动期间,由于国家实行补助资金退坡机制,明年置换国三的补助将直降20%。对于国三车主来说,如果在2020年6月30日前淘汰老旧车型,既可以享受国家补贴,也可以享受企业补贴,从而获得更高的政策补贴额度。
9. 国三发动机改装国五
所谓的排放标准，就是尾气排放，国三发动机要达到国五排放标准，就要在柴油中掺杂一定比例的尿素水。
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