1. 国三发动机能更换国五
国五车改成国三车肯定省油，省油肯定是国3最省，国五因为不加尿素的车为了降低氮氧肯定采用的EGR，这玩意特别费油。厂家宣传的新车型能省油多少的，肯定是吹的，这个规律是铁定的。 没有按一小时来算油耗的，都是用百公里算的。大概1.8的排量，主要八升左右吧。
2. 国三发动机能更换国五车吗
国三汽车更换三催化器，理论上可以达到国四甚至国五水平，国六的可能性也存在但升级要非常全面。
三元催化器的作用是净化发动机排气中的有害气体，称之为三元是因为能净化三种元素。
CO一氧化碳
HC碳氢化合物
NOx氮氧化物
排气温度在达到三元催化器后约为600℃，在高温环境中与催化剂【铂、铑、钯】三种物质进行反应，生成的物质则为无害的CO2二氧化碳（CO）、H20与CO2（HC）、氮气和氧气（HOx）。
在技术层面提升催化剂的使用量和密度，增加过滤内芯的目数延缓空气流速，让排气在催化器内更慢更有效更充足的反应，汽车排气中的有害气体是能够一定程度减少的；而3~5级的排放限值升级比例并不是非常高，所以提升到国五的可能性确实存在，但是国六对限值几乎是倍数级升级，想升级到国六难度很高且成本也很高。
3. 国三发动机能更换国五发动机吗
国三柴油车的环保改造，目前有两个途径，一个是尾气后处理。另一个是“缸内同步净化”的“液体增压”技术：该技术可以让“国三”排放的柴油发动机，一步登天，一次性跨越“国四”、“国五”，直达“国六”这是最先进、最经济、最高效的、且无以替代最新技术
下面是国三货运柴油车，“加载减速法”上线年检的“排气污染物测试报告”，轮边功率大大提升的同时，环保排放水平，比日前最严的“京五”0.5的水平还高，仅为0.47，
4. 国三发动机能更换国五吗
你说的应该是排气系统的三元催化，只要安装尺寸符合，是可以改的。
5. 国三车更换国五发动机
是不可能改的，排放标准是固定的，车辆合格证上有标注，无法改。
2020年6月1日起，上海将启动外环国三柴油货车限行政策，S20外环高速以内的道路将全天禁止国三标准柴油货运机动车行驶，上海将分三个阶段，逐渐扩大国三车限行的区域。
6. 国四发动机可以换国五的吗
改不了。
国三也好，国四也好。都是发动机合格证确定了的。
不可能改国五。
7. 国三发动机改装国五
能用。
国四和国三发动机的基本区别就是:国四多一个尾气处理系统！
其它基本都差不多的！
但不管国三国四发动机，对柴油的要求都比较高！
建议柴虑要勤换！而且要换质量好一点的！
以电喷康明斯380马力为例，若更换六个油头和电子泵，全套下来，保守估计！
8. 国三发动机可以换国五发动机吗
可以通用
机油滤清器同一个发动机的可以通用，不是一个发动机也不是一个品牌的车就算排量相同也不能通用，因为每个车的机油滤清器型号是不一样的，虽然有些机油格表面看起来是一样，其实还是有差别的；机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油；机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸要能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，同时又保证足够流量。
9. 国三发动机改国四的办法
汽车国3转国4的时候是2011年7月1日：
机动车排放国3标准实施期终止及机动车排放国4标准开始实施的时间。机动车排放国3标准，从2008年7月1日至2011年6月30日实施。而机动车排放国4标准则从2011年7月1日至2018年6月30日执行。所以说，汽车国3标准到2011年6月30日结束，从2011年7月1日开始汽车国4排放标准开始实施。汽车国3标准转国4标准从2011年7月1日开始的。
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