换国二化油器(国三改国二的化油器)

1. 国三改国二的化油器

可以

国三摩托车跟国二摩托车的化油器基本上没有什么太大的区别，所谓的国三跟国二大体上只是一个出场年限的不同，除此以外基本上没有什么太大的改进。所以你所指的使用国二摩托车上的化油器是正常的，不管是国内还是国一化油器基本上都是一样的。

2. 国三改国二的化油器故障灯一直亮

EN125-2F就是国三的，它的国二版叫EN125-2A，字母的不同就代表型号的不同。国三与国二只是排放标准的差异，即尾气中有害气体的含量不同，EN的国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。

3. 国三车能用国二化油器吗

国三车限制了化油器的供油量，排气管内添加的触媒又会影响排气的通畅，所以国三车相对于同型号的国二车，动力和极速普遍会略有降低，但也不是很明显，即使如此，铃木赛驰仍然是现在国内弯梁车中动力最强劲的车型之一。

4. 国二和国三化油器哪款省油

京滨化油器比一般化油器省油，CG125车款一般在2升左右，而且该化油器故障率低，易启动。但假货，很多要注意。国三之后出现了一种电控化油器，比如五羊本田国三基本都用上了德利电控化油器，油耗在1.6~1.8升左右。

5. 国三摩托车改装国二化油器

国三发动机质量还是不错的，以下是国三和国四的区别：

1、国4发动机在国3发动机的基础上增加了尾气处理系统，尾气处理分两种，一种是需要添加“尿素”液来完成，一种是增加颗粒捕捉器完成；

2、第一种大概意思是通过排气管特殊结构及安装感应器，废气在经特殊处理的排气管时，安装在上面的感应器把数据传到ECU分析；

3、如果废气超出设置范围则会在排气管前一级喷尿素，尿素与废气化学及物理作用后使得废气达到国4标准。

6. 国二化油器和国三化油器通用吗

雅马哈天剑有柱塞式化油器和真空膜化油器以及带有油门位置感觉器的化油器，主要就是这三种，柱塞式化油器用于国一和国二车型，真空膜化油器用于国三车型，带油门位置感应器的用于天剑K系列。

7. 国三改国二化油器年检

主要是尾气排放标准不同，国三GT排气管中增加了转化触媒，可以净化尾气中的有害气体。

8. 国三化油器和国二通用吗

天虹的厂明是本田，所以贵了，他有1冲程的也有2冲程得换有4冲程的进口车性能都很好，说起化油器可能很多90后年轻人不知道是什么，其实它不算一个配置，仅是国二或国三汽车的一个装置。现在代替化油器的装置，是发动机电喷技术，或缸内直喷技术。说到这基本能理解它有什么作用的了。

化油器早已跟不上现代环保的步骤，相当于油老虎的帮凶，被淘汰也是必然，你的汽车如果还有化油器，相信是古懂车了。

9. 国二国三化油器区别

豪爵喜运国二版化油器用的是升尉，国三用的是京滨，不过这种化油器与大多数的弯梁化油器都是通用的，各个品牌的摩托车专卖店或修理店都可以买到。

10. 国三和国二化油器一样吗

125摩托车的国二版与国三版化油器，在外观方面没有大的差异，但国三车所用化油器内部的油针多为不不可调式，并且其油针的锥形、主喷孔等都不一样，有的化油器口径也不相同，部分国三车的化油器增加了加热装置即电控化油器，以提高环保性能，其他的大同小异，而且一般经过调试，国三车都可以使用国二车的化油器，但国二车不宜使用国三化油器，性能没有提升，反而有可能略有下降！ 国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。 保护环境人人有责，建议买环保一点的车辆，注意行驶安全！

11. 国三化油器好还是国二好

普通摩托车的国三，是通过在国二的基础上，换装添加有触媒的排气管、精控化油器和碳罐来实现国三标准的，国三和国二只是尾气排放的环保标准，国三车比国二车只是尾气排放更清洁，并不能降低油耗，动力还会有所下降，有的车冷起动性能也会受到不良影响，基本上没有人会这样改装的。