1. 国二摩托车是几冲程
现在的摩托车，基本上不管踏板还是换档的车，都是四冲程的，二冲程的由于油耗大、污染大，目前在国内已基本全部停产淘汰了，从2005年国二环保标准实施后，国内的摩托车不管是什么类型，基本就都是四冲程的了，即使是在这这前，二冲程的也极少了，二冲程车在国内以上世纪九十年代末之前比较常见，那时的换档车也有很多是二冲程的，而当时的踏板车也非常多是四冲程的，二冲程的踏板只限于很老的车型。
2. 摩托车2冲程什么意思
2冲程发动机结构简单，重量轻，功率高。
由于完成一个工作循环，2冲程发动机曲轴比4冲程发动机少转1周，因此当两者的发动机工作容积、压缩比和转速相等的话，从理论上讲2冲程发动机的功率是4冲程发动机的两倍，实际测算也有1.5-1.6倍之间。因此赛车多用2冲程发动机，道理也是如此。但是事物总是有利也有弊，2冲程发动机用气扫气的形式来“吐故纳新”，是难以将废气排净，而且可能会将燃烧不完全的混合气顺道排出去，不但耗油，而且对环境污染较大。3. 国二摩托车是几冲程发动机
国三国四摩托车差别
国三和国四摩托车的差别体现在尾气排放方便，符合国四排放标准的摩托车尾气中的污染物质含量是更低的，所以国四摩托车是更加环保的。但是国四摩托车的价格也是更贵的，因为摩托车制造企业为了让摩托车符合国四标准会进行调试，还会加装一些部件，这样会增加成本。
摩托车是很多消费者都会选择的交通工具，摩托车轻便灵活，动力强劲，这是一种很适合市区通勤的交通工具。
摩托车使用的四冲程汽油发动机工作原理与汽车的发动机是相同的。
四冲程汽油发动机在工作时有四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。
发动机处于吸气冲程时，进气门会打开，此时活塞会向下运行吸入可燃混合气。
发动机处于压缩冲程时，进排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。
发动机处于做功冲程时，进排气门都会关闭，此时火花塞会点燃可燃混合气。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行，这样发动机就可以输出动力了。
发动机处于排气冲程时，排气门打开，此时活塞向上运行将燃烧产生的废气排出。
国三国四国五车怎么分
这些都是按照排放标准来分，因为中国汽车技术大多是从欧洲引进，所以排放标准也是按照欧三、欧四、欧五，阶梯式，降低污染物排放标准来进行。
国三类似欧三排放标准：为了降低污染排放的标准，对发动机和排气管进行升级，增加车辆“自行诊断系统”，通过排放监控，使排放达标。
国四类似欧四排放标准：也就是中国第四阶段排放标准，相比国三在排放处理问题，降低50%-60%。
国五类似欧五排放标准：相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，对各种有害空气污染的粒子，化合物要求更为苛刻。
不过现在的车，很多都是按照国四的标准，国五在一些一线城市北京、上海、南京等地特别常见，国六也会在2020年1月实施，很多车主就会担心自己国五的排放汽车上路会被限制，可以放心，国四、国五在短期内上路不会被限制，但是国一国二基本不能上路，国三也会被限制。
附：国六的标准推出来，那么国五排量的车，经销商也会降低价格，尽快卖出去，是买车的好时机，但是打算在未来几年卖掉自己国五的汽车，要注意，很有可能贬值。
4. 摩托车国二是哪一年
08年生产销售的摩托车，全部都是国二排放标准的，直到2009年7月1号以后，生产的摩托车全部采用了国三排放标准。在钢棚内增加了二次废气回收装置。包括整个发动机以及排气管全部采用的是国三排放，在这个时间段以前生产的摩托车全部采用国二排放标准，尾气排放还是十分严重，不符合排放规定的，希望我的回答能够帮助到你。
5. 国二摩托车是几冲程的车
2006年的途胜是国IV排放标准。
06年的途胜基本信息
级别属性: SUV
款型: 2006
排量(L): 2.7
最高车速(km/h): 173
0-100加速时间: 11.3
工信部综合油耗: 11.1
车身参数
长/宽/高(mm): 4325*1830*1730
轴距(mm): 2630
前轮距(mm): 1540
后轮距(mm): 1540
最小离地间隙(mm): 195
整备质量(Kg): 1683
车身结构: SUV
座位数(个): 5
发动机型号: G6BA
气缸容积(cc): 2656
进气方式: 自然吸气
压缩比: 10
缸径: 86.7
冲程: 75
最大马力(Ps): 175
最大功率(kW): 127
燃油类型: 汽油
燃油标号: 93号(京92号)
供油方式: 多点电喷
排放标准: 国IV
6. 摩托车都是二冲程吗
二冲程与四冲程不是这样分的，现在的摩托车，基本上不管踏板还是换档的车，都是四冲程的，二冲程的由于油耗大、污染大，目前在国内已基本全部停产淘汰了，从2005年国二环保标准实施后，国内的摩托车不管是什么类型，基本就都是四冲程的了，即使是在这这前，二冲程的也极少了，二冲程车在国内以上世纪九十年代末之前比较常见，那时的换档车也有很多是二冲程的，而当时的踏板车也非常多是四冲程的，二冲程的踏板只限于很老的车型。
7. 摩托车国二是什么意思
我国的摩托车 国二排放标准是2005年开始实施的， 五羊本田的喜悦100踏板车国二车型，也是从2005年 开始生产，但实际上可能在2004年末就已经 开始生产了。
8. 国二摩托车什么时候开始的
国一、国二和国三，是指尾气排放标准，即尾气中所含有害气体的含量不同，与车的质量、性能没有什么大的关系。但随着国家环保法规的要求越来越严格，包括在摩托车在内的所有机动车都必须执行越来越严格的环保标准，否则不充许生产。 国二与国一相比，主要是通过增加二次进气系统来达标，国三与国二相比，在原有的二次进气基础上，又在排气管中添加由贵金属制成的转化触媒，来净化尾气中的有害气体，并通过"精控”化油器进一步控制油量，增加碳罐来吸收油箱蒸发的油气，以此来达到更严格的环保要求。部分国三车型还采用了电喷技术来减少排放，而且将来摩托车还必然要实行国四标准，那时基本要彻底淘汰化油器，全部采用电喷了。 在由国一到国二、国三的升级中，摩托车性能基本没有变化，甚至有可能略有下降，但由于增加了制造成本，所以价格在一路上涨，由于尾气不达标摩托车不充许生产，所以看似与车主没有直接关系也必须要多掏银子买车，也就算摩托车主们为环保买单吧。
9. 摩托车国二标准
从车的外观上看，最大的区别就是国二车排气管是亮的，国三车排气管是黑的，但也有少量国二车使用黑排气管，并且踏板车的排气管不管是国二还是国三，几乎全部是黑的。
另外，在国三车上一般会有国三排放的标识贴，除此外基本没有区别，当然，各款在国二基础上升级来的国三车，外观贴花等还是有一些变化的。
国三车除电喷车型外，主要是通过精控化油器、添加触媒的排气管、增加碳罐和油箱防蒸发装置等，来减少尾气排放中有害气体的含量，除此外性能没有其他的提升，而且国三车相比同型号的国二车，动力和加速等性能还普遍略有下降，这是为环保付出的代价。
