1. 国三比国二简单吗
最直接的是看喷油泵啊国二的机械泵国三的是高压共轨的
2. 国二国三哪个好
国2快 一般说是欧2欧3，相当于国2国3， 欧3排放要求更高些，对于排气管废弃二次燃烧要求更高，简单来说就是更环保，不考虑环保，还是欧2有劲，玩车的都欧2，提速差的也不多，这样的小车，就是代步或改车玩，百公里提速都进步了10秒的还在乎那点差距吗，你要的是提速抬头的感觉吧，小改一下欧2欧3都能达到
3. 国二国三哪个难
难度的话都不是很大，可以将题库中的题多做一做，不会的可以看答案进行分析；
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4. 国二和国三
机动车国2排放标准实施到机动车国3排放标准开始执行－共4年的。我国机动车排放国2标准从2004年7月1日开始实施，到2008年6月30日结束，被机动车排放国3标准替代，历时4年。从2008年7月1日起开始执行机动车国3排放标准，所以说，从国2到国3排放标准有4年时间的。
5. 国三和国二的区别
1.实施年份不同 国二标准实施年份为2004年7月1日,重型柴油车国二标准于2005年9月1日实施;国三标准于2007年实施,重型柴油车国三标准实施年份为2008年7月1日。
2.有害气体排放含量不同 汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体的含量规定,通过发动机技术改进提示后,国三发动机排放出的有害气体含量比国二发动机要小得多。
6. 国三比国二的优势
目前柴油发动机采用了高压共轨和EGR技术（EGR是英文Exhaust Gas Recirculation三个词的缩写，意思是废气再循环系统。它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置）。
目前国内国Ⅲ排放的高压共轨发动机相比国Ⅲ排放的EGR发动机在价格上贵了约1～2万元。以康明斯发动机为例，一台国Ⅲ标准的康明斯发动机价格比国Ⅱ标准的价格高约1.5万~2万元；而一台国Ⅲ标准的EGR发动机价格比国Ⅱ标准的价格仅高约1万元。
目前国内使用EGR技术的汽车厂商只有中国重汽一家.
高压共轨发动机相对于EGR发动机在技术上有优势，但在价格上处于劣势。无论发动机是采用高压共轨技术也好，EGR技术也罢，二者终将殊途同归，都只是为了能够满足更高的排放标准，减少对环境的污染。
7. 国三比国二简单吗现在
纠结的没有用。国六国五就差一个氧传感器而已，和你用车完全没关系。国六也不比国五省油。再说，现在国三的车还满大街跑呢。
新能源可以考虑，就是贵。如果你是南方可以，你要是在北方，电瓶分分钟给你冻没电了。还有新能源保值率也不高。
8. 国三好还是国二好
铲车属于特种行业车辆的，不存在国几标准的
9. 国二跟国三有什么不一样
国三与国二的区别就是排量的问题，车主体的功能没有变化，车辆统一升级到国三（欧三）是世界环卫组织提出的要求车辆的尾气达到零排放，零排放如何做到那，首先改变喷油的质量，如果喷出的油能够充分雾化燃烧肯定要比以往污染减少，所以现在很多车辆把喷油嘴改装进口的，也有少部分汽车把整个油泵连同喷油嘴改装进口，其实就是这个区别，有的汽车生产商可能利用这个契机把车辆的构造功能提高也是一个卖点。
使用国三的用户可能认为车辆没有力气，这是一个误区国三发动机需要电脑检查排除故障。
同时对车辆也可以电脑限制功能，车辆行驶5000公里后慢慢步入正规。
