1. 国二化油器图解分析
可以
国三摩托车跟国二摩托车的化油器基本上没有什么太大的区别，所谓的国三跟国二大体上只是一个出场年限的不同，除此以外基本上没有什么太大的改进。所以你所指的使用国二摩托车上的化油器是正常的，不管是国内还是国一化油器基本上都是一样的。
2. 国三化油器和国二化油器的区别
有
国二的化油器性能较好，国三化油器为环保限制喷油，车的起动、加速、动力等性能都受到不良影响。
3. 国二国三化油器哪个好
wh125-3非常好，它是WH125-3的国三版，主要是化油器、排气管进行了改进，以达到国三尾气排放标准，外观贴花等稍有变动，其他方面与国二版的CG125是一样的。这款车的质量比较可靠，配件价格较低且通用性强，使用维护经济，车子相对小巧，驾驶操控比较灵活，用来代步比较经济实用。
4. 国二化油器和国三化油器有什么区别
125摩托车的国二版与国三版化油器，在外观方面没有大的差异，但国三车所用化油器内部的油针多为不不可调式，并且其油针的锥形、主喷孔等都不一样，有的化油器口径也不相同，部分国三车的化油器增加了加热装置即电控化油器，以提高环保性能，其他的大同小异，而且一般经过调试，国三车都可以使用国二车的化油器，但国二车不宜使用国三化油器，性能没有提升，反而有可能略有下降！ 国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。 保护环境人人有责，建议买环保一点的车辆，注意行驶安全！
5. 国二化油器混合比怎么调
先拆空气滤清器的接口管，撸下来以后再拆机体上的化油器固定螺丝。
6. 国二国三化油器区别
动力应该是差不多啊 国三化油器精调了，应该会更好些 而且现在国二已经不能上牌了
7. 欧二化油器结构图
摩托车化油器的工作原理与结构图：
1、化油器的构造: 简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。
2、化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动，所以结构复杂。
拓展资料化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。
8. 欧二化油器
答：电喷车的供油系统，相当于你把化油器调节到了最佳状态，根据气温和气压合理分配和使用你的每一滴燃油。
所以即使是同款车，电喷版要比化油器版的油耗要低很多（比如迅鹰，电喷版的油耗2.3左右，而化油器版的油耗在3升以上了。）而跨骑车的话，电喷的比化油器的省油没有踏板明显（电喷风云125油耗1.5-1.6，而化油器版的锋翼125油耗在1.9-2.1之间。
化油器威武110油耗1.7-1.8，电喷飘悦110油耗1.3左右。节油目测1／4的样子）。所以，电喷系统是未来摩托车发展的大势所趋，你们大家可以看看台湾摩托车的发展，从08年以后，台湾所有机车厂家生产出的主流民用型摩托车，基本已经看不到化油器的身影了，也就是说化油器不可能达到更高的排放标准（因为化油器不可能做到时时刻刻充分燃烧，没有燃烧充分的雾化气体会产生大量的一氧化碳和其它有害物质）。
无论从节省油耗还是保护空气，电喷系统都比化油器更有优势。
100-110排量的五羊本田踏板车，油耗基本可以控制在2升以内，市区骑的多，喜欢大油门起步的，油耗也不会超过2.3。
而化油器踏板的油耗骑的好的2.8，暴力操作的3.5甚至更高。
9. 国三化油器图解分析
国三车的原理，在说国三车前，先解释一下国二车，所谓国二排放，就是让少量新鲜空气进入排气管内氧化中和一氧化碳的排放量，使之排放达标。
一般国二车都有一个补气阀，利用发动机高速到低速时进气管内产生的负压吸开补气阀，再利用排气所产生的瞬时负压将新鲜空气从空滤器吸进排气管，一般中高速时补气阀是不工作的。（发动机从高速到低速，进气管内的负压会急剧加大，会吸入较多的汽油，燃烧不完全，就会产生较多的一氧化碳。）国三车就是在国二车的基础上加了触酶、碳罐。所谓触酶就是装在排气管里的一种稀有金属，利用排气高温转化碳氢化合物（HC）与氮氧化物（NOx)的排放量，有的是装在排气管里的，看不到，有的是焊在排气管前段，要粗一些，很明显，一下就能识别。碳罐就是利用活性碳吸附油箱里汽油挥发的有害气体。发动机基本上没变化。有些发动机做的好，可以直接达到国二排放标准，它可能就把碳罐给省了，因为它的排放总量达标了。国二车成本要比国一车贵在100块左右，国三车成本要比国二车贵300多一些，不管是国二车还是国三车，对发动机的功率都没有提升，如果做的不好，反而会降。电路是一样的，说有传感器和控制板的那个SB 你说的是电喷车，电喷车虽然不加任何装置就可以达到国3标准，但国3与电喷是两个不同的概念10. 国二化油器各个孔的作用
豪爵喜运国二版化油器用的是升尉，国三用的是京滨，不过这种化油器与大多数的弯梁化油器都是通用的，各个品牌的摩托车专卖店或修理店都可以买到。
