1. 国三摩托车改装国二化油器
五羊本田WH125-F摩托车原车用的是京滨PD26化油器，与很多125跨骑摩托车用的化油器是一样的。五羊本田的锋翼有两种化油器，一般是真空膜化油器，还有一种锋翼加速版用的是柱塞式化油器，而且真空膜化油器还要分为国二和国三版，这些化油器在五羊本田专卖店或其他摩托车销售店、修理店都能买到，网上也有卖的，报准型号搜索就能找到了。
2. 国三摩托车改装国二化油器怠速不稳
按照你的描述，大概可以排除化油器问题，换火花塞看看，如果还不行，看看是不是烧机油了，烧机油的车怠速一般不稳定
3. 国三摩托车改装国二化油器可以吗
125摩托车的国二版与国三版化油器，在外观方面没有大的差异，但国三车所用化油器内部的油针多为不不可调式，并且其油针的锥形、主喷孔等都不一样，有的化油器口径也不相同，部分国三车的化油器增加了加热装置即电控化油器，以提高环保性能，其他的大同小异，而且一般经过调试，国三车都可以使用国二车的化油器，但国二车不宜使用国三化油器，性能没有提升，反而有可能略有下降！
国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。
保护环境人人有责，建议买环保一点的车辆，注意行驶安全！
4. 国三摩托车可以用国二化油器吗
化油器的摩托车合格证上 现在标注的都是国三排放。什么排放和化油器没什么关系，排放合不合格，全看排气里面的三元催化器是国几标准的。最新的国四标准，还需要满足 摩托必须是电喷的。也就是说，化油器的车 按正规规定要求的话，最高只能到国三。
5. 国四摩托车改化油器
/不容易。这是两个不同进油及气的系统。
电喷：用空气计量器控制计算进气量的多少，再用电脑控制进油量。以提高发动机最大输出功率。
化油器：用活塞上下运动所产生们燃烧室负压吸入空气同时化油器浮子室汽油被流动空气吸入并混合进入燃烧室点燃做功。因此，改装并不容易。
6. 国三摩托车用国二化油器是不是费油
125摩托国三是化油器的，如果3.2的油耗应该算是正常，国三摩托化油器的挂档车2.7到3.2的油耗都算正常，如果是踏板3.3到3.5都算正常
7. 国三改国二的化油器
主要是尾气排放标准不同，国三GT排气管中增加了转化触媒，可以净化尾气中的有害气体。
另外国三GT比国二GT也有所升级，化油器换成带有油门位置感应器的真空膜化油器，并且加大了头罩，加长了座垫，使美观和舒适性更好一点。在质量和性能方面，两车没有大的区别。
8. 国三摩托车改装国二化油器违法吗
国一、国二和国三，是指尾气排放标准，即尾气中所含有害气体的含量不同，与车的质量、性能没有什么大的关系。但随着国家环保法规的要求越来越严格，包括在摩托车在内的所有机动车都必须执行越来越严格的环保标准，否则不充许生产。 国二与国一相比，主要是通过增加二次进气系统来达标，国三与国二相比，在原有的二次进气基础上，又在排气管中添加由贵金属制成的转化触媒，来净化尾气中的有害气体，并通过"精控”化油器进一步控制油量，增加碳罐来吸收油箱蒸发的油气，以此来达到更严格的环保要求。部分国三车型还采用了电喷技术来减少排放，而且将来摩托车还必然要实行国四标准，那时基本要彻底淘汰化油器，全部采用电喷了。 在由国一到国二、国三的升级中，摩托车性能基本没有变化，甚至有可能略有下降，但由于增加了制造成本，所以价格在一路上涨，由于尾气不达标摩托车不充许生产，所以看似与车主没有直接关系也必须要多掏银子买车，也就算摩托车主们为环保买单吧。
9. 国三车能用国二化油器吗
豪爵110国二和国三车，主要差别是国三车的排气管内添加了触媒，并且采用精控化油器，化油器油针不可调高度，油箱上还增加了防挥发系统以及与之配套的碳罐，其他方面基本是一样的，没有什么区别国二的化油器性能较好，国三化油器为环保限制喷油，车的起动、加速、动力等性能都受到不良影响
10. 国三摩托车改装国二化油器合法吗
国3怎样都不能改成国2标准。是非法的
