合资车和国产车三大件差距多大？

一、合资车和国产车三大件差距多大？

差距情况如下：

1   即便是国产的一些比较顶尖的发动机，他们在油耗表现方面，跟国外的这些发动机相比起来的话，还是要差一些。

2   九成以上的国产车用的都是别人的变速箱。所以变速箱，这是制约我们国产车发展最大的一个短板，比这个发动机还要严重。

3   底盘这个东西，也是三大件之一，但却是最容易被人忽略的一个东西，底盘这个东西，它的一个研发的难度，甚至还要比发动机变速箱更高。因为它集成了太多的东西，比如车辆的悬挂系统，减震系统等等。他们都是结合在一起，而且这个东西，它也是需要长时间积累的调教和经验技术。

二、国产大魔王和tomax差距大吗？

国产大魔王和tomax差距不大

tomax是深圳市兴宏旺科技有限公司的一个品牌，成立于2013年3月5日，品牌以“自主研发、高性价比、高效智能”为品牌特色，经营制造企业级路由器、交换机、无线产品等网络设备，并提供各行业优质的无线覆盖方案，为用户打造稳定高效的网络环境

三、合资车和国产车的差距真的很大吗？

现在国产车的质量也是非常不错的，和合资车相比较的话并不差，而且差距也在越来越小，更何况现在国产车的销量也逐渐的取代了合资车

四、国产车与合资车的差距？

差距不大，国产颜值高配置高，合资三大件好点

五、国产手动挡和合资手动挡差距大吗？

按现在的国产车技术，差距已经不大了，国产车的一线品牌无论整车质量，还是配置都不在合资车之下，总体性价比还是很高的。只是由于国产车起步晚，品牌价值差一些。

六、国产车与合资油耗差距？

国产车之所以油耗高，主要是因为技术上与合资车之间还存在较大差距

影响车辆油耗表现最直观的原因是技术差距，且不仅仅只是发动机的技术积累不足，在部分轻量化设计方面也落后于合资汽车生产厂家。

国产车的发动机技术实力薄弱，发动机技术差距主要表现在所采用的供油技术、可变气门技术等不够先进。

其中，发动机供油方式可以分为5种，从最早期的化油器到单点电喷，再从多点电喷到缸内直喷，以及混合喷射，随着科技的发展，技术越先进，车辆的油耗表现自然也会更好。

七、国产摩托车和合资差距？

首先国产车的组成结构分为合资品牌和自主品牌，所以我们通常所说的国产车一般特指自主品牌，而自主品牌车型和合资车之间的差距还是比较明显的，这是客观存在的。

自主品牌的细化处理还不到位，这也是它和合资小排量车型之间最大的距离，整车的细化程度放大以后，将会直接决定产品的整体品质，而国产车因为最终售价和产品成本的原因，在细化程度上就会显得很一般，而合资小排量车型在这方面做的就比较好，就会凸显出它们的优势和核心竞争力。

八、国产猫粮和进口的差距大吗？

国产猫粮和进口的差距大。

国产的猫粮主要是对国产的猫咪儿做的，而进口的猫粮是对外国的特殊猫耳制作的，口味不一样，用料也不一样

九、合资车和国产车质量差距多大？

随着这些年自主品牌不断成长，国产车进步有目共睹，尤其是设计和做工方面，进步很大。那么，现在的国产车，还会不会像人们口中说的那样，开几年就不行了？

发动机和变速箱方面：首先我们得承认，在变速箱领域，自主品牌跟合资品牌确实存在差距，这种差距短时间没法超越。但是，并不意味着国产车变速箱就差。不信往下看！

1、AT变速箱是短板，只有吉利做的还好点，但是其它自主品牌AT变速箱均直接采购国外成熟产品，你比如ZF的6AT。

2、CVT也是短板，几乎都被爱信垄断着，国内只有奇瑞和吉利做的不错。值得一提的是，吉利在09年就收购了世界第二大自动变速箱公司，名字叫做DSI。

3、双离合变速箱大众是最早研发的，近几年才刚刚流行开来，为了对抗合资，国内许多车企，包括吉利、长安、长城、广汽等众多车企与国外著名变速箱生产商博格华纳共同研发双离合，VV5和VV7上所搭载的就是自主研发的双离合，就实际体验来说，真不比大众差多少，所以在双离合这块，我们有望实现弯道超车。

4、发动机上，国内一些主流品牌都有自己当家发动机，尽管技术上跟合资有差距，但是质量和稳定性上并不会有太大问题。吉利的1.8T、奇瑞和长安的1.5T发动机，并且奇瑞的发动机还质保100万公里，丰田都不敢这样做！

一些合资国企则使用了合资品牌发动机，比如上汽旗下的荣威和名爵，都使用了通用SEG系列发动机。东风则用的是雪铁龙和标志的发动机。

剩下一些车企，没办法自己研发发动机，则采用三菱的发动机，虽然技术老旧，好在质量和稳定性还比较可靠。所以，主流国产品牌在发动机和变速箱上，质量和稳定性真不比合资差，唯一落后的仅仅是调校，这方面我们经验不足。

装配工艺和配置：装配工艺主要看三个方面，第一实用材料；第二生产装配设备；第三生产装配标准。装配工艺好了解，单靠肉眼就能判断谁好谁坏。

论配置和用料产车自然是远高于合资，一些5—6万的车用料和配置就能达到10来万合资水平。论工艺，这些年自主品牌简直是突飞猛进，你想哈佛和传祺广汽，不少自主精品车型做工完全不输一线合资。这方面我们是优势。

底盘方面：相比那些有着几十，上百年造车经验的车企来说，在底盘方面，自主品牌还显得很稚嫩。要知道，底盘调校是一个细活。调校硬了舒适度就差，调校软了侧倾就大，本身就存在矛盾。

但是，一些车企很良心，知道自己没能力把底盘调校好，就专门请了国外底盘调校公司，比如吉利汽车底盘基本都是荷兰底盘调校公司包办的。还有一些国企则吸收了外企技术，你比如一汽奔腾，吸收了马自达底盘调校技术

油耗和安全方面：影响油耗的因素很多，包括风阻系数、燃油经济性、车重等。油耗方面，自主品牌总体上确实不如合资。你像H6、博越和CS75都被消费者诟病，油耗偏高，但是真的高很多？并不会，百公里可能就多个1L—2L，按照现在油价也就10块钱左右。很多？真不多！

甚至一些国企完全运用合资技术，比如RX5三大件技术就是来自合资技术，发动机采用直喷技术，论省油一点比合资差。还有启辰，也是出了名的省油。

总的来说，国产车确实在某些方面不如合资车，但我们依然需要大力支持国产车才对。你看，韩系车跟我们起步差不多，人家都远销欧美，为什么？就是因为政府和老百姓大力支持，推动了品牌发展。希望不久将来，自主品牌也能迎头赶上！

十、国产机油和进口机油差距大吗？

国产机油和进口机油差距不大。

国产的机油性价比不错，只是它的使用期限相对进口机油来说，还是远远比不上的。进口机油差不多都是合成机油，而国内的是半合成机油或是矿油，合成机油使用年度更广，使用期限也更长，更换的周期就长于国产机油。如果不想频繁换机油，倾向于选择进口机油。

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