一、cg125复古改装教程？
1.准备开拆，这么脏看到都不太想动，这是很正常的心理，这时候就要调整心态，想着它马上就要变成你喜欢的样子
2.拆的差不多了（建议摩友们，把自已需要整改的部分拆掉，不需要改的部分可以不用拆卸）
3.冲洗干净，抛光除锈后跟新的一样
4.把发动机清洗干净
5.网上买一些零部件，把不行的配件换掉。
6.洗干净，剩下的就开始翻新处理，上漆
7.腾完油箱后就开始车架喷漆，就算喷漆.原车大架的标牌全部保留.
8.组装车
9.准备吊装发动机.请忽视两只轮毂.他们只是零时工
10.链条盖换成开放式的了，不过位置需要细微调整一下，才能跟前面吻合
11.然后把油箱跟座椅装上去后，终成型了，细微的调整油箱跟座椅，因为都是自组零件
12.完成。
二、想动手做个400cc复古摩托车，用什么车架好？
原车架吧，400cc的发动机比较大普通车架装不上，而且也不好改
三、摩托车更换外壳？
作为一个有钻研精神的我第一辆大排就是黄龙600，而且是14款的BJ600GS。
车子是16年收的，二手车。前车主估计挺没溜，从到手车况来看，摔过至少一次，造成前轮毂轻微变形，右前减震漏油轻微掉漆，前泥瓦有裂痕，变速箱外壳掉漆。
因为买之前就打算改sport coffee的风格，也就是很多人改的短尾复古风格，所以只要车架发动机摇臂这种重要部件没坏，其他都不是太在意，价格虽然小贵，但是无奈自己是个心急的人，就多花了一点入手。
到手开始改装，过程不表，无非就是买套件加自己动手切割之类的。我就说说在使用过程中的心得。
首先出现的问题就是油箱和油泵，据说国产质量粗糙，油箱密封排水不到位的原因，前车主把车长时间停户外时雨水进去了油箱，导致油箱内部生锈产生杂质，继而堵塞了油泵，油泵声音巨大。最后换了油箱和油泵电机和油泵滤芯。同时在拆车时可能因为油箱没有单向阀，汽油会流出来，弄的到处都是也造成我自己不太愿意自己拆油箱。另外在拆油泵的时候也遇到油泵于油箱连接处有渗漏的情况，同样也是做工不精细和设计缺陷导致。
第二次的问题比较吓人，一次刚保养完上路没多久就突然熄火，然后断电再通电后油泵工作的时候汽油大量渗漏，找人拖回去拆车发现油管爆裂，这个问题在老款上据说是通病，原因是高压油管材质耐不住发动机高温老化，然后购买了新款油管，问题解决。
第三次是在半年多不开后发现车子发动不起来，起初是因为原厂仪表跑电太快造成电瓶亏电，而我也忘记在长时间不开车时应该断开电瓶，在更换了新电瓶后还是发动不了。遂检查火花塞，发现淹死，在更换火花塞以及清理节气门后，问题解决。
最后一次就是今年，一直遇到冷车启动难，发动后怠速不稳，尾气味道刺鼻。检查了火花塞发现火花塞积碳严重，怀疑空燃比不正常，原因可能是氧传感器中毒节气阀传感器损坏，或者老版本ecu程序有问题，等清洁剂到后逐一排查在下判断。
最后说说总结。对于我这种不摩旅不怎么参加俱乐部活动，摆着看的时间比开出去浪的时间多，同时生活在限摩区域的人来说，选择这个车并不是很亏，毕竟国产能上牌，四缸电喷，排量大，虽然小毛病不断，但是我从这些毛病上学到了很多，久病成医，一些不需要大拆的问题自己完全能搞定。
但如果对于那种很重视驾驶体验，经常去长途摩旅的朋友来说，这个车只是个样子货，稳定性差，装配又不过关，设计缺陷，操控辣鸡，坐姿累人等等原因导致黄龙600只能是个市区短途通勤车辆。
四、想装一辆死飞，上学骑行用，不玩动作，听说可以用普通老自行车的车架改，请老手指导哪辆车适合改装？
要成本低直接去买整车好了，拿旧车改最多就个架子有用的，个子小的话更是找不到那种又复古又适合的
