一、雅马哈r6比川崎z900哪个好？
川崎Z900好，是很有性价比的一款超中量级摩托车，新款加了电控，有高低两种坐高可以选择，车坐很低，车重虽然达220kg但是重心设计不错，上车扶车车重存在感很低。档位顺滑清洗，直四细腻柔和，很好驾驭，低速佛系骑着震动又小动力又绵密柔和，急给油又有该量级该有的激情。
落地十二万多，国内同量级来说我认为是很有性价比。
二、川崎z900rs和拿铁哪个好？
川崎z900rs好，它是一款复古街车摩托，但川崎给它配置了KTRC（牵引力控制）系统，而且支持两段切换，允许加速优先，也可以选择关闭。车辆座椅为缝合的双人座椅，填充饱满的长途骑行兼顾了舒适度。
三、川崎z900参数？
燃油效率 ：24 km/L
油箱容量： 17 升
最大输出马力（ps） ：125PS / 9,500rpm
最大扭力(转矩)（kgf / m） ：10.0kgf・m / 7,700rpm
车辆重量（净重）： 210 kg
长·高·宽度（mm） ：1080 x 825 x 2070
座椅高度 ：800 mm
压缩比率： 11.8:1
最小旋转半径 ：2.9
后倾角： 24.9
后轮径量（mm）： 110
最小离地间隙 ：145mm
四、川崎z90022款与21款区别？
川崎这款Z900，大排量摩托车22款生产的产品和21款的产品区别还是比较大的，首先对外观整体升级了不少配置按二款的川崎G900这款摩托车，整体造型更加流畅，采用最新版本的配色以及贴画，它的配置功能也得到了进一步的丰富，造币21款的老款摩托车，有了质的飞跃希望我能回答，能够帮助到你。
五、川崎z800对比z900大小？
z900大。
Z900沿用了Z系列家族凌厉的外观，动感十足。车身尺寸与Z800有所不同，Z900轴距比Z800略长，达到了1450mm，座高却降低了34mm，只有800mm，骑行姿势也更加舒适，驾驶体验极佳。
2020新款Z900升级了TFT彩色仪表，LED光源，增加了三款的KTRC牵引力控制系统和4种动力模式选择，减震和后摇臂都进行了优化
六、2019川崎z900参数？
2019川崎 Z900在车身尺寸上的参数为2130x825x1080mm，达到了800mm的座高，有些许亲和力不够的问题，140毫米的最小离地间隙，车体通过性还是不错的，很适合城市街道骑行，轴距是比较常规的1455mm，操控性获得大大提升，比较适合市内穿梭，对于舒适度，对舒适度的打造向来是川崎的拿手好菜，鞍座使用了人体工程学设计，坐姿格外舒适，加粗型减震，即满载状态下也能提高整体支撑力，行至颠簸道路时，能带来如同四轮小轿车般平稳和滤震感受。
七、10万保值摩托车？
1.川崎 Z900 ￥107900
绝大部分骑士，只想要一台简单无需太多修饰，可以上下班通勤也可假日跑山的车，这样的单纯在当时已经是第四代的Z1000上已经找不到了，于是在2016年，川崎推出了新一代的Z900，并不是要用来取代Z1000而是替车迷找回一代Z1000最初的骑乘感受！
发动机：DOHC 十六汽门, 四行程水冷直列四缸
排气量：948cc
最大马力：117 hp/ 9500 rpm
最大扭力：98.6 Nm / 7700 rpm
座高：800mm
车重：212kg
2.本田 CBR650R ￥109800
虽然CBR650R定义为运动系列，但是街车坐姿让这台车驾驶起来并不那么激进，可不要CBR650R当成CBR600RR接班人了，不过可以算是CBR-R车系中的新支线，在运动与休闲中取得了平衡
引擎型式：四冲程，水冷，直列四缸DOHC
排气量：649 cc
最大马力：95hp/10950rpm
最大扭力：64N·m/8170rpm
座高：810mm
湿重：208kg
3.本田 CB650R ￥105800
被称为“性价比最低的四缸复古街车”，同价位可以买到Z900，国内版的CB650R在动力方面还有缩水，即便如此依然一车难求，毫无性价比的CB650R究竟有何魔力？
引擎型式：DOHC 16V水冷四行程直列四缸
排气量：649cc
最大马力：95hp/12000rpm
最大扭力：64N·m/8500rpm
座高：810mm
车重：203kg
4.杜卡迪 Monster797 ￥97000起
厂方对新怪兽 797 系列的定位：“ 797上的所有东西、都让人想起上世纪九十年代的标志性车型，但同时又具有前沿的现代性，种种的元素，新的怪兽797体现了这个充满传统的名字之所有魅力，并且代表了通往杜卡迪世界的大门
引擎型式：L型双缸风冷
排气量：803cc
最大马力：73hp（54kw）/12000rpm
最大扭力：67N·m/8500rpm
座高：805mm
车重：175kg
5.杜卡迪 ScramblerIcon ￥99900
杜卡迪2014年推出搭载L型双缸引擎Scrambler800后，迅速引领了复古攀爬车在世界范围内的再度流行
引擎型式：L型双缸风冷
排气量：803cc
最大马力：73hp（54kw）/8,250rpm
最大扭力：67N·m/5,750rpm
座高：798/778mm
车重：173kg
6.哈雷 883L SuperLow ￥99800
有说驾驶哈雷的人非富则贵，因为随便一般的新车价钱都要几十万。但其实883的价格很平民化，要拥有一台全新哈雷，并非想象中那么困难
引擎型式：V型双缸风冷
排气量：883cc
最大马力：50hp/5050rpm
最大扭力：68.6N·m/4500rpm
座高：705mm
车重：258kg
7.宝马 F750GS ￥109900起
宝马F750GS应该算是GS系列的入门车型（G310GS除外），GS系列一直是全球拉力摩托车中的标杆车型，不能说是最强但一定是最具有代表性，也是被模仿最多的拉力摩托
引擎型式：直列双缸水冷
排气量：853cc
最大马力：77hp（55kw）/7500rpm
最大扭力：83N·m/6000rpm
座高：790mm
车重：227kg
8.雅马哈 MT-07 ￥109800
作为一台刚刚引进国内的车型，虽然各方面配置比MT-09差了些，但是一辆非常适合新手的车款，无论成本、轴距、外形、动力、操控甚至是座高，都是新手优选
引擎型式：水冷四行程并列双缸DOHC
排气量：689cc
最大马力：74ps／8500rpm
最大扭矩：67.6Nm / 6500rpm
座高：805mm
装备重量：183kg
9.铃木 V-Strom 650 ￥95800起
多功能车的市场，一直以来都有许多车友喜好支持，只要骑过这种类型车款的骑士们，都对那灵活的车身，以及舒适的悬吊非常有感，而 V-Strom 650XT 当然也能带来这些体验，不过较为不同的是 V-Strom 650XT采用 V型双缸双火星塞点火，因此动力线性提升得更早，更具有冲力
引擎型式：V型双缸水冷
排气量：645cc
最大马力：69hp／8800rpm
最大扭矩：61Nm / 6500rpm
座高：835mm
装备重量：213kg
