1946 杜卡迪 48cc Cucciolo
杜卡迪的Cuciolo实际上不算是一辆真正意义上的摩托车，它是由普通自行车转换而来的一款轻便摩托车，然而，它的历史意义却非同一般，因为它标志着杜卡迪从一家电工电器商店转变为发动机及其摩托车相关产品的制造商，机车界的一位巨人由此迈步向前。
1949 杜卡迪 Cucciolo赛车
在杜卡迪推出其首款轻便摩托车Cucciolo不到一年后，杜卡迪将其Cucciolo发动机安装到一个小型双环摩托车框架中，并将其投入比赛，它便是图中这款Cucciolo赛车。1947年2月15日，意大利车手马里奥·雷奇亚驾驶者这辆车在瓦雷吉奥大奖赛上为杜卡迪公司赢得了首次胜利。
1956 杜卡迪125 GP DEMO
它是在杜卡迪历史上很重要的一款摩托车，在1956年瑞典大奖赛中，由法比奥·塔格里奥尼设计的这款杜卡迪125GP DEMO首次亮相，并第二年的比利时和瑞典赛事中继续取得胜利。在它问世后的第三年，即1959年，年轻的车手迈克·海尔伍德驾驶着它参加并主宰了1959年的阿尔斯特大奖赛。
1971 杜卡迪 500GP Bicilindrica
这辆赛车由传奇的90度L布局V-双引擎驱动，图中这辆500GP Bicilindrica曾在1971年由帕洛蒂驾参加南斯拉夫大奖赛，同年，又由菲尔·雷德驾驶参加了比西林迪亚大奖赛的500米比赛。面对来自MV奥古斯塔和日本二冲程摩托车的冲击，这款车最大的贡献可能是它成为了杜卡迪传奇车型750GT的基础。
1981 杜卡迪 600 TT2
它由一台600cc“Pantah”引擎驱动，使用网格式车架，这款600TT2及其直接衍生车型曾连续四次赢得世界锦标赛冠军！
杜卡迪 Desmosedici GP07
这辆车见证了杜卡迪在2007年赛季取得的狂风暴雨般的10场大奖赛胜利，从而造就了其传奇的历史地位。
1994 杜卡迪 916
杜卡迪历史上的一款经典车型，设计师马西莫坦布里尼华丽的、标志性的设计把这辆摩托车变成了一件真正的艺术品，使它赢得了街头骑手、赛车手和赛车迷们的心，美丽的杜卡迪916就像一把挥动的利剑，不断有力地打击着竞争对手。
1998 杜卡迪 851 F90
1988年，杜卡迪推出了第一款851“Desmoquattro”，并随即在多宁顿公园举行的世界超级摩托车锦标赛上获胜，其后赛车手雷蒙德·罗什将把851赛车推向巅峰，在1989赛季赢得五场比赛，并在第二年再次夺得世界超级摩托车冠军。
杜卡迪 Desmosedici GP17
这是杜卡迪寄以Moto GP赛场上与摩托车巨头本田较量的一款利器，在迪卡迪赛车史上的地位同样举足轻重。
1993 杜卡迪 Supermono
这款摩托车具有独特的单缸发动机，拥有创新性的往复式的“连杆”结构，以帮助抵消其单个活塞的惯性脉冲，并让这辆单缸车的速度远超其他单缸车型，它曾赢得意大利和瑞士的全国单缸摩托车冠军以及全欧洲超级单缸摩托车冠军。
