一、摩托车新电瓶不存电怎么办
一、踏板摩托车新电瓶存不住电，是电瓶自身有自放电现象，可以更换一下电解液，有时间的情况下也可以经常做一下保养。
二、踏板摩托车新的存不住电，那就不是电瓶的事，不要在电瓶上下功夫，检查线路就可以，如果线路有问题，根本就没有给电瓶充电，电瓶里原有的电耗完，也就没电了。主要问题发动摩托车，检查给电瓶充电是否正常才是正确的。
三、踏板摩托车电瓶不存电或者充一次电跑不远，大多是因为车主的不正确使用，导致电瓶硫化，缩短电瓶的使用寿命，原本能用3年的电瓶，用1年就不能用了。
二、摩托车电瓶不存电妙招
首先检查电瓶是否缺液，对于缺液电瓶，添加补充液到上下液面线之间，然后打一下火，看能不能启动，如果不能启动，就用万用表量一下电压，如果电压在10.50V以上，就直接用充电机充满电就可以了，充满电以后调测一下电解液的比重。
如果电压在10.50V以下，就必须用修复仪的的高阻修复提高电压到10.50V以上，再充满电就可以了，充满电以后，最好用修复仪进行修复，去除硫化，就可以使用了。摩托车时间长了，电瓶一般的是严重馈电了。
三、摩托车电瓶不存电了怎么修复视频
答：电力机车受电弓取流不畅处理办法：
1.1 受电弓状态受电弓是受流部件，其性能对受电弓与接触网状态的影响有两方面，一是受流质量，二是网和弓的磨损。其检测的参数包括上升下降压力、同一高度压力差和升降弓时间。1.2 受电弓检测方法1.2.1 便携式仪器人工检测便携式仪器由两平台和主机两部分组成。 平台部分用于测试，检测时置于受电弓弓头下方。 受电弓开关合上后，钢丝绳随受电弓动作设置在平台内的压力传感器和计数器开始检测。主机部分用于对实时数据进行计算、存储、显示和打印。1.2.2 自动检测自动检测装置置于入库轨道上的检测棚内，安装在检测棚内支架上。机车通过时。系统利用对摄人图像进行处理、拼接、远程传输、计算机控制和多屏幕视频回放等实现对车顶及受电弓状态进行不停车综合检测。2. 受电弓升弓高度及升降弓时间调整2.1 受电弓升弓高度调整受电弓在工作中确保升弓到位才可保证弓网接触良好，否则极易造成升弓烧网事故。
四、摩托车新电瓶不存电是什么原因
摩托车刚换了新电瓶仍不存电,有可能是车上电路或电器件有放电故障,可以先用万用表检测一下,如果有放电故障,可以边拔下各个电器件和电路的插头边检测,直到拔下某个插头放电现象消失时,那基本上就是这个电器件或这部分电路的问题。
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另外新电瓶也不能完全保证就没有问题,所以改应确认新换的电瓶是否本身不存电,或车上的用电器是否功率负荷过大,以及车的充电量是否不够等,这些都会造成电瓶亏电。
五、摩托车新电瓶不存电了怎么修复
只能更换全新的电瓶。摩托车电瓶使用年限比较长，九出现了不充电的情况，这种情况下必须立即马上更换全新的电瓶解决故障现象，如果不更换。电瓶容易对车辆稳定，稳压系统出现故障容易烧穿电气元件，所以必须马上及时更换
六、摩托车新电瓶不存电是什么原因造成的
检查电瓶线是否接错或接触不良，保险丝是否烧断或接触不良，电门锁是否有问题，整车线束中是否有断路或短路故障，电瓶是否本身有问题没有电等，这些情况都是有可能的。
七、摩托车新电瓶不存电正常吗
电瓶不存电是因为电瓶的充放电次数太多了，这样会导致电瓶的蓄电能力下降，遇到这种情况后只需要更换新的电瓶就可以了。电瓶本身就是一个需要定期更换的部件，正常情况下，电瓶可以使用3到4年。
电瓶是机动车上一个重要的部件，这个部件是用来储存电能的。
如果机动车上没有电瓶，那机动车根本无法正常运行。
电瓶可以给机动车上的用电设备供电，但是电瓶并不是时时刻刻都在给用电设备供电。
在没有启动发动机时，是电瓶给用电设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。
在启动发动机时，燃油供给系统需要工作，点火系统需要工作，起动机也是需要工作的，这些系统运行都离不开电。
如果电瓶没电了，那发动机是无法正常启动的。
在启动发动机后，发电机会运转，此时就是发电机给用电设备供电了，并且发电机还可以给电瓶充电。
如果保持良好的用车习惯，是可以有效延长电瓶的使用寿命的。
在启动发动机之前，建议不要打开大灯等一些比较费电的用电设备。
在关闭发动机后，也不要长时间开着大灯。
摩托车电喷是什么意思
电喷摩托车的意思就是指配备了电子燃油喷射系统的摩托车，有一些摩托车的发动机还在使用化油器，电喷发动机的动力要比化油器发动机更强，并且电喷发动机的效率也要比化油器发动机的效率更高。
电喷系统的出现是发动机技术的一次革命，电喷系统的出现大大提高了发动机的效率和动力。
电喷系统可以让汽油雾化更彻底，这样汽油可以与空气充分混合。
大家都知道，发动机是以汽油与空气的混合物为燃料的，如果汽油与空气混合不好，那就会影响发动机的燃烧。
发动机的燃烧如果受到了影响，就会影响发动机的动力和效率。
所以电喷系统是可以提高发动机的效率和动力的。
汽车的发动机为了进一步提高效率会使用缸内直喷系统，这种发动机的喷油嘴是安装在汽缸内的，燃油会直接喷射进燃烧室，空气与汽油是在燃烧室内混合的。
缸内直喷系统减少了汽油与空气混合过程中的不确定性因素，并且也提高了空气与汽油的混合程度。
缸内直喷发动机的动力要比多点电喷发动机的动力更强。