摩托车电瓶虚电怎么办

一、摩托车电瓶虚电怎么办

电池使用年限太久的，一般没办法修复只能更换电池，因为充放电次数已经到了极限，再修也是这样，性能下降是修不好的，即使电量充满也可能大部分是虚电。

2、给电池补水，除非是铅酸蓄电池，可以拆开电池外壳，把排气阀的盖帽拿起有注射口，用注射器把2至3毫升蒸馏水或修复液注入需要加水的单格，注满为止，直至极板群上刚刚有（不多于1毫米）积水为止。然后放置一段时间，再进行充电。

3、电池组损坏的，换掉其中一个电池，更换串联新电池，蓄电池都是由几块小块的电池拼接的，个别电池影响了整组电池的续航能力，那么可以不用更换整组电池，直接换掉坏掉的电池即可。

4、电池出现轻度硫酸盐化时，可以通过修复仪进行充放电1~2天时间，可以去掉已经结晶后变得坚硬的硫酸铅，降低电池硫化程度。微粒发生器，采用微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复、这种方法对修复电池比较好，修复完之后进行一定的放电、充电。

二、摩托车电瓶虚电怎么回事

这里说的首次充电时间没有准确的说法。

三、摩托车电瓶虚电怎么解决

这个问题很多人遇到，今天我来回答下！

你骑电动车时是否遇到过这种场景？

骑电动车的时候都会有这种经历，电动车在爬坡时，突然掉了一格电，爬上来电又回来了，再比如，电动车骑起来少了一个电，停下来电又回来了，这是什么原因呢？难道说

原因呢，难道爬坡还能反充电吗？当然不是！

为什么电动车会出现虚电？

现在的所有铅酸电动车的仪表，电量都是采用格显的模式，格显的仪表采用电压跟随的模式，电压高就显示电量高，电压低就显示电量低，比如你上坡时，载人时，启动时，输出电流大，电压就低，显示电量就低，就是常说的虚电！

怎么才能知道电池真实电量？

采用SOC的模式，即通过实时积分与放电修正双重电量算法来计算电量。就像现在手机的电量显示一样，采用百分比的形式！

知道了真实电量有什么好处？

告别虚电，及时充电就能预防半路没电；还有利于保护电池，不会因为误判造成亏电存放；可以提高续航，知道了真实电量就会知道多少电时适合快跑，什么时机适合跑远！

以上问题由绿源胖编答复，如果还有问题，咱们评论区见~

四、摩托车电瓶虚电怎么看出来

一、充电器电压太低，使电动车充电不足

如果充电器出现焊接点接触不良，就会导致充电器电压过低，而引起电动车充电不足，从而出现一充电就跳绿灯的情况。对于这种问题，一般的解决方式是更换新的充电器，就可以解决电动车一充电就跳绿灯的问题。

二、电动车电池老化，进入衰退期

大家都知道电动车电池都有一定的充放电次数，如果使用时间超过3年，往往会出现电池老化的情况。而进入衰退期后就会出现一充电就跳绿灯且整车电量不足的情况。如果出现这种情况，通常只能选择更换新的电池，才可以解决电动车一充电就跳绿灯的问题。

三、充电器接口松动，或连接出现故障

这种情况也是比较常见的，如果充电器接口松动，就无法接通电源，就会出现电动车一充电就跳绿灯且整车电量不足的情况。对于这种情况，处理起来比较简单，一般只需要检查接口，重新连接就可以解决。另外，如果是连接处出现故障也会引起电动车一充电就跳绿灯。不过对于这种情况，一般只能选择去维修店进行维修。

五、摩托车电瓶虚电怎么处理

蓄电池变形鼓包少的话还能继续使用，但是应该注意充电时间不能超过8个小时了，电瓶发鼓说明电瓶内部缺液了，应该添加补充液5-10毫升，然后再进行充电，充满电以后用针管吸出多余的游离酸，可以使电瓶不再鼓得更大。

电瓶饱和后，就要停止充电。如果继续充电的电瓶就会充鼓，电瓶充鼓后变形挤压里面的极板，极板会断裂

六、摩托车电瓶虚接有什么后果

1.充不进电，所谓的充不进电一般是指蓄电池出了问题，蓄电池出现充不进电的原因主要有电解液过少，寿命已到。如果是使用年限比较久的蓄电池出现充不进电的现象，基本上就是蓄电池的寿命已经到了，所以只能是更换蓄电池了。

而如果是使用时间不久的蓄电池，完全可以检查一下电解液，并且可以用充电器进行一下补充电操作，一般情况下蓄电池是可以恢复原来性能的。

2.没电可充，这种现象发生在充电系统上，踏板车的充电系统主要由是磁电机线圈，整流稳压器组成，如果这两个零件中的任何一个出现问题都会造成蓄电池充不进电，所以排除掉蓄电池的原因之后，就应该重点检查踏板摩托车的充电系统。

踏板摩托车的充电系统其实很好检查，不需要专用的仪器，只需要通过观察大灯亮度就可以判断出它的工作状态，当车辆启动后取开电瓶保险管，如果这时候大灯亮度正常，表明充电系统正常，如果大灯不亮或者很暗则表明充电系统存在故障。充电系统中发生故障几率最大的就是整流稳压器，所以根据原装型号换装一个整流稳压器故障就可以排除。