对于近年来国内摩托车的发展也是比较快的，而对于一些高性能的进口大贸车也是一样，开始着手于国内的布局，虽然类型没有海外的多，但对于国产的摩友而言，选择一款经典的进口摩托车也是很重要的，对于大家所熟知的宝马、KTM、本田、铃木等品牌都相继在国内布局进口车市场。
而对于大部分的大贸车型都是以双缸或者四缸车为主，而对于彰显个性化的三缸车也比较稀少，而导致这样的原因也有可能是价格因素，包括配置与选车的人群，但在三缸车的市场上也会迎合部分摩友的审美，也可以导致这样的三缸车在少部分的摩友心中的地位。
而对于布局不久的凯旋也早在两年前引进了一系列的车型，其中也包括了一款经典的三缸街车，这款车的价格也比较便宜，也是当前国内可以买到的是便宜的三缸街车，这款车也是大贸进口的车型，对于这样的一款进口车，自然有它独特的一面。
考虑到这样的三缸车布局下，国内部类摩厂也开始在三缸车的品牌上打响自己的名气，也网传出升仕的三缸车，还有拥有三缸制造经验的贝纳利，只不过贝纳利早已与国产品牌的钱江融合一起了，至于后面出的TNT系列也是目录当中，关于三缸车的优点其实也不是很鲜明，但对于满足摩友心中的好奇心也是起到了很重要的作用。
从这款车进入到国内的凯旋三缸车Trident在一定的程度上也会迎合部分拥有三缸情怀的摩友，而这款车的价格也是处于大贸车当中最便宜的一款三缸车，价格仅在93000元区间，关于三缸车的表现，无论是声浪或是动力的表现上也是极为抢眼的。
从这款Trident660街车的动力数据来看，拥有的马力也可以最大达到81.2PS，面对于同级别的双缸车也是占有优势的，而对于四缸的同级别车型上也是相差不大，仅在于缸数的区别，并且直列缸的优点也是运行比较平稳，以至于很多摩友选择多缸车时也会考虑三缸引擎的摩托。
面对这款国外品牌的三缸车，它的优势不仅是动力强悍，而且其它的配置也是诚意有的，如采用了钢管车架，与前41MM昭和减震与后昭和带预载可调的节的减震，主油箱容积达到14.4L的街车。
对于这款车大家所期盼的不仅动力，还有它那饱满的发动机构造，略带复古风格设计，及对于这款车拥有更令人满意的效果。
