一、gpr车架
130km/h。
阿普利亚GPR125采用的一款水冷单缸发动机,最大功率11.8kw/9280rpm,最大扭矩12Nm,最大马力达到16匹,一款125cc竟可以有着媲美150cc的车的动力。阿普利亚GPR125极速能够达到130km/h,动力完全足够使用。作为一款进口的跑车，车辆的配置自然是很关键的。阿普利亚GPR125采用的是铝合金车架和赛车级减震，凸显了运功风格，车重120kg，前制动为单碟刹盘搭配对向四活塞卡钳。这种配置在同级别中属于顶尖的水平，甚至更大排量的摩托车都没GPR125的配置好。
二、车架改涂装
步骤
01
把不需要上漆的零件拆下来，例如下托架。所有安装螺钉的地方也应当用胶带盖上避免上漆，不然你会发现上过漆之后螺钉都装不回去了。
拆卸自行车的时候要小心。车子前段（把手和下托架与车身相连的地方）的结构十分复杂，你最好做些笔记，或者拍下照片，记住零件之间是怎么连接的，防止出现装不回去的尴尬。此外，车轮钢圈在上漆的时候也需要拆下来。没有合适的工具的话很有可能会使钢圈变形，因此你可以考虑将车子拿到自行车店里进行拆卸，那边的店员可以免费，或者以很低廉的价钱替你完成拆卸工作。
此外，可以购买一些自行车专用的润滑油，给轴承和其他内部机械上油。这样可以防止零件受到损伤。
02
清洗车身。你可以用自行车去污剂或车身擦，擦去车身上的油渍。
03
用中等级别的砂纸或硬海绵（80号）去除车身上原有的油漆，将表面打磨平滑。喷漆时按照下面的建议进行操作。
如果你的车身是全碳的，那么你在打磨时就不能选择砂纸。你可能不得不在车身上留一部分原有的油漆颜色。
如果车身上有划痕，那正好可以趁这个时候修补。你可以用小刀在划痕里填一些油灰，或者其他可以制造光滑表面的材质。然后用砂纸打磨光滑。
04
将自行车在头管处支撑起来，确保上色时油漆不会堵住底架。挂衣架在这里可以起到很好的作用。选一个易于操作的地方（使用挂衣绳也是个不错的选择），你可能需要绕着车子一周进行工作，甚至有时需要从车子下面进行油漆。此外，选择油漆的地点需要有良好的通风条件，并且光照均匀，这样可以帮助你判断是否上漆均匀了。
05
选择薄的底漆，这样最终完成后的效果会比较好。根据使用说明进行操作（通常是在距表面20公分的地方进行喷漆）。从底架和连接处开始，这一部分通常是最难的地方，很容易喷过头或者喷不均匀。喷完一层之后，等待约15分钟后再喷下一层。即使第一遍或第二遍喷漆都没有完全盖住车身也没关系，之后还有好几次补救的机会。
确定你选的底漆种类是合适的。底漆的颜色是有你最终上的漆色所决定的。此外，最好选择可以防锈的底漆。
如果你的车身是铝合金的，你可能需要使用特殊型号的底漆或者萨利多胺涂层。这样可以确保铝合金上的气泡不会影响上漆的效果。
给车身上底漆的时候，特别是如果你在户外操作，最好戴上护目镜和口罩。如果油漆被风吹进眼睛里和嘴里是很难受的。此外手套也是必须的，防止油漆在手上留下颜色。
06
上漆后让车身风干24小时。如果可以的话就把车子留在上漆的地方进行风干，如果必须要移动的话，小心地用报纸把车身包住，不要用手碰到，不然刚上的漆很容易会被破坏。
07
用220号的砂纸或海绵打磨底漆，将表面打磨光滑，上下一层漆时会更容易。
08
上色时穿上外套，上色前确保将灰尘和油渍都清洗干净。上色时和上底漆时的步骤是一样的，最终完成之前每一层漆都尽量薄。如果想在车身上漆上不同的颜色，先上一层均匀的浅色漆，经过3-4遍喷漆后，盖住需要保持浅色的区域，其余区域喷上深色漆。
09
油漆完全晾干之后进行打磨，这时使用1200号的干性或湿性砂纸。使用1200号砂纸时，最后一遍打磨使用湿性砂纸，这样可以防止砂纸被过度使用。湿性打磨时使用清洁剂进行润湿，将清洁剂喷洒在油漆表面然后开始打磨。确保在整个打磨过程中表面都是潮湿的。这一步打磨的作用是将漆面打磨成磨砂面，这对喷涂表面漆是有帮助的。最终表面漆会使得车身变得闪闪发亮。
10
你可以在车身上贴一些商标贴纸。喷涂上表面漆后贴纸就贴不上了，并且除非你的贴纸特别的薄，否则你就没有办法最终得到一个光滑的表面。如果你想贴的话，可以在网上搜一搜，你会找到很多有名的自行车制造商的商标复制品。
11
上表面漆时的步骤和之前的都一样，不过不同的是，只需要喷涂2-3遍就可以了。这一点在这一阶段是很重要的，如果表面漆喷涂过多的话，你的表面最终将变得很不平滑。
12
车身的每个部分都是按照上面的步骤进行重新上漆的。之后你需要等待一周的时间，等表面漆变硬之后再将自行车重新组装起来，否则很有可能会破坏你之前辛辛苦苦完成的上色工作。
三、gn125车架改平
豪爵gn125-8质量很好，口碑不错，用料厚道，做工精良。 这款车发动机也改良了许多，在国内顶杆机算的上巅峰了！虽然没有一些合资车的发动机舒适度好，但操控并不差，秉承了经典的豪爵gn125-8!结合了GN的车架设计和顶杆发动机的耐用，毫不缩水的用料和做工，动力强劲操控灵活，发动机维护简单！很适合国情的一款产品。
四、平把公路车架
不是
首先车架几何就不一样，平把公路(以下简称“平把”)终归是公路车，山马也终归是山地车。平把的几何更倾向于大组公路车方向；山马则更倾向于山地车方向。平把基本无前叉减震；山马基本都有前叉减震。平把因为只适配铺装路况，所以车圈以及轮胎窄。山马总归来说还是山地车对铺装路面的倾斜，一般车圈和轮胎较宽。平把套件更接近公路车，牙盘一般较大，有些是双牙盘；山马的大盘一般大不过平把，多数是三盘。
五、车架改装
摩托车改短尾牌照架之前必须要向当地公安机关车辆的管理所提出申请，经过审核同意后就合法的。否则的话如果说你私自改装摩托车短尾牌照架就属于道路交通违章行为。一旦被公安交通管理查到的话，会根据相关的法律规定进行相应的处理的。
六、平把公路车车架
1、两者的外形比较不同，山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。
2、比较两者的零件组成不同，山地车组成：车架、硬尾车架、软尾车架、前叉、制动系统、传动系统、变速系统及车轮。
公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。
3、两者的使用不同，山地车作为竞赛的自行车，自行车长不能超过2米，高不得超过75公分，中轴与地面距离为24——30公分，中轴到前轴距离为58——75公分，中轴与后轴之间的距离不得少于55公分。