一、摩托车硬尾和软尾的区别
软尾山地车即使后减震锁死后和硬尾车骑起来还是有区别的。区别表现为：
1、软尾山地车重量较硬尾山地车重，骑行时加速慢，以上坡路况最明显。
2、软尾山地车的车架的风阻比硬尾山地车大，骑行时会降低平均速度，以逆风路况最明显。
二、硬尾摩托车的好处
区别：
1、翻身速度不同：浮漂处于水中的时候需要翻身，而短浮漂和长浮漂翻身的速度就是不同的。短浮漂翻身的速度非常快，而长浮漂由于身体比较长，所以在翻身的时候会费劲一些，翻身的速度也是比较慢的。
2、垂钓鱼种不同：由于短浮漂和长浮漂在很多方面都不同，所以它们在垂钓不同鱼种的时候会用到。从总体的规律来看，当垂钓体型比较大的鱼种时，用长浮漂的效果相对来说好一些；而在垂钓体型小的鱼种时，用短浮漂的效果相对来说好一些。
3、灵敏程度不同：二者在灵敏程度方面也是不同的。一般来说长浮漂的横截面积是比较小的，因而灵敏程度也相对来说高一些，在水中受的阻力也小。
4、适用情况不同：由于二者在很多方面都有差异，所以可以在不同的情况下应用。一般来说，当比较温暖的时候，适合用短身漂。比较寒冷时垂钓，用长身漂更合适一些。
用途：
1、肩宽身体短的浮漂这种浮漂的下沉速度会比较慢，而且是越往下沉就越慢，这么设计的原因就是下沉速度慢的话，鱼就有更多的时间来发现诱饵，所以这一种浮漂适合那种钓行程接口的，如果没有这种就用稍微细长一点的，如果钓鱼者是钓底的话那就选用更加细长的。
2、身体长的浮漂，这种浮漂的特征就是主浮体和视漂又细又长，专门用来钓底的，因为漂身很细，所以受到水阻力很小，而且稳定性好，下沉速度快且速度均匀，很适合截杀，反应是速度快而且灵敏，就算稍有动静也能反映到漂上，提高成功率。
3、钝肩漂，特征就是漂的主体上面呈斜平面伞状，这一类浮漂的失去牵引力的时候，拉线的时候就会形成较大的阻力，所以适合钓猾鱼。
4、大肚漂它的特征就是漂身短且漂尾长，这种浮漂市面上木制品的比较常见，这一类浮漂的重心很低，站立也很快，下沉前停顿时间长，适合钓中下层的鱼，比如鲫鱼。
5、软尾漂，这种浮漂适合掉鲫鱼，因为这一种浮漂的柔韧性比较好，能稍微的弯曲，但是不好的就是操作不当的时候容易断裂，林敏度非常的高。
6、硬尾漂，也就是带壳孔雀翎浮漂，漂身不能弯曲，大多数为芦苇和木质材料，身体短，翻身的速度是所有浮漂中最快的，非常适合掉水面上层的鱼类。
三、摩托车硬尾车架是什么
软尾和硬尾的区别如下：
1、结够不同
硬尾：山地车不带后减震器，车架为一体。
软尾：有后减震器，车架后端使用弹性材料产生变形。
2、重量不同
硬尾：没有后减震器，也没有后连杆和枢轴，所以在同等条件下它的重量总是比软尾山地车轻。
软尾：它很重，因为它配备了类似后减震器的被动阻尼。
3、适合路况上有区别
硬尾：适合在比较平坦的道路上跑步，也可以在地形不是特别复杂的山路上骑行。
软尾：适合跑复杂山路、颠簸路面、越野场地。
4、成本不同
硬尾：设计简单，没有连杆等复杂结构，车架上零件少，无论是用料还是设计都比软尾便宜很多。
软尾山地车：车架上有前后减振器和支点，从材料和设计上来说都比较贵。
四、汽车尾部摩托车架
对车辆进行主要性能参数及明显识别特征的改装叫非法改装，都不合法。1.在性能方面：
可以改：换高性能火花塞；换正规合格的氙灯。不可以改：发动机排量；动力提升。2.在外形方面：
可以改：车身上贴纸；不影响安全驾驶的情况下，在摩托车把手加上塑料护手；在前后牌照上加牌照框，但不能遮挡号牌，不夸张、不另类；在摩托车上身装一些装饰灯，比如增加安全性能的LED灯，汽车底盘灯等。不可以改：车身颜色；加装爆闪灯；增大排气管。3.在音响方面：
可以改：摩托车的后视镜改成MP3后视镜音响，功率小，前提是不影响安全。不可以改：取掉消音器；加装刹车喇叭，刹车时发声；把摩托车原装喇叭换成多音喇叭，加装低音炮。
五、摩托车硬尾好还是软尾好
双减震会好一些：
1、首先要纠正你问题的词汇，不叫单避震和双避震，简单点说应该是硬尾车和软尾车的区分，也就是取决于车架上是否有后避震，硬尾车的优势主要在于控制灵敏，重量轻（不算那些3000以下的民用车），主要用于xc（越野）以及新兴的xcr（轻度越野），硬尾车的前叉也就是前避震器的行程主要是80以及100。软尾车架依据结构又分为单转点，虚拟转点，四连杆等等；
2、根据前后避震的行程以及车架的角度和结构又划分为xc，am（重度越野，也就是全山地），fr（自由骑），dh（坠山，也就是大多数人说的速降），软尾车的优势主要在于骑乘更加舒适，后轮贴地性更好更易于控制，能适合更加复杂的路况，但相比较硬尾而言，重量上比较大（软尾车进10kg不太容易，而硬尾车7－9kg的大有人在），以及踩踏有动力损失（现在的软尾车架已经把泄力这个问题解决的很好了；
3、不过同样不包括那些民用软尾架，也就是随便装个弹簧就叫后避震的），而软尾架的后避震大致分为油气，气压，油气与弹簧相结合这几种型式，xc车架的后避震基本上是前两种，而am车架几种都存在，fr和dh车架基本上都是最后一种避震。
六、摩托车硬尾车架改软尾车架
硬尾xC适合压马路，硬尾:corss country适合越野，公路,软尾:All Moutian适合山地，好一点的甚至可以玩速降，再简单来说，外型上xc硬尾车架是一体的，am软尾车架分前后两部分，后轮上架有连杆机构加上阻尼器与前轮车架相连，分等级可由多种连杆连接方式构成。
平路上一般会把阻尼器锁死，不然的话软尾骑平路会比较费劲，且速度提不上来。
七、摩托车硬尾车架怎么安装
那你改桶轴到底是要改车架还是要改轮组呢。
能不能改这个问题取决于轮组和车架支持什么样的快拆或是桶轴规格，以及你需要什么样的规格。大部分开口尾钩的快拆车架都可以改135乘10mm规格的迷你桶，虽然意义不大但这也是桶轴的一种，至于轮组能否支持要看官方有没有对应的改装件。其它规格桶轴如142标准桶轴一般是giant那种封闭式尾钩的快拆车架（快拆杆不用端帽直接拧在车架尾钩上），或是santacruz硬尾车型中的可整体更换式尾钩。
总之具体能不能改怎么改，要看具体型号和你的需求。
八、摩托车硬尾车架安装视频
1. 范德普尔自行车是一种高档山地车，拥有先进的技术和精湛的工艺，广受骑行者的喜爱。
2. 范德普尔自行车的高档构造是其受欢迎的一个重要原因。该车采用了优质材料，如碳纤维和钛合金，从而确保车身轻盈且异常耐用。此外，它还配置了高级变速系统和刹车系统，骑行者可获得更高速和更安全的骑行体验。
3. 此外，范德普尔自行车还注重细节，如重新设计的车架，更大的轮径和冷却系统，以保持骑行速度和稳定性。同时，该车还提高了骑行的舒适性，配有高级的扭转可调式座把，进一步提高了车辆的人性化程度。
4. 如果您想拥有一辆范德普尔自行车，可以通过以下步骤选择合适的车型和配件。第一步是确定您的骑行需求，选择适合您的车型。第二步是在范德普尔网站或专业店铺中查看自行车配件，包括车架、刹车、变速器和轮组等。最后一步是将您的选择提交给范德普尔代理商，他们将确保您所购买的范德普尔自行车配有合适的配件，并能给您带来完美的骑行体验。
九、摩托车改硬尾教程
雷电250摩托车，是和日本定制品牌合资生产的！是日本定制品牌车坂下，与中国雷神定制改装厂，共同设计，共同制造，共同发展的第一款机车。“雷神250摩托车”，它是一台日式硬尾bobber风格的复古机车。这款车是复古机车，可以满足男人的机车梦。谢谢！