一、zgl综合车架
每次升级大件 旧的都出不出去 导致现在攒了3台车 两台在惠州 一台在北京 加起来也就三万多一点吧
1、入门铝架+入门铝轮+入门套件
（坦克达r902）
2、入门碳架+xero c50+5800套件+卓锐入门碳锁踏 （魔改zgl speedcomp）
3、次顶级耐力架+次顶级马家刀+ut套+维格钛轴 （look675 17限量中国红版）
附属的码表骑行服头盔锁鞋之类的因为没买顶级所以加起来也就2k-3k
总的来说 我还是不太花钱的那种，身边随便一个大佬一个车架的价钱就能把我整套拿下来了
二、车架17是什么意思
17位车架号分别代表：
第1位：汽车生产国家的代码；
第2位：汽车制造商代码；
第3位：汽车类型代码，表明汽车是轿车，客车还是货车；
第4位：车身形式代码；
第5位：表示发动机、变速器代码；
第6位：乘员保护系统代码；
第7至8位：表示车辆等级代码；
第9位：检验代码，通过检验代码可以知道车架号的填写是否正确；
第10位：生产年份代码；
第11位：表示车辆的组装地，0为原厂组装；
第12至17位：表示汽车的出厂顺序代码。
三、2019最新车架编码对照表
1、电动车车架号采用15位全数字代码结构，共有4部分组成，从左至右依次是企业代码、车种代码、生产年份代码、生产流水号代码。
2、前4位数字是企业代码，由企业申请，中国物品编码中心统一分配，在全国范围内唯一地表示电动车整车生产企业。
3、第5位数字是车种代码，由企业根据相关要求自行分配，具体为：1表示自行车，2表示电动自行车，3表示汽油机助力自行车。
4、第6、7位数字是生产年份代码，以公元纪年的后两位表示，由企业根据电动自行车的生产年份自行分配。
5、后8位数字是生产流水号代码，由企业自行分配的产品流水号，与企业代码、车种代码、生产年份代码一起唯一地表示某一辆电动自行车（就像身份证一样）。
四、综合式车架优点缺点
对于卡车来说，大梁是车架的一部分；但对于轿车，目前普遍采用承载式车身，无所谓的大梁。卡车的车架类型有边梁式车架、中梁式车架（也称脊骨式车架）、综合式车架。从纵梁形状和结构特点又可分为 ：周边式车架、X形车架、梯形车架。
承载式车身：承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。
承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。
承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。
五、综合式车架
答：汽车大架基本上可分成边梁式、中梁式、综合式和无梁式车架。
1.边梁式车架
边梁式车架由左、右两根纵梁和若干根横梁组成，并通过铆钉或焊接将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架，被广泛应用在货车和特种汽车上。
2.中梁式车架
中梁式车架又称脊梁式车架，它是由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和若干根横向悬伸托架构成。
中梁式车架的结构特点是中梁的断面可做成管形或箱形。
采用中梁式车架确较大的扭转刚度并使车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架。
车架较轻，减小了整车重量，重心也较低，行驶稳定性好。车架的强度和刚度较大，不易产生变形。
3.综合式车架
综合式车架是由边梁式和中梁式车架结合而成的。
车架前段或后段近似边梁结构，便于分别安装发动机或驱动桥，传动轴从中梁中间穿过，这种结构制造工艺复杂，目前应用也不多。
4.无梁式车架
无梁式车架是以车身兼代车架，所有的总成和零部件都安装在车身上，作用于车身的各种力和力矩均由车身承受。
六、综合式车架的作用
破风是气动车架，TCR是爬坡车架，用途不一样。
破风车在平路高速巡航时会比爬坡车有优势（长时间时速35公里每小时以上时）
爬坡车在爬坡和起步的时候会比气动车有优势。
如果有队友在前边帮你破风，或者腿比较一般的话这两种车基本一样，我比较偏向于爬坡车。
七、车架标准
车辆识别号码（Vehicle Identification Number,或车架号码），简称VIN，是一组由十七个英数组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。
为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、“U”、“Z”、“0”均不会被使用。
八、车架质量标准及案例解析
UY车主四万公里了
路上经常能看到裂行，讲真轻骑铃木虽然是铃木的亲儿子，但品控比豪爵铃木跟五羊本田都差，到现在没出过故障也没感觉异响或者暗病，只是很多塑料件总给人一种不太匹配的感觉，就是车架的螺孔跟塑料件的螺孔对位不是特别精确。当然这个小缺点在塑料件不碎的前提下是体会不到的。发动机跟车架确实挑不出毛病，特别满意
九、综合车架应该搭配什么轮组
26寸车架可以装27.5轮组。如果爆裂是前面的轮胎 ，会严重影响驾驶者对方向盘的控制 。遇到这种情形 ，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分 承受太大的压力 ，甚至导致轮胎脱离轮圈 。还要用双手稳握方向盘 ，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时 ，还可以立刻矫正 。如果是后面的轮胎爆裂 ， 汽车的尾部就会摇摆不定 、颠簸不已 。