一、压铸铝和车铝哪个散热好
压铸铝的好，散热快。
二、压铸铝支架
ad12铝合金的力学性能如下:
一是弹性模量是70Gpa，泊松比是0.33。
二是抗拉强度：230mpa，屈服强度：170mpa。
三是断后延伸率:1%。
四是硬度80HBS。
五是抗剪强度：205mpa。
六是旋转弯曲疲劳强度：145mpa。
AD12是日本牌号，又称12号铝料，Al-Si-Cu系合金，是一种压铸铝合金，适合气缸盖罩盖、传感器支架、缸体类等。
三、汽车铝合金压铸件
这个问题是个列举的问题，N多；比如：
大型电动机转子、送电线接线头、分歧管、阀体、调时齿轮、汽车缸体、托架、齿轮箱、空冷缸头、轴承凹口、汽车活塞、电熨斗底板、曲柄箱、弹簧吊架、轮、底座、工作台、马达盖、带轮、滑车、气动工具、电动工具等等。
四、压铸铝车身
6061就是常用的挤压型材，比如你家里的铝合金门窗等 而ADC12比较典型的压铸铝合金，使用在结构 外观等零件 两个主要的区别在于Si的含量不同 6061 Si :0.4～0.8 这样压铸非常的困难，我至少现在没见过，而ADC12的 Si含量为 9.6-12.0 压铸比较容易
五、铝合金低压铸造副车架
铝制副车架的优点是可以减轻车身重量。
铝副车架的成本很高，所以铝副车架只能在一些昂贵的汽车上看到。
铝副车架的使用可以大大减轻车身的重量。如果车身重量减轻，汽车的操控性和燃油经济性将得到改善。
很多注重操控性和运动性的车也用铝制副车架。
副车架在底盘上，所有设计成承载式车身的车都有副车架。有两个子帧，一个在前，一个在后。
六、汽车铝合金压铸零件
虽然AL6063是变形铝合金，常用于挤压型材生产及锻造生产，但现在铝合金压铸生产设备越来越先进，压铸涂料及模具也越来越好，连纯铝都可以压铸生产了，6063也不存在问题，但对于可压铸的零件的结构会有要求，过于复杂及存在严重壁厚不均匀的会存在问题。
一般采用6063压铸的零件主要还是为了进行后续的表面阳极氧化处理，因为压铸铝合金的表面阳极氧化处理比较难。
七、汽车铝压铸件
金属材料和压铸铝材料都有各自的优缺点，具体哪个更好需要根据使用场景和需求来决定。以下是它们各自的特点：
1. 金属材料
优点：金属本身具有很好的强度和韧性，可以承受大的机械力和重量，同时具有较好的耐腐蚀性和耐磨性。
缺点：金属材料的成本比较高，制造过程相对较为复杂，且重量相对较重。在某些应用场景中，需要注意金属材料可能存在的电磁干扰问题。
2. 压铸铝材料
优点：压铸铝材料的成本相对较低，制造过程简单，且具有较高的强度和刚性，同时比较轻便，适用于复杂形状件的生产制造。
缺点：压铸铝材料可能存在疲劳寿命较短、耐磨性差等问题。同时，在一些极端环境中，压铸铝材料可能存在较大的膨胀和收缩变化。
因此，哪个更好需要在具体应用场景中加以考虑。在要求材料轻量化和导电性能比较好的场合，可以考虑压铸铝材料；在要求材料强度、耐腐蚀性、抗拉强性等方面要求较高的场合，可以考虑金属材料。
八、一体压铸车架
165以上的合适
对于一辆采用跨骑设计的电动自行车而言，最头疼的问题便是车重，小牛电动SQi为了解决这个问题采用了镁合金材质一体压铸成型车架，整个主车架采用了环抱式的设计，并且主副车架都是外露式的布局，视觉效果和一些细节上与阿普利亚GPR150/250的双翼梁式车架有异曲同工之妙。镁合金材质的应用除了能够降低车重，也能保证车架的强度。
九、汽车压铸铝
纯铝压铸和压铸铝合金在本质上是有区别的，首先材质上是有区别的，铝压铸是铝型材的压铸，铝具有很好的流动性和可塑性，所以被广泛应用在压铸行业，而铝合金压铸是合金铝，流动性能差，熔点高，易粘模，压铸出来的产品需要进行表面处理。
铝压铸出来的产品和铝合金压铸出来的产品从产品性能、应用范围和生产规范也是不一样的。铝压铸的主要制作原材料是铝，将铝材加热至液态以后，将其注入到压铸机的模具内，然后经过压铸塑形，这就是铝压铸成型的基本过程。铝具有很好的流动性和可塑性，所以被广泛应用在压铸行业，而且使用铝材制作而成的零部件外形美观，再加上铝材价格不贵，所以制作成本大大降低，为企业创造了更多的财富。
铝合金压铸的主要制作材料是合金和铝，制作出来的铝合金压铸具有很好的光泽度，铝合金压铸厂在压铸件成型以后，都需要进行抛光处理，铝合金压铸在进行抛光时，加入一些硝酸，可以抑制腐蚀，提高抛光的亮度，进行处理后的铝合金压铸件，具有很好的平整度和光亮效果。铝合金压铸一般被应用在电子、汽车、电机等行业，它的性能更完善一些，而且韧性大，是机械零部件的重要组成部分。
十、车压铸铝件用什么刀
首先，刀具材料应选用超硬高速钢，即超硬白钢刀，必须专门制作一个安装刀夹，不要用刀架螺丝直接压切断刀，硬质合金切断刀虽切削速度高，但很难磨锋利，且性脆易崩刃，较难掌握，一般只能用作切断脆性材料，如铜、铸铁或压铸铝之类，切断刀的宽度必须与所切工件的直径相匹配，而且一般最大宽度不宜超过3.5mm，太宽了切削阻力大、容易引起振动，太窄了刀具无力，又容易造成刀具在切削过程中产生往一边偏移，还容易扎刀及断裂，如果是切削塑性较大材料，如45#钢，刀具的主后角宜在6-8度左右，副后角6度，如果所切工件不到中心，切断刀可适当装高，这样，工件会稍产生一个将刀具托住的力，从而不易引起振动，但绝不能超过工件直径的百分之一，也绝不能低于工件中心，必须磨出不小于3.5mm宽度的卷屑槽，此宽度并无硬性规定，视工件直径大小或深度而定，直径越大深度越深，则槽子相应稍宽，较宽的槽子切屑不易堵塞，当切削不顺利时还可偿试大月牙槽，切断直径较大时，为了控制切屑的流出方向，槽子应向切断刀的一侧倾斜，一般选右侧，或槽宽右侧稍宽于左侧，这样能使切屑卷曲后向床尾方向排出。
副偏角的对称度非常重要，磨刀时应不停的检查其对称度，将刀片放平后仔细观察，马虎不得，否则，副偏角不对称的刀切断时会向一侧偏移，造成切断面不平整、尺寸难控制，切削不顺利，为了增强刀刃强度，还必须在刀刃上磨出负倒棱，这个可以在最后用油石来完成，宽度应与进给速度相符合。
切削速度不宜过高，必须掌握在每分25至45米。槽子的光洁度乃至刀具的光洁度是非常重要的，光洁度差的刀具切削阻力大，容易磨损，磨不光的原因，一是砂轮跳动太大，二是手上功夫没到家，三是内心急躁，慢慢体会吧，功夫不负有心人，相信你一定会成功的。