一、14款黄龙三百什么配置？
动力方面：黄龙300上的那台直列同步双缸水冷八气门300cc发动机，最大功率为26KW/12000转，最大扭矩为27NM/9000转。压缩比达到12.1：1，风格十分明显的偏向高转输出，并且发热量也比较大。所以低转比较肉，转速拉起来6500转以后才会有比较好的加速感受！
配置方面：钢管编织车架，实际感受很不错。前110后150/17寸象牌半热熔轮胎；前对向四活塞卡钳+260mm双浮动碟盘，后对向双活塞卡钳+240mm碟盘。刹车后感一般，偏软。前倒置减震，后中置减震，后减震有些过于敏感，回弹比较杂乱。卤素大灯，LED转向灯和尾灯。双闪开关，可调节牛角。
二、15年贝纳利黄龙300参数配置？
每百公里油耗约4升左右
发动机参数
实际排量(ml) 300
缸数(个) 双缸
冲程 四冲程
每缸气门(个) 4
配气结构 DOHC
压缩比 12：1
缸径×行程(mm) 65.0X45.2
最大功率(kw/rpm) 26/12000
最大扭矩(N·m/rpm) 27/9000
冷却方式 水冷
供油方式 电喷
启动方式 电启动
环保标准 国Ⅳ
动力传输
变速挡位
变速型式 6挡 /
传动方式 链传动
车体参数
长×宽×高(mm) 2257×745×1146
座高(mm) 785
最小离地间隙(mm) 165
轴距(mm) 1410
空车质量(kg) 180
整备质量(kg) 190
油箱容积(L) 14
车架形式 钢管编织式
最高车速(km/h) 170
车轮制动
轮数（个） 2
车轮 铸铝车轮
轮胎形式
轮胎规格(前) 110/70-ZR17
轮胎规格(后) 150/60 - ZR17
制动系统 前双盘式, 四活塞卡钳 后盘式, 四活塞卡钳
制动科技
避震系统 前倒置双减 后中置单减
行程特性 前可调 后可调
其他配置
仪表型式 机械液晶组合式
行车灯具 LED
手把形式 分体式
其它配置
电池规格
部件品牌
化油器/电喷 德尔福
轮胎
减震
电池
三、小黄龙300和NK400哪个更好舒服？
NK400的运动感更好，得益于运动车架。不过据说油耗有点感人。龙300实车没有NK400好看，加速也略逊NK400，但是声音是真好听，声音好听。至于舒服就需要看你的身材了，个人感觉要运动就选NK400.要成熟和声音就选龙300。
四、黄龙bn300跟bj300有什么区别？
你好，外观尺寸没差异，一样的倍耐力半热熔胎，因为出厂减震器调节原因没有发现车座高度有变化两者的区别有①刹车卡钳的配色变了，BN300是银色,BJ300是红色②BN300车头大灯，泥瓦取消了拉花设计，干净、整洁③后减震器和车架配色改变，后减震从红色变成了黑色，稳重大气，让看惯以前配色的车友眼前一亮，车架漆水和卡钳采用同种漆水，光线下亮亮的④油箱贴花有改变，bj300油箱是不凸起的贴花，缺少立体感，bn300油箱增加了贝纳利LOGO立体贴⑤油箱边板导流罩、后侧板护罩由老版油漆亮面改为磨砂漆其他的没有什么特别的差别，使用起来是一样的
五、春风400nk和黄龙300哪个好？
都不错，更喜欢400NK
车身线条极简而流畅，车身整体设计紧凑，采用前后分离式超薄坐垫，轻巧犀利。车架护板彰显机械结构感，车尾设计轻盈，整车凌厉。400NK入弯的迅速、稳定，弯中可有效保持车身动态稳定，出弯更快速、稳定，于弯道中体验驾驭激情与车辆性能同时爆发的快感。
六、14年黄龙300后轮尺寸？
14年黄龙300的后轮尺寸为160\u002F7017CORDIAL。
前120\u002F7017，后160\u002F7017CORDIAL（诚远）轮胎。
优点：排气声浪迷人，转速在7000转以内和四缸车有点像，车骑起来很灵活，日常跑山操控不错，转速保持在5000转以上，动力随叫随到，很有驾驶激情，龙三的外形，声浪，动力都有。
缺点：车架焊点非常粗而且不平，车辆走线也很乱，脚踏位置尴尬，太过靠后，导致坐上去上半身严重前倾。196kg的车重太大，掉头时很难受。发动机震动有些大，侧撑后面的螺丝都会震掉。龙三的发动机高转才爆发，初段提速太肉。
七、黄龙300防盗怎么安装？
交流点火——黑白线剪断一根接灰色一根接粉色 直流点火——粉红色或灰色，随便一根与触发信号线并联（也就是不用剪断）。 遥控启动 正极启动（启动开关接在12V）——防盗器蓝色线并联到启动继电器正极 搭铁启动（启动开关接在启动继电器的负极）——防盗器蓝色线接继电器蓝色线（买防盗器时应该配有的）继电器上剩下的两根线，一根接启动继电器(摩托车上的启动继电器)的负极（与车架的电阻值为0），另一根接地。
八、黄龙300欧版和普通版有什么区别？
卡罗拉黄龙300欧版和普通版主要有以下几个方面的区别:
1. 车身配置。黄龙300欧版车身配置更高,采用全钢无接缝车身,车门带有防夹保护,车内包 trim 也更高级。普通版车身配置较基本,车门无防夹保护,内饰也较简单。
2. 动力配置。黄龙300欧版配有2.0L发动机,最大功率可达170马力,具有更强劲的动力表现。普通版仅配备1.5L发动机,最大功率为112马力,动力表现较为一般。
3. 安全配置。黄龙300欧版安全配置更为先进,配有主动安全系统如ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS车身稳定控制系统等。普通版只具备基本的安全配备,很多主动安全系统并不可选用。
4. 内部设施。黄龙300欧版车内设施更为豪华,采用真皮座椅,带有电动安全气囊头枕和腰椎 support,中控台采用木纹面板布局,配有液晶组合仪表等。普通版车内设施较为基础,主要采用人造皮革座椅,中控台uses较简单的设计,液晶显示屏较小尺寸。
5. 售价。由于配置差异较大,黄龙300欧版的售价也高于普通版约20-30万元。实际购买时,可以根据个人需求选择高配欧版或标准配普通版。
综上,卡罗拉黄龙300欧版与普通版差异比较明显。欧版作为高级版,在动力性能、车身配置、安全系统及内部设施方面均表现出较高的配置水平,车身材质也相对较为优质,因而价格也较普通版为高。
对于追求性能与舒适度的用户,黄龙300欧版无疑是更为理想的选择。但如果对车身配置要求不高,则购买普通版也能满足基本出行需求,同时也较为经济实惠。