1. 摩托车内胎补胎
补胎安不安全需要视情况而定，如果损伤的面积不大或者扎钉子的位置不是在胎侧的话，那么轮胎扎钉子补胎是安全的，而如果损伤的面积太多或钉子扎在了胎侧的话，就不建议补胎了，尤其胎侧是轮胎最为薄弱的部分，而且一直是处于变形再恢复的状态，即使补胎也很容易导致爆胎。
2. 摩托车内胎补胎贴怎么用
1、塞胶条补胎。
用专用工具（尖部带有一个孔的锥子）把胶条直接塞进轮胎表面的钉眼，俗称“打牛筋”，在大规模的活动中是用的最多的补胎方式。
优点：快捷方便，操作简单，不用拆卸轮胎，也不需要做动平衡
缺点：伤口会扩大，对轮胎有损害，并且不耐用，可靠性差，时间久了会出现慢漏气的情况。
2、内补，
把车胎拆下来清洗干净后，用钝器打磨一下，用胶水将补丁补在缺口上。
优点：结实耐用，可靠性较高，价格也不贵，几十块钱就能搞定
缺点：伤口大的时候很难修补
3、蘑菇钉补胎，
也是内补胎的一种，补胎的东西像蘑菇一样，直接贴在胎内的破损处。
优点：补胎效果好
缺点：价格贵，有的要100多元
3. 摩托车内胎补胎教程
1.
撑起摩拖车大撑用两扳手扭松螺母,取下车轮鼓铝钢圈轮胎。
2.
用两条专用来撬轮胎的小撬棍撬岀外胎取出橡胶内胎,拧松内胎汽嘴螺母拿出内胎,加气试水检查内胎哪里漏气做记号补胎。用角磨机磨掉漏气点小处旧一层胶,涂上胶水待胶水干时用一专用补胎胶粘上去然:后拍紧压实。补好后再试水一次,看有其它漏气地方再补。
3.
用撬棍将旧外胎一点点逼出车轮鼓铝圈外,再将新轮胎一面面逼入铝圈内,然后放入内胎销紧镙母固定好气嘴,最后再将外胎另一边全部逼进铝圈内。
4.
将换好的车轮鼓重新装入摩托车前撑照旧恢复原样。
4. 摩托车内外胎补胎
打胶条，这是一种比较常见的，也比较方便的轮胎泄气后修补的方法，这种修补方法完全可以从胎面外侧进行操作，所以它是不需要拆排气管和轮毂的，但它对轮胎的损伤比较大需要将轮胎被扎部位，进行扩大后才可以进行修补。
2.补胎液，用补胎液修补被扎的轮胎也是一种比较简便的方法，它是通过给轮胎内部注入化学液体进行轮胎的修补，这种方法更加是不需要拆卸其它额外部件的。但它对轮毂的腐蚀非常严重。
3.内补法，这种方法需要将轮胎从摩托车上拆卸下来，但它的修补效果非常理想，既不会伤害轮毂，也不会损伤外胎，后期也不会出现慢撒气，只不过修补过程相当繁琐，需要将排气管和轮毂拆下来。
5. 摩托车内胎补胎撬胎技巧图
1、将摩托车前后轮都先用驻车架撑起来；
2、把刹车片两轴螺母用扳手拧下，记得不要把刹车线弄断。
3、拿起撬胎棒，把胎唇撬开轮毂大约三公分，一次移动个三到五公分的距离，慢慢的撬开，直到整个胎唇脱离轮毂即可。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能
6. 摩托车内胎补胎还是换胎
用自行车内胎补内胎是可以的。在以前没有专门的补胎的贴片的时候，都是经常用自行车的那台来补车子的内胎，这个就是在补的时候操作上比较麻烦一点，要把自行车的那台剪一小块再帮他磨清楚磨平来，然后再粘上胶水贴在内胎上，再用工具把它挤压粘好。30年前补那台都是这样操作的。
7. 摩托车内胎补胎后有点跳
1不要扎胶条，得先锉个洞再塞胶条，现在胶条质量不好，天热就容易开。
2不要永久使用自动补胎液，这个东西本来就是临时用的，会腐蚀轮毂，冬天会冻夏天会失效。
3 最好的办法：如果本城市禁摩，修车点比较少，那就加个内胎比较方便，以后修车到修自行车的地方，直接补内胎就行了。
如果本城市维修摩托车的地方比较多，都有扒胎机，那就把真空胎扒下来在里面冷补或者加蘑菇钉补，这样最稳妥。但这样恐怕花钱会多。 拆轮子、扒胎，补好，上外胎，上轮子，这几个步骤下来，恐怕得30到50.
4 如果自己动手能力强，自己把真空胎拆下来补是最好的。
准备工具：补胎撬棒（一般30厘米就行）2只，螺丝扳手。品牌冷补套装（包括补片，胶水砂纸或锉、砂轮等）胎压计。
用扳手将轮胎卸下，用撬棒拆下真空胎一侧脱离轮毂，要注意技巧，其实很容易撬下来的。记住撬的时候一定不要伤到轮毂和真空胎的边缘，否则会漏气。撬的时候轮毂那最好用东西垫着点。接着别下真空胎另一侧，使真空胎完全脱离轮毂。
用砂轮或锉打磨被扎透的地方，打磨面要大于补片，抹上胶水 ，按压上补片，用压轮来回压或者用小锤轻砸。
重新上真空胎，上轮子，上轮胎时要注意有方向，箭头指向为轮子转动方向别上反了。
上好轮胎后，要用力压胎的正面，使胎的边缘卡到轮毂的凹槽里，否则普通充气管打不上气。
看真空胎边缘和轮毂密合后就可以打气了，可以拆下气门快速急打几下补气，等边缘胀起就可
最后拧上气嘴慢慢打到标准胎压，一般后轮胎压不宜超过2.8BAR，前轮不超过2.5BAR。
自己补胎的好处：不容易伤轮毂，补片 会比较用心不容易开胶。
另外车里可以备一瓶带充气的自动补胎液，如果半路扎钉子了，可以临时补气，对付到家后再补好轮胎。也可以随车备一个破胎拖车器的东西，如果不小心车胎扎了起码可以推着走不至于没辙。
8. 摩托车内胎补胎视频
一、材料：砂轮，生胶片，烘烤机。
二、火补轮胎的方法：
1、首先卸下轮胎。
2、用砂轮把破损处磨毛。
3、然后将专用的生胶片贴附于创口。
4、用烘烤机对创口进行烘烤。
5、直至生胶片与轮胎完全贴合即可。
三、火补，这种补法也是最安全和最牢靠的，它的补胎方式是把轮胎拆出，先用砂轮把漏气的地方磨一遍，一般是磨成一个正方体，然后用火把要贴的胶烧一下，主要是为了能更好的贴在漏的地方，贴好之后用专业的工具把贴好的胶垫磨一下让接触面能更好的紧贴，这是火补的一个流程和轮胎的补胎方式 ，对于有一种说法认为火补伤胎，甚至在加热过程中会顺着胎内钢丝传导热量，从而导致轮胎容易渗气。其实加热的温度、时间是随着胶的质量而变的，现在的稍好点的火补胶，加热温度也就110度，3分钟，不会造成轮胎伤害的。
9. 摩托车内胎补胎多少钱
你好。这个车子轮胎被扎以后。这个先不要拔掉钉子。这个轮胎的话还是可以继续行驶的。这个行驶到修理厂。或者是轮胎店进行不补胎就可以了
10. 摩托车内胎补胎液好不好
靠谱。
摩托车轮胎修补液是把含天然高分子化合物和合成高分子聚合物的物质的液体按照一定的用量预注入轮胎内，当轮胎有孔洞出现时，溢出的空气把带有高分子聚合物的化合物液体一起泄出.产品中的天然高分子化合物和合成高分子化合物在气压和轮胎转动时离心力的作用下，瞬间在穿刺物四周或孔洞处聚合形成具有一定塑性、一定弹性和强度的高分子聚合物，从而将漏洞牢牢堵塞，在补胎的过程中能自我挥发出无害气体，达到补充气体的目的。
11. 摩托车内胎补胎胶水
不能通用，因为补内胎胶水和补外轮胎的胶水是不一样的，首先用肉眼看内胎胶水是透明的，而真空胎胶水是混呼呼，且还是干的，内胎胶水是把它涂在打毛的内胎上通过化学反应等到干了贴上冷补胶片就好了，它是起的粘合的作用，真空胎胶水是利用里面的大小棵粒物凝固住洞口密气达到补胎的作用，两种胶水的作用是截然不同的。
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