1. 补胎枪使用方法视频
“咚咚”声是轮胎贴合轮圈时发出的声音
可以看到车轮是通过轮胎的胎圈与轮圈贴合实现密封的。如果胎圈与轮圈密封不到位，那么你充气的时候气体就会从缺口处泄漏，轮胎永远无法充满。
而在补胎的时候要把轮胎拆下来，这样就把胎圈与轮圈的结合给破坏掉了。由于胎圈与轮圈配合非常紧密，所以说轮胎重新装上去以后必须靠外力让胎圈与轮圈重新实现紧密贴合。而这个外力就是高压空气。
在轮胎装上轮圈后，胎圈与轮圈并没有完全接触，这时候充气其实会泄漏的，所以在充气时维修师傅一般都会在轮胎的胎圈上抹点水，同时一边充气一边挤压轮胎，就是让胎圈尽量与轮圈贴合，与此同时气泵不断往轮胎里充入高压空气，也可以推动轮胎使胎圈尽量与轮圈贴合，只要两者贴合以后轮胎内部就实现了彻底密封，就不会再向外漏气了，轮胎就可以正常充满气体。
在充气的前段时间，胎圈与轮圈其实并没有充分贴合到位，因为胎圈与轮圈之间的摩擦力非常大，这也是为什么维修师傅在安装轮胎时给胎圈上抹点洗洁精水的原因，也是为了润滑胎圈，使其更容易与轮圈完全贴合。等轮胎气压高到一定程度以后，胎圈受到的压力大于摩擦力，于是胎圈在气压作用下瞬间向外弹开，与轮圈充分贴合，实现完全密封，由于胎圈向外弹开的速度非常快，接触到轮圈以后就会发出很大的“啪啪”声。维修师傅听到这个声音后就知道轮胎已经与轮圈完全密封到位了。如果充气的过程中没有听到这个声音，师傅就要重新检查一遍，看是不是哪里出问题了。
所以说补完胎充气时听到的“啪啪”声就代表轮胎与轮圈充分贴合到位了，是一种正常的声音。
既然说到这里，那我们不妨多说一点，大家一定都见过一些视频里用点火的方式给轮胎“充气”吧，其实那并不是给轮胎充气，而是为了让胎圈与轮圈充分接触。
因为有些车轮胎尺寸比较大、轮胎偏硬，在充气的时候流入轮胎内部的压缩空气力量不够，无法推动胎圈去接触轮圈，所以就无法正常充气。这时候有经验的维修师傅就会用一些可燃气体喷进轮胎内部，一般最常用的就是化油器清洗剂，喷进去以后点火引燃，可燃气体在轮胎内部剧烈燃烧，瞬间产生很大的膨胀力，这个力可以推动胎圈向外移动，使其紧紧贴住轮圈，这样就可以给轮胎正常充气了。
还有一种方法就是用超高压的压缩空气，有些视频里能看到维修师傅提着一个铁罐子，对着轮胎一松阀门，轮胎瞬间就被充满了，其实这也是在帮助胎圈复位。师傅手提的铁罐子称为“轮胎爆充器”，是一个高压的密封容器，使用时先用气泵给容器内打入高压气体，然后用发射口对准轮胎内部，打开阀门，高压空气瞬间冲进轮胎内部，使胎圈与轮圈充分贴合，然后就可以正常充气了。
2. 胎压枪使用视频教程
一、抽芯铆钉插不进：
产生原因：1.距离未调好，爪子未张开；2.枪头未选对；3.已拉断的钉芯未脱落；4.枪头出口与顶芯进口二部分有毛刺。
排除方法：1.按规定作相应调整；2.调换相对应枪头；3.枪头部位全拆卸，更换枪头。
二、抽芯铆钉拉不断：
产生原因：1.三爪磨损；2.油缸中液油损耗；3.气源压力低于规定值。
排除方法：1.换三爪；2.查实后加油；3.待气源压力到规定值后再操作。
三、气动铆钉枪不抓钉：
产生原因：1.三爪磨损；2.枪头弹簧疲劳；3.三爪齿间有杂质。
排除方法：1.换三爪；2.换枪头弹簧；3.清除三爪齿间杂质。
四、控制杆座有漏气声：
产生原因：控制杆座上的“O”型密封圈磨损。
排除方法：查实后更换控杆座上“O”型密封圈
五、排气口有气油雾喷出：
产生原因：压缩空气中混有水分。
排除方法：将水气分离器和空气压缩泵中的水气放干净。
3. 打枪式补胎
需要用胶的。补漏钉子上应该有胶的，这样就可以有效的密封轮胎被扎的空隙缝，从而起到更好的补漏效果。胶钉补胎也称之为打枪式补胎。这是一种最快捷的补胎方法，就是把带有粘性的胶条塞入破口中，通过轮胎挤压胶条来填补住轮胎破口。
4. 补胎枪使用方法视频教程
留存相关的视频和证据。特殊情况是可以申诉的。但是有几个问题要注意。
第一，你停车是在补胎店门口，如果在商铺门口汽修门店门口，一时图方便。停在人行横道，或者路边。路口。这种申述很难。
第二种，在路边。不影响安全，车辆通行的情况下，车辆无法行驶。拆下轮胎而停在路边的情况！
不管何种情况，我们都要注意，如果出现这种情况。一定要合理放置三角警示牌。打开危险警示灯，保障自身安全，和其他车辆行驶安全的情况下，拍好现场视频。留存照片。一般情况，电子眼是会看到过程的。如果被拍到了。根据自己证据去复议。一般是可以的。
5. 补胎枪的利弊
轮胎内补就是在轮胎里面把漏气的地方磨光贴上补胎贴片，外补的话就是直接用补胎枪把漏气的洞堵上
6. 补胎枪使用方法视频大全
可以修:
发动机维修、底盘维修、电路系统维修、空调系统维修、车身维修、油路系统维修等等。
三类汽修厂只能经营其中的三项经营项目;
7. 子午线真空补胎枪使用视频
常温硫化补胎，是美国一家公司技术，主要是常温硫化，先把轮胎伤口打磨干净，涂上常温硫化剂，然后贴上补片，就可以了。
如果伤口较大，从内到外全面修补。优点：修补质量好，一般都能和轮胎同寿命。其次是能修补胎侧和胎口部位，一般侧面啃掉块胶或啃个口子，都能用常温硫化补胎修好，而且非常安全。缺点：价格较高，一般比冷补贵一倍左右，另外就是修补时间稍长。
8. 电动车补胎枪使用视频
扎轮胎报警是否有用，关键就是要看是否有充分的证据了，恶意扎胎一般都是查看监控视频，但若是在没有监控的地方被扎胎，找不到证据和线索的情况下，就只能自认倒霉了。恶意扎胎属于故意破坏私人财物，可依法追究其法律责任，若财产损失达到了立案标准，警方将会进行立案侦查。
9. 补胎枪好不好
一、胶条：
最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。
优点：这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。
缺点：不够耐用，容易造成慢撒气，另外，由于补胎的时候使用的锥子或枪会对轮胎会造成二次伤害，容易造成钢帘线外露，生锈！造成爆胎隐患。另外还很难应付较大的创口，因此，通常只能作为一种临时性的补救措施。
二、冷补：
冷补是一种常见的轮胎补漏方法，当你去轮胎专营店修补轮胎时，通常店里的师傅会主动介绍这种方法。首先要找到漏气轮胎的创口，之后，将轮胎从轮圈上卸下，打磨轮胎内侧创口部位，涂抹专用粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到粘牢，完成补胎。
优点：比较结实，但也不是一劳永逸，另外，修补完后一般都会对轮胎做动平衡，这样更有利于轮胎的使用。至于它的维修价格会根据你选择补胎胶皮的品质不同而不同，大概从二十几元到几十元。
缺点：不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。
三、胶钉（蘑菇钉）：
补漏方法与冷补相同，不同点是最后工序是将胶钉从洞口拽出，将洞口堵住，避免了水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层，价格也相对贵些，一般用于伤口比较大的位置。
四、火补：
最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全融合。
优点：非常耐用，基本不用担心会重复漏气。
缺点：就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。
总结：
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