1. cb190避震软硬调节
新大洲本田190车座不可以调低。
不可以直接调座高，本田190ss座高为785mm，但是如果觉得矮了，可以绑上垫子。2022款本田CB190ss座高为785mm。2022款车桶外观上来看，整体风格相比老款融入了更多CafeRacer的元素，这款车采用了单缸水冷四冲程的184cc发动机。该车的轴距为1360mm，最小离地间隙为190mm，它的整车质量为145kg，跟老款比起来还是轻了1kg。15.3L的油箱还能提供超过500km的续航里程，在续航方面，是这台车的最大亮点
2. cb190后减震怎么调高低
五羊本田的猛鸷CB190X座高不能调节。猛鸷CB190X装配后轮中置单减震，减震七段可调，减震弹簧调节的软硬可以略微影响整车高度，但是效果并不明显。猛鸷CB190X是五羊本田旗下的入门级越野拉力摩托车，座高805毫米，一般身高在160厘米以上的都可以驾驭的了。
3. cb190r后减震调硬好还是软好
找点硬路走走，你就不会嫌弃他软了
4. cb190前减震太软有什么方法解决
曾经试过自己来调节！前减震器上边有螺丝口，拧下螺丝，里边有液压油！之前我曾把油加到溢出状态！那时候拧上螺丝，减震器硬了好多！后来是压出些油来调好的！但现在出的车型不知道是不是可以维护的减震器！试下吧！
5. cb190前减震太硬
摩托车后减震原理是调到4挡。摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。
摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。
6. cb190r减震怎么调
有个弹簧螺丝可以左右拧动调节
7. cb190r前减震太软怎么调
五羊本田的猛鸷CB190X座高不能调节。猛鸷CB190X装配后轮中置单减震，减震七段可调，减震弹簧调节的软硬可以略微影响整车高度，但是效果并不明显。猛鸷CB190X是五羊本田旗下的入门级越野拉力摩托车，座高805毫米，一般身高在160厘米以上的都可以驾驭的了。
8. cb190r后避震怎么调
想硬 就往里边加点减震油，加点就试试加点就试试别加多了 加多就太硬了
9. cbf190tr避震调节
新大洲本田CBF190TR和五羊本田鸷道190ss虽然属于两个不同的品牌，但一些核心的东西都来自于本田，所以这两款车型之间的选择，还是要看一些和核心没有直接关系的东西。
首先我们来看一下这两款车型的相同之处，它们的动力总成其实属于同款，也就是本田系率先使用在运动型街车上的，那款190cc单缸风冷电喷发动机。这款动力总成技术水平算不上很高，但耐用性不错，动力特性也比较实用，并且燃油消耗量也比较小，当然燃油消耗量的表现，也离不开本田PGM-FI电喷系统的辅助帮忙，所以这两款车型在实际的性能表现方面并不会有多大的区别。
五羊本田鸷道190ss是有一丢丢本田Neo Sports Cafe的味道，只是一丢丢而已，而且配置也不太厚道。新大洲本田的CBF190TR，根据目前获得的信息来看，诚意也不是很足。配置以及动力方面差距也不是很大。
190TR和190ss除了动力总成，供油系统完全一致以外，基础配置也是没有多大差异的，比如仪表，灯光，减震规格，刹车辅助系统就属于同等水平，如此一来这两款车型之间的不同主要将会集中在，细节处理和骑行质感两个大的方面。
车型细化程度肯定是五羊本田190ss会更为出色，因为这是这个品牌的强项，也是它旗下车型最后的王牌。至于骑行质感方面常规路况下两款车型差异并不大，毕竟它们的基础配置没有多大的区别。但在非铺装路面上190ss的优势就会显现出来，它的这种优势主要来自于车条轮毂，因为车条轮毂它对路面的冲击力会有一定的过滤性能，这样就可以提升整个驾乘舒适性，除此以外略长的轴距，也会在这方面起一个相辅相成的作用。
除了以上差异以外190ss因为油箱达到了15.3L，所以实际的可用续航里程也会更给力，尤其是在高使用频率下，这方面的优势不容小觑。综上所述，五羊本田鸷道190ss会更适合平时20km非铺装路面下的代步骑行。
10. cb190r调减震
看减震上的那个标签啊 左边是硬 右边是软 标签为中间的话是出厂就设置的 居中状态。
说明书上有说减震中间有个方标，中间为出厂位置，标在左边为硬，标在右边为软，
11. cb190后减震改装
新大洲本田190车座可以通过削减座垫或调整减震的方法来降低座高。
降低座高可以把减震调到S档、削坐垫、换扁平比低的轮胎、驾驶者增重，但效果一般。
而且也不建议按照上述方法操作，会降低车辆原本的舒适性能和平衡性，所以建议慎重考虑。
