1. 踏板摩托车后减震特别硬
阻尼减震器调整的方法：
1、减震器只是产生阻力（应该叫阻尼），使弹簧缓慢压缩、回弹的东西；
2、弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。 和减震器无关的；
3、当然你换上长弹簧，底盘自然就高了，减震器会随着弹簧的加高而变长一些；
4、但是最好不要胡乱修改，弹簧的硬度、长度和减震器匹配最好。 不然操控可能会下降。
2. 摩托后减震太硬调到底了
1、从车架上拆下减震器，并对外观进行清洁，以免异物进入减震器内部造成漏油现象，将减震器顶部的螺帽拆下，取出内部弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直至清理干净
2、加入适量液压油。消音器可以减轻摩托车在行驶过程中由于路面不平整而受到的冲击和震动，从而保证行车的平顺和舒适。
3.调减震器一般调节三个基本参数阻尼，预载，行程物要分开说触底可以是弹簧，但也有可能是阻尼过小导致的情况不同，这里面的阻尼很可能是你感觉到的硬的，不是预载的，而是需要调整的。
3. 踏板摩托车前减震太软
雅马哈福禧摩踏板摩托车的前减震太硬，一般有三种原因： 减震器弹簧太硬，解决方法是更换软一点的减震弹簧，两只要一起换，规格要一样的。
减震器内的减震油太多或太粘（非标准减震油），解决方法是更换合格、适量的减震油，它的减震油量是在80－100毫升之间，如果想减震器稍软一点，可以适当按下限少加，但也要注意左右两只减震器的油量要一样多。
因撞车等造成减震器或方向柱变形，这种情况应该通过更换变形部件来解决。
4. 踏板车后避震太硬
另外摩托车后减震器太硬，还可以用以下调软些方法：
1、在减震器套管上加润滑油，可以变软些；
2、如果后减震弹簧有调节装置的，调软些就行；
3、在减震器的未端加一圈软套，增加舒适性。
5. 踏板摩托车减震器太硬
踏板摩托车的后减震，有的可以通过一个调节装置调整软硬，如果没有这个或已经调到最软，就没什么办法了，用一段时间如果还适应不了，就只能换减震了。但一般原厂设计的减震会综合考虑各种使用情况，或许只是个人感受不同吧。
6. 踏板摩托车后减震特别硬正常吗
如果摩托车是油减震的话，可以放些油出来，就没这么硬了。氮气减震就放气，还有有些减震是可以调校的。如果前减震弹簧太长的话，截去一点也可以使减震不那么硬。
7. 踏板摩托车后减震特别硬怎么回事
摩托车后减震调软硬如下：
1、从车架上拆下减震器，并对外观进行清洁，以免异物进入减震器内部造成漏油现象，将减震器顶部的螺帽拆下，取出内部弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直至清理干净
2、加入适量液压油。消音器可以减轻摩托车在行驶过程中由于路面不平整而受到的冲击和震动，从而保证行车的平顺和舒适。
3.调减震器一般调节三个基本参数阻尼，预载，行程物要分开说触底可以是弹簧，但也有可能是阻尼过小导致的情况不同，这里面的阻尼很可能是你感觉到的硬的，不是预载的，而是需要调整的。
8. 踏板摩托车后减震太硬
本田xrv减震太硬,可以通过更换避震的方法解决,该车型避震器为不可调节。减震器的检验1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减振器外壳,如果不够热,说明减振器内部无阻力,减振器不工作
9. 踏板减震太硬
雅马哈福禧摩踏板摩托车的前减震太硬，一般有三种原因：
减震器弹簧太硬，解决方法是更换软一点的减震弹簧，两只要一起换，规格要一样的。
减震器内的减震油太多或太粘（非标准减震油），解决方法是更换合格、适量的减震油，它的减震油量是在80－100毫升之间，如果想减震器稍软一点，可以适当按下限少加，但也要注意左右两只减震器的油量要一样多。
因撞车等造成减震器或方向柱变形，这种情况应该通过更换变形部件来解决。
10. 踏板摩托车后减震坏了的表现
一般情况下不会坏，因为实际上单枪避震的踏板车，主要靠发动机吊架实现行驶中后轮稳定刚性，也就是说，如果发动机或者后轮不正就是发动机吊架歪斜或者偏移，正常情况下只要负重合理，车后轮没受过横向撞击的话是不会偏的！
还有一种情况是车架受力导致后端下沉，这通常表现为单枪避震的踏板车，因为右边车架后端悬空，只有左边有弹簧支撑，所以长期超载负重容易导致无支撑的一端产生细微的下沉偏移，其表现为从后面看座位明显不正且骑行时车子右歪，撒把不走直线，通常这种故障可以通过车架矫正或者更换解决！
11. 踏板摩托车后减震特别硬怎么办
摩托车后减震器太硬调软方法：
将摩托车后减震拆下来，再把减震器顶端的螺帽拆卸下来，倒掉后减震里适量的液压油，这样就可以了。这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准
