1. 悬吊式避震器如何安装图片
倍适登，或者KWStreetComfort，避震都偏软
倍适登1873年成立于德国，是目前世界上最著名的减震器生产商之一，他们都是自主研发、生产、销售、服务的公司，由气压式减震器而闻名于世，最先提供给奔驰，随后研发出主动式电子悬吊的形式和气压弹簧阻尼可变式减震器供应给奔驰，几乎成为奔驰御用减震器产商，质量上拥有绝对的保障。
KWStreetComfort是1995年成立于德国，最初只是两三名员工的创作，没想到现在发展成为影响世界的国际品牌，其主要依靠的技术还是北美的悬挂系统带来的能力，目前合作的汽车品牌主要是劳斯莱斯、兰博基尼等豪车品牌。
2. 吊装减震器安装图片
吊装减振器选择的时候要提供防排烟风机设备净重参数以及安装支点； 计算选型方式：按防排烟风机设备净重乘以1.2(风机生产的动载荷)再除以4(安装支点是几个就除以多少)等于单个支点载荷；根据单个支点载荷来选择合适的减震器载荷；弹簧减震器载荷选大不选小；
3. 怎么安装避震器
说气动避震的安装，气动避震桶身的安装其实是和更换普通的绞牙避震器是一样的，避震都是原车的安装位置，需要注意的就是根据避震的行程，计算出车主所需要的最高和最低的范围，来调节气动避震的高度，还有就是气管的预留位置，一般都是气管靠内侧走的，其他的就是照正常的避震安装步骤。
管路的铺设，管路的铺设是相当费时间的工作，每个安装师傅的手法和思路都是不一样的，但是要遵循一个原则就是一定要避开有可能折死弯或者是车辆行驶中可能压到或者是磨到气管的地方，还有就是离排气远一点，因为气管的材质多为趴高温的，最好的办法就是跟着油管一起走。
线路的走位，线路一般都是走车内的，跟着车内的电器线路一起，这是相当麻烦的，因为要拆装很多的内饰部件，最好是不要剪开主电源线，还有就是车内如果改有其他的用电设备的话一定不能共用电源线，防止互相干扰。
控制系统的安装，AIRBFT气动避震控制系统是相当简单的控制系统，但是想要完美的安装还是要有一定的经验的，应为有很多的细节都是需要注意的，尤其是各个接头和气管还有气孔的螺牙连接，都要用心安装，气孔和接头的螺牙连接一定要做好密封，应为如果有漏气情况，再来检查测试，是非常麻烦的，尽说气动避震的安装，气动避震桶身的安装其实是和更换普通的绞牙避震器是一样的，避震都是原车的安装位置，需要注意的就是根据避震的行程，计算出车主所需要的最高和最低的范围，来调节气动避震的高度，还有就是气管的预留位置，一般都是气管靠内侧走的，其他的就是照正常的避震安装步骤。
管路的铺设，管路的铺设是相当费时间的工作，每个安装师傅的手法和思路都是不一样的，但是要遵循一个原则就是一定要避开有可能折死弯或者是车辆行驶中可能压到或者是磨到气管的地方，还有就是离排气远一点，因为气管的材质多为趴高温的，最好的办法就是跟着油管一起走。
线路的走位，线路一般都是走车内的，跟着车内的电器线路一起，这是相当麻烦的，因为要拆装很多的内饰部件，最好是不要剪开主电源线，还有就是车内如果改有其他的用电设备的话一定不能共用电源线，防止互相干扰。
控制系统的安装，AIRBFT气动避震控制系统是相当简单的控制系统，但是想要完美的安装还是要有一定的经验的，应为有很多的细节都是需要注意的，尤其是各个接头和气管还有气孔的螺牙连接，都要用心安装，气孔和接头的螺牙连接一定要做好密封，应为如果有漏气情况，再来检查测试，是非常麻烦的，尽量一步到位。量一步到位。
4. 悬吊式避震器如何安装图片大全
拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。
拖曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬吊的后轮也会往下沉平衡车身。
而缺点是无法提供精准的几何控制，不过如果调校得当，可以用最少的成本和空间达到最好的效果，所以现在的小车多采用这种形式的后悬挂。
5. 悬挂避震器
氮气减震和空气悬挂不是同一种东西。
氮气减震是除了有普通的液压油以外，还充入高压惰性气体，一般是氮气，让长时间高速运作过程中液压油不至于产生太大的高温，让减震稳定工作的一种手段和方式。
空气悬挂指的是使用橡胶空气囊替代掉弹簧功能的，严格来说应该叫“空气弹簧”，这个部分跟悬挂组件、减震器都没有关系，属于弹簧的替换品，因为是空气囊体，任何车辆都可以通过替换原来的金属弹簧，但前提是市场上有对应车型的产品。
氮气减震增加驾驶者的行车舒适感及乐趣,同时也顾及到高速颠簸时的行车安全。
空气悬挂具备更好的承载性、操控性和舒适性。高速过弯时，减小车身的侧倾；紧急制动时，减小车身的惯性前倾；拥有更高的操控性，提高乘员的乘坐舒适性。
看到这里咱们对氮气减震和空气悬挂应该有了大概的了解，可以结合自身需求，进行合理的改装，适合自己的才是最好的！
6. 吊顶减震器安装图片
减震器上下孔距大约是30厘米距离合适，手工测量会略有误差。
墙体减震器安装方法与注意事项：
1.沿墙体铺设隔音毡，接缝处压缝处理；
2.安装减振龙骨，尖劈600mm左右，龙骨空隙内填吸音棉；
3.减振龙骨上安装隔音板（两层板材中夹隔音毡，板材与隔音毡错缝处理），隔音板间接缝处及隔音板与楼顶、楼板接缝处适用建筑密封胶密封。
7. 吊减震器怎么安装方法
减震器更换步骤是：
1、打开发动机舱盖，拆掉固定减震器顶部的螺丝；
2、拆卸轮胎；
3、拆卸固定减震器的平衡杆小吊杆；
4、拆卸固定减震器的其他螺丝、减震器上的其他部件，如刹车油管、abs传感器，此时可以把减震器从车上拿下来；
5、把减震器和弹簧拆离，清洁弹簧表面，安装新的减震器，最后把安装好的减震器总成安装在车身上即可。
8. 吊挂式减震器怎么安装
减震器必须安装在网球拍最下一根横线的下方，无论是什么形状的避震器或者是避震结，都不能在横竖线交叉的部分安装。 安装方法很简单，一般那种最常用的圆形避震器上面有两条槽，卡在中间的两个竖线之间即可，其余的方形条形也一样，把避震器上的槽卡在竖线上。避震结是拴在两根竖线上的，不要拉得太紧，绑个活结就行了。
