1. 电动车前避震和后避震
前后减震长度搭配要使电动车身衡，一般前避震是叉式减震，后减震用弹簧改震，这样搭配的电动车装上前后减震后，车身是平的。
2. 电动车前减震和后减震
两个减震最大的差别就是，外形来看一个正着一个反着。作用完全一样。不一样的就是，正置减震，摔车容易伤弹簧，倒置的因为弹簧或者油压在上面，不会伤到。所以贵的减震器往往倒置，正置减震的油缸在避震器下方，倒置减震的油缸在避震器上方。具体介绍如下：
1、正置减震：
结构相对简单，减震行程相对较长，易保养易拆解、造价低廉。
2、倒置减震：
刚性较强，减震行程相对较短，簧下重量较轻利于车辆操控，倒立式前减震在上世纪九十年代，量产车上开始大量出现另一种款式的前减震，声称有更好的刚性、更灵敏的悬挂反应，外型却和原本的正立式前减震极相似，只不过，新型的前减震是倒过来放置，也称为倒立式前减震，上世纪九十年代末，倒立式前减震逐渐成为市面高性能车型的主要配备，时至今日，无论是赛车、超级跑车或是街车，甚至是高级的越野车，大多都采用了倒立式前减震作为前悬挂系统。
3. 电动车前避震和后避震一样吗
两者不是一体的，损坏可以分别换。
4. 电动车前后避震哪个更重要
有区别，外观和作用都不一样。
1、正置减震：
结构相对简单，减震行程相对较长，易保养易拆解、造价低廉。
2、倒置减震：
刚性较强，减震行程相对较短，簧下重量较轻利于车辆操控，倒立式前减震在上世纪九十年代，量产车上开始大量出现另一种款式的前减震，声称有更好的刚性、更灵敏的悬挂反应，外型却和原本的正立式前减震极相似，只不过，新型的前减震是倒过来放置，也称为倒立式前减震，
5. 电动车前避震和后避震区别
双避震更舒服，因为平衡性更好，电动车在使用的时候会产生左右晃动的现象，电动车中置避震无法应对左右摇摆的现象，而双避震采用左右双避震的设计，能够轻松有效的平衡左右摇晃的现象，所以非常的舒服，日常生活使用电动车一定要注意爱惜使用
6. 电动车前避震和后避震那个重要
软硬是根据路面的不同平整度设计的。如果都是平整的公路就适合硬减震，软的就有点重心不稳了。对于不好走的有坑洼的路面，就适合软减震，会比较舒服，硬的就会很颠的。
7. 电动车中置避震和后避震
电动车减震弹簧3磅合适。减震弹簧采用了加粗双液压减震，横管减震加中置加厚的海绵坐垫避震能够让骑行过程中大幅度缓解车身前后颠簸的硬碰撞，再加上后置的4包胶避震，整辆小车的减震效果得到了极大的提高，让骑行感受更加舒适。而且看到店家宣称的最高配置，这辆车助力续航700公里。
减震弹簧的性能
减震弹簧采用的是悬挂式空气液压减震，避震效果显著，无论是平坦大路，还是复杂路况都能轻松应对，而中置减震采用3磅的弹簧进行吸能，进一步增强避震效果。
这辆电动自行车采用的是400w的高性能电机，最高速度达到25公里／小时，防水级别达到了IPX6等级，雨天骑行不用油任何顾虑。
8. 电动车前避震和后避震多少钱
了舒适，是有必要。
减震可以换，三叶足够，400，手工80~100。GJMS前避震。
电动车减震器太软的话带人路上会稍微有点起伏，整车的部件和车架也会互砸互碰，太硬的话感觉就是震得慌，骑行体验不好。
所以需要对减震器进行调节。前减震需要拆开减震器，打开最大端的螺塞，里面有个弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。
后减震有两种，一种是看弹簧下面的那个支撑圈，有一个像齿形状的，可以调节两边的大螺母来调节松紧。另一种是摩托车类型的，需要用专用工具调节底部的调整块，非专业维修只能像前减一样，在弹簧下端增加垫片，提高弹簧的刚度。
电动车减震器是电动车中极为重要的一部分，减震器的作用是支撑电动车车身，连接路面对车身的反力，具有缓和车身冲击、减弱车身震动，还有改善轮胎接地性的功能。
9. 电动车前避震和后避震的搭配
电动车斜避震要比直避震好，在电动车经过颠簸的路段，斜避震可以更好的减轻车的振动，给你有更多的舒适感。直避震可以更有效减少垂直下落时的振动，但是这个状况，使用中不常发生。
10. 电动车前避震和后避震哪个好
答电动前减震怎么选？选那站在上面能起能弹起就行。
