1. ct250后减震孔距
鼻骨骨折临床很常见，正确鉴别骨折与正常结构的影像表现是确认骨折的基础。鼻骨除了与周围骨形成各种骨缝外，在其中下部的正常解削结构鼻骨孔在CT上表现为鼻骨骨质的不连续，与骨折表现极为相似。本文探讨了鼻骨孔的解剖基础及影像表现，旨在提高鼻骨骨折的正确诊断率。
1 材料与方法
取成人干颅8个，离体鼻骨8对，共16对鼻骨，均行CT横断和冠状扫描。CT片经激光定位后进行鼻骨及兴趣区扫描，使用机器为东芝Xvision/EX螺旋CT，层厚2mm，层距2 mm，骨算法，窗宽5000 Hu，窗位2000 Hu。另取30个成人干颅标本及100例18-70岁无外伤者鼻窦横断扫描CT片，对鼻骨孔进行观察。鼻窦CT扫描使用机器为西门子Somatonplus 4 power，层厚2 mm，间距5 mm，骨算法，窗宽2 000 Hu，窗位200 Hu。
2 结果
正常表现：横断扫描中，16例标本中13例表现为鼻骨间缝两侧纵行线样骨质不连续，双侧可以对称，也可以不对称，或仅一侧显影，可在l-2个层面连续出现，为鼻骨孔影像，出现率为13/16(81.3%)。冠状扫描中，2例鼻骨孔显影为横行或斜行的鼻骨骨质不连续。
我们观察的30例成人干颅标本中，鼻骨孔多位于鼻骨的中部及下部，可以垂直鼻骨板，也可以斜行穿过鼻骨板，形成鼻骨管。双侧对称者17例(57.6%)，不对称者13例(43.3%)，肉眼显示为孔者，为清晰显示，占21例(70%)，CT横断扫描表现为纵行线样骨质不连续;CT冠状扫描中，表现为横行或斜行骨质不连续。肉眼显示为点者，为隐约显示，占8例(26.7%)，CT扫描未显示明显骨质不连续。干颅标本上，鼻骨孔距鼻骨间缝及鼻上颌缝最近距离均可达lmm;距鼻骨远端最近距离为2 mm;距鼻骨近端最近距离为7mm，约位于鼻骨中下1/3交界处。100例无外伤成人上颌窦CT横断扫描中，鼻骨孔出现率为55例(55%)，双侧对称者44例(44%)，不对称者56例(56%)。由于鼻窦和鼻骨标本扫描条件、使用机器不同，故两组未进行比较。
2. ct250改装后减震
光阳ct250减震三档最好。
该车一个略为矛盾的是前减震调教略为偏硬，在平整的柏油路面驾乘没有任何问题，但对不平的路面，颠簸就较明显，但如果到了山路跑山，这套减震器的设定又很不错，大力刹车攻弯，快速倾倒，稳定的车身在过弯中表现出色，所以说这套减震器的设定更偏向运动化，偏向于激情驾驶。好在后减震可调，短途摩旅的时候可调软一些，可以提升舒适度。
3. ct250后减震怎么调
光阳ct250座高为765mm，光阳赛艇CT250的车体尺寸为2197x880x1200mm，座高数据765毫米，女骑手也可以双脚着地，操控性较为容易，最小145毫米的离地间隙，行驶在绝大多数道路地形都不在话下，轴距长度为1508mm，有较为宽松的乘坐空间。驾乘体验方面来说，光阳为了骑友的骑乘舒适感可以说是费尽心机，主座光滑而且柔和，回弹舒适包围紧实，避震绝对可以满足日常所需，可以尽情享受日常骑行乐趣，无论道路是否平整、坑洼，车身不会出现大幅晃动，骑行者不会感觉晕眩等不良情况。
4. 光阳ct250后减震孔距
auto hold被追尾是不会损伤变速箱的。 Autohold是通过电控刹车,把车停住的,利用的是ESP系统。它只是刚好施加一个能够与D挡怠速所产生的驱动力抵消的力量,让车不发生移动。 即使这时有外力推动车前行,它本身就在前进挡上,变速箱当然不受损害。
5. ct250后避震
适合185身高骑的。
光阳CT250坐高765mm，适合身高1米65以上的驾驶者。
该车长宽高尺寸为2197x880x1200mm，座高数据765毫米，操控性较为容易，最小145毫米的离地间隙，轴距长度为1508mm，有较为宽松的乘坐空间。主座光滑而且柔和，回弹舒适包围紧实，避震绝对可以满足日常所需，可以尽情享受日常骑行乐趣，无论道路是否平整、坑洼，车身不会出现大幅晃动，骑行者不会感觉晕眩等不良情况
6. ct250换减震
年代款 2021
版本 ABS版
型号 CT250
类型 踏板车
品牌 光阳
制造国
上市时间 2020/8/31
生产状态 在销
工厂指导价 23999
平均零售价 23980
发动机参数
实际排量(ml) 250
缸数(个) 单缸
冲程 四冲程
每缸气门(个) 2
配气结构 DOHC
压缩比
缸径×行程(mm)
最大功率(kw/rpm) 16/7500
最大扭矩(N·m/rpm) 22/6500
冷却方式 水冷
供油方式 电喷
启动方式
官方油耗(L/100km)
网友实测油耗(L/100km)
环保标准 国Ⅳ
动力传输
变速挡位 无级变速
变速型式 挡 /
传动方式 皮带传动
车体参数
长×宽×高(mm) 2197×880×1200
座高(mm) 765
最小离地间隙(mm)
轴距(mm) 1508
空车质量(kg)
整备质量(kg) 194
油箱容积(L) 9.5
车架形式
最高车速(km/h)
车轮制动
轮数（个）
车轮 铸铝车轮
轮胎形式 真空胎
轮胎规格(前) 120/70-13
轮胎规格(后) 120/70-13
制动系统 前双盘式 后盘式
制动科技 ABS
避震系统 前 后
行程特性 前 后
其他配置
仪表型式 机械式
行车灯具 LED
手把形式
其它配置
电池规格
部件品牌
化油器/电喷
轮胎
减震
电池
可选配置状态
7. ct250轴距
新款CT250车身尺寸为：长2197x宽880x高1200mm，轴距为1508mm，车重是194kg，这样的改变相对会让CT250拥有更好的灵活性。
8. CT250减震
它本来就很软啊 直接打底的那种
你先调到4，如果还是软就调到5，恕我直言，换了吧
我换了台产250的调到2
9. ct250离地间隙
CT250的零售价20280元，加上保险和购置税以及上牌照的费用，落地价在23000元左右，这个售价没话说，很有诚意很亲民。
外观方面由于中置踏板油箱的取消，前部有了更加充裕的置物空间，增加了日常使用性能。此外，新款CT250车重会有明显的减重，轴距减小，排量性能不变，更加轻巧，操控感和油耗得到了更好的提升。
