宝马直列六缸盘不动？

一、宝马直列六缸盘不动？

宝马集团直列六缸盘不动的原因和解决方法

1、蓄电池无电或电力微弱；

2、线头松动或掉落导致开关或吸附开关失效；

3、电刷磨损或刷面不正、弹簧无力、整流器接触不良；

4、励磁线圈、电枢线圈短路和断路

5、整流器污损、母片凸出引起电刷与整流器接触不良。

发动机不转的检查方法：

1、检查启动电路、熔丝、继电器、蓄电池及接线情况、启动开关；

2、检查换挡手柄是否在pn位置；

3、检查蓄电池电压及接线情况；

4、检查起动机的吸拉线圈和保持线圈的工作情况；/

5、检查发动机是否曲轴抱死

二、宝马525直列6缸油耗？

百公里油耗为8.2升

525使用了一款低功率版2.0升涡轮增压发动机，这款车的百公里油耗为8.2升。宝马5系是宝马旗下的一款中大型轿车，这款车已经被国产了，国产版车型都是长轴距版车型。国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

三、宝马直列六缸排列顺序？

坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。 点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。 如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5

四、为啥宝马都是直列6缸？

直列六缸发动机是宝马的经典之作，性能很好，就像奥迪的V8和W12一样，但是很可惜，现在的5系已经不是直列六缸发动机了，取而代之的是四缸涡轮增压发动机。

只有老款的523才是直列六缸。

五、2.5直列六缸宝马油耗？

百公里9升

    使用直列6缸2.5升排量发动机的宝马5系车型的油耗并不是特别的高，百公里的燃油消耗量大约在9升左右。宝马5系车型的车体重量在重汽车当中也算是比较大的，使用的发动机，是直列6缸的2.5升排量的机型，这款机型是非常经典的，无论是动力的输出还是燃油的效率，都是属于比较均衡的一款产品。

六、宝马为什么对直列发动机如此坚持？

先回答主题：BBA三家厂商在汽车领域目前都坚持着各自的V型发动机和直列发动机。只是宝马把直列发动机运用到了自己很大一部分车型上。因此在直列发动机这方面宝马是技术最成熟的（毕竟做的最多），所以才会成了招牌。直列发动机在成本上有优势，所以宝马很多车型用直列，这样能赚到更多钱。BBA三家无论哪一家都是不会放弃两种发动机中的任何一种的，所以不存在选错阵营这一说。至于转子发动机和水平对置发动机，在汽车领域，那属于少有人走的“野路子”。

BBA三家用直列发动机的车型举例：

2018 奥迪RS3（直列5缸），奔驰2019年要上市的AMG 53系列（CLS 53 AMG, AMG E53，都是直列6缸）。即使奔驰知道自己直列做不过宝马，也要做。宝马就不说了，一堆直列。

但是宝马也一直坚持着自己的V型发动机。宝马其实知道M760i这种车做出来没什么人买，肯定是亏钱的，但是V12还是要坚持传承下去，另外：M550, M5 和 M6用的也都是V8。

四种发动机各自优劣势（因为目前汽车用V和直列的占大多数，所以主要对比这两种发动机）：

转子发动机是目前汽车领域爆发力最强的发动机，没有之一。但是磨损也是最快的，转子发动机（以马自达RX8为例）平均寿命是5W公里。

水平对置发动机震动最小、稳定性最好的发动机，但是修起来很麻烦，其实是中置引擎的时候，发动机一旦坏了，整个车都要拆掉重新装。通常用在摩托车上，汽车上用的比较少，但也有（比如：保时捷），主要是因为摩托车比较轻，并不需要很大的马力，但是对平衡性的要求非常高，所以在摩托车上用的比较多，毕竟摩托车抖一抖的话那可是要命的。

直列发动机方便量产与包装，所以在量产成本更低（应该也是四种里面最便宜的）。而且不需要后期在稳定性方面下更多的成本。后期维护成本也会相对V型发动机来说低很多。

直列发动机下限比V型发动机更低，所以在生产小排量汽车的时候会得到广泛应用。直列可以做3缸，4缸，但是V4,V2这种东西，在汽车领域几乎是不存在的，据我所知，我唯一听说过的一款V4是70年代福特生产的一款名为 Ford Taunus V4 的盘古开天时代发动机。现在这个世界上据我所知，是没有现代汽车用V4的（如果错的话请指正）。V型发动机现在要做都是V6起步。

在同样缸数下（排除引擎调教，用料等因素），直列发动机的动力和扭矩是要比V型发动机大的。

直列发动机震动要比V型发动机小（但是不如水平对置发动机），车开起来更平顺，不容易抖。

V型发动机生产需要调节平衡性，尤其是V6和V10这种一边是单数（3,5）的发动机（在V8发动机的基础上需要额外的平衡性调节）以达到减少发动机震动的目的，让车子开起来更平顺。所以V8是个很好的发动机结构，再往上V12的话基本上就很少了，要也都是超跑级别的（例：Ferrari 812）。

直列发动机对比V型发动机在相同缸数下更长，所以可以做成直列3,4,5,6，但是如果要做直列7,8,9缸及以后的话基本上没有车塞得下，因为太长了。

V型发动机要比直列发动机更紧凑（更短），也更宽，但是这里的宽也仅仅只是宽一些，并不会说宽到发动机室放不下的地步（当然宽度也和V型发动机的夹角有关），以至于需要调整整个车的宽度，所以哪怕是W16（布加迪）也是可以弄得出来的。

V型发动机发动机对比直列发动机更娇贵（容易坏），也更难生产。寿命也会相对于直列发动机来说短一些。所以你看到侏罗纪时代宝马的概率是要比看到侏罗纪时代奔驰的概率相对来说大一些的。

V型发动机比直列发动机有更大的上升空间，因为可以放更多的缸体，在缸体更多的情况下自然产生的动力会更多。

最后：

车是一个整体。现实中车性能的好坏不是光发动机的性能好坏说了算的，发动机只是主要因素之一。并且发动机的性能的好坏更多的是取决于发动机的调教、设计和用料，不是光由其缸数和类型决定的。（举例：GTR的V6吊打了不知道多少V8，但是给我买GTR的钱我也不会买GTR的！）。

所以我个人认为，在用料，工艺，调教等水平相同的情况下 V8 ≥ Inline 6（我M4车主我不要面子的啊？不放个大于等于号怎么行？） > V6。

七、宝马直列六缸水温多少正常？

宝马发动机在正常运行时发动机的水温都在100摄氏度到110摄氏度之间，宝马汽车的发动机水温都是比较高的。

宝马提高发动机的工作温度，可以提高发动机的功率和效率。宝马是一家来自德国的汽车制造商。宝马有很多轿车和suv车型。

宝马水温正常值在100到110摄氏度之间。

以下是汽车水箱功能的拓展资料:

1、冷却系统作用:,冷却系统是将引擎中多余无用的热量散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持正常温度下运作。

2、水箱工作原理:,水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却的方式，维持引擎正常工作温度。

3、注意事项:,平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。

宝马的SUV有x1，x2，x3，x4，x5，x6，x7等等。

X5是一款中大型suv，采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机最大扭矩265马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1550至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

3.0升涡轮增压发动机最大扭矩340马力，450牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500至6500转/分，最大扭矩转速为1500至5200转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

八、宝马直列六缸有哪几款？

宝马直列六缸是宝马汽车公司的一项发动机技术，其特点是具有较高的扭矩和动力输出。以下是宝马直列六缸的一些代表性款式：

1. N52发动机：N52发动机是宝马的一款中档直列六缸发动机，采用铝合金缸体和铸铁缸盖，具有较高的动力输出和燃油经济性。

2. N54发动机：N54发动机是宝马的一款高性能直列六缸发动机，采用涡轮增压和直喷技术，具有出色的动力输出和响应性能。

3. N55发动机：N55发动机是宝马的一款中高档直列六缸发动机，采用单涡轮增压和直喷技术，具有较高的动力输出和燃油经济性。 

4. B58发动机：B58发动机是宝马的一款高性能直列六缸发动机，采用双涡轮增压和直喷技术，具有出色的动力输出和响应性能。

5. S55发动机：S55发动机是宝马的一款高性能直列六缸发动机，采用双涡轮增压和直喷技术，具有非常出色的动力输出和响应性能，适用于高性能车型。

总之，宝马直列六缸发动机在动力输出和响应性能方面表现出色，因此被广泛应用于宝马的高性能车型中。

九、宝马直列六缸和奔驰直六哪个好？

大家都知道宝马和奔驰这两款，说作为顶级的豪华品牌车，这款车的发动机都是比较不错的，如果安排行来讲，奔驰六缸的发动机应该比宝马的好，因为奔驰的发动机在世界上能排前五名，而且宝马能排前十名，所以说按发动机分好坏的话，奔驰比宝马的要好，这是我个人的看法。

十、宝马525直列六缸什么意思？

现款的宝马525已经是涡轮增压的四缸发动机了，如果说宝马525使用的是直列六缸发动机的话应该是13款或者更早的车型了，这里的直列六缸说的是六个气缸以L形直列排布，而对比的同时代的六缸发动机多是V字形排列的，所以这是宝马六缸发动机的特殊标志，也是一种技术代表。而现在因为排放标准和节约油耗的需要就算宝马的530都使用2.0T的四缸发动机了，也算是一个内燃机时代的落幕！

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