1. 黄龙300技术参数
黄龙300发动机是双缸水冷，排量为300CC，最大功率也是26KW/12000转，最大扭矩为27NM/9000转，整备质量为196KG.
2. 黄龙300官方报价
选dr300，他发布的时间更加晚，用的是最新的芯片工艺，所以在性能表现上有很大提升。
在价格方面，他们。是差不多的，所以在同样价格的情况下，性能越高的性价比越高，使用起来也更加流畅，其次，在系统方面也做了一定的优化和处理，所以用使用起来效果更加好一些 ，不会出现卡顿的情况。
3. 黄龙300百度百科
黄龙300欧款与国产的主要区别在于设计风格不同，黄龙300欧款基本版都是欧式设计风格，最明显的变化是，欧版的油箱造型与基本版有了非常大的不同，秋香放置在底盘的中部位置，这与国产的放置在尾部的位置有非常大的不同，虽然设计风格不同，但是性能基本相同
4. 黄龙300配置
一、升仕310
记得当时升仕310正式上市之前，一直在吊摩友的胃口，迟迟不公布价位。直到豪门宝马公布最便宜的入门车G310R车型的价格后（48900元），升仕310就借坡下驴公布了价格：街车版（升仕310R）： 23800元，运动旅行版（升仕310X）： 24800元。以及后期推出的ADV版（升仕310T）:25800元。总体来说这
升仕310R
升仕310发动机参数：排量：312CC引擎：双凸轮轴单缸水冷油冷四气门压缩比：12.5 : 1最大马力：31.5kw(44hp) / 9000rpm最大扭力：32.5Nm / 7000rpm油箱容量：13.4L重量：141kg座位高：780mm
升仕310X
动力里不用说，基本可以秒杀同级别的大多数车型，做工上更是为国产摩托车树立了一个新标杆，更牛X的是配置！无钥匙启动、电动风挡、电动油箱盖等都是同级别车中所不曾出现的。颜值这个东西，各有各的审美标准，我觉得一见钟情，你可能觉得丑的一比，这里就不多讲啦。
升仕310T
二、钱江贝纳利黄龙300
黄龙300算是这个排量级别里的元老车型了 ，凭借着销魂的“伪四缸”声浪，至今也有不少粉丝追捧。贝纳利的BN302是BJ300的出口版，BN302也叫做欧版龙三，都说BN的做工要好过BJ，至于区别在哪里见仁见智吧。
BN302
BN302发动机参数：排量：300CC引擎：同步双缸水冷电喷发动机 压缩比：12 : 1最大功率(kw/rpm) 26/12000 最大扭矩(N·m/rpm) 27/9000 重量：196kg百公里加速：7秒左右
不过9月30日贝纳利在国内发布了新款黄龙300：BN302S，新款主要是在外观方面有了较大的改变，主要的硬件配置没有大的变化，使用了当下较为流行的炸裂脸设计，配备了科技感十足的LCD全彩色液晶仪表，配色更加多样化，下图中这款骚绿的配色怎么样？
BN302S
三、隆鑫无极300R
售价不到2W的隆鑫无极300R具有极高的性价比！很不讲理，同价位的车（如春风NK250,本田CB190），我比你排量大；同排量的车，我比你便宜万把块。你说气人不气人？隆鑫无极300R售价：15800元。
但是比起发动机的动力，无极300R算是这个级别里的垫底成员了。无极300R采用了单缸，双顶置凸轮轴，水冷平衡轴，四气门，全铝的发动机，最大功率19kw/8500rpm，最大扭矩23.5N.m/7000rpm，根据不同调校，动力参数还有提升的空间。
隆鑫无极300R
四、豪爵DR300（未上市）
说到最后，头头哥要提一嘴的是：在2019年豪爵会推出300CC排量级别里的一个大杀器——DR300。它沿用了老大哥GW250优秀而又成熟的平台，又采用了倒置前叉，液晶仪表盘，ABS估计是选配，并且经过“减肥”，再凭借着GW250的良好口碑，以及豪爵做车的态度，想必会在300CC这个级别里惊起一场腥风血雨。
5. 黄龙300最快多少
摩托车油门加不上，有突突声的原因如下：
1。汽油是劣质的；
2.化油器太脏，化油器浮子室油位低，导致化油器供油量过少，发动机有爆震声；
3.发动机负载时，缸筒和活塞之间的间隙过大会导致爆震声。
摩托车油门加不上，有异响的解决方法如下：
1。检查火花塞是否有缺陷，高压电是否有断火；
2.检查空气滤清器和化油器是否堵塞；
3.仔细清洁化油器，并检查其混合比、油针和减震器。
6. 黄龙300官方指导价
黄龙300长宽高分别为2130*775*1120mm，黄龙300避震方面配备了带有调节功能的倒立式液压前叉，侧置单筒后减震器带有预载调节。
前刹车采用双刹车盘配对向四活塞卡钳，并辅有能单独开启或关闭的ABS防抱死刹车系统，后刹车采用单刹车盘配单活塞卡钳，也同样配有ABS。配合倍耐力入门级的ST（天使）胎，能够应付各种特殊的路况。在动力方面，黄龙300搭载一台并列双缸8气门水冷DOHC发动机，最大功率26kW（35Ps）/12000rpm、最大扭矩27Nm/9000rpm。极速可以达到160km/h，足够满足正常的行驶体验。
7. 黄龙300优点
谢邀！首先我是GPR150车主，也是新手一枚，但是碰巧黄龙300也骑了百公里左右。在这里把我个人看法大概说一下，给个参考！
GPR150优点1.帅2.车轻，整备质量150KG3.操控好，压弯同价位无敌4.保养成本更低，一次一瓶机油就行缺点1.姿势比较战斗，有点累，顺便说下座高8202.声音拖拉机3.极速不高，正常撑死1304.原厂链条不咋地5.低扭有点儿弱，容易拖档，但是自我感觉可接受6.基本没法带人黄龙300优势1.声音好听2.肌肉感足3.动力够用，通勤不累，座高7904.带人舒服，可以跑摩旅缺点1.重，重，重！重要的事情说三遍！
2.网传有些小毛病，不过我骑的那辆档位不太好挂。
不知道是不是机油问题总结，两款不是一个类型的车！主要还是看自己的应用场景吧！顺带，一定要证照齐全，佩戴护具，当一名正规军！注意安全，控制右手！
8. 黄龙300数据参数
综合看，国产或者合资的250-300排量的摩托里，黄龙300目前是最好的，性能不错，100公里提速7秒，外观也不错，油耗3个多，价格24800，声音超好听，也算合理。
缺点：1、做工糙，相比600已经提升不少，但是和GW250比还有差距，国车现状，完美主义者谨慎。2、车子很重，加完油200公斤的车重，堵车和城市穿梭有点笨，驾驭不轻松，但比GW还轻松点，但是对比进口车就差点了。3、后轮太窄，说好的160后胎，下线减配变成140，自己换吧。
9. 黄龙300型号
黄龙300该车采用的是一颗300cc的双缸电喷水冷发动机。预计功率应该在20-30kw左右。从发动机左边盖上，采用金属拉丝效果，凸显出醒目的贝纳利商标，传递出了浓郁的意式风情。黄龙300车辆参数：
长×宽×高：2130×775×1120mm。
引擎：水冷/并列双缸/DOHC/每缸4气门。
缸径X行程：65.0X45.2mm。
排量：300ml，压缩比：12:1。
最大马力：27kW/12000rpm。
最大扭力：27N.m/9000rpm。
传动系统：往复式国际六档链条传动。
供油方式：电子燃油喷射系统。
制动系统：
(前）双碟/每碟对向四活塞放射卡钳。
(后）单碟/对向双活塞卡钳。
10. 黄龙300最大功率
17年黄龙300油箱容积为12公升，车身尺寸长宽高分别为2130mm，775mm，1120mm 。搭载引擎是水冷/并列双缸DOHC，每缸4气门 ，缸径行程为65.0X45.2mm ，排量300ml， 压缩比12:1 ，最大马力27kW/12000rpm ，最大扭力27N.m/9000rpm 。
传动系统匹配往复式国际六档链条传动 供油方式为电子燃油喷射系统 ，制动系统是（前）双碟/每碟对向四活塞放射卡钳 （后）单碟/对向双活塞。
