一、黄龙600坐垫怎么拆？
、坐垫子下面两个卡扣，手伸进垫子和底座之间拉出，用力，不要害怕，拉不坏的；
2、然后用力推回坐垫，坐垫就出来了（坐垫后面还有两个卡扣，不要推回坐垫，坐垫卡住了，坐垫就不能拿出来了），把坐垫拿出来，两边的靠背就好拿了；
3、先将靠背从上往下推，当一只手把靠背从上向后拉时，感觉有点被推了一下，然后顶部应该出来，然后你会看到后面有一个卡扣，整个向后推就能拉出来
二、黄龙600怎么挂档？
肯定可以，就是有点难！最简单的方法就是 把坐垫弄薄
三、贝纳利300后座怎么打开？
贝纳利300
摩托车后座打开方法步骤如下：
1、取出摩托车钥匙，对准插入点火钥匙孔。
2、钥匙往左扭动，听到“哒”的开锁声音，表示坐垫锁一打开。
3、用手向上揭开坐垫，即可打开后备箱。
4、坐垫后备箱开启后，可进行加注汽油，也可进行储物，向下按压即可关闭后备箱。
四、黄龙六百主座椅怎么拆？
1、坐垫子下面两个卡扣，手伸进垫子和底座之间拉出，用力，不要害怕，拉不坏的；
2、然后用力推回坐垫，坐垫就出来了（坐垫后面还有两个卡扣，不要推回坐垫，坐垫卡住了，坐垫就不能拿出来了），把坐垫拿出来，两边的靠背就好拿了；
3、先将靠背从上往下推，当一只手把靠背从上向后拉时，感觉有点被推了一下，然后顶部应该出来，然后你会看到后面有一个卡扣，整个向后推就能拉出来
五、黄龙600的座可以调的低一些吗？
可以调整，销售商那有专用工具可以调。165CM身高都能行，脚除了后跟没着地，脚掌可以稳稳着地，骑行无压力。比起CF50NK的座高不可调，此车可以满足不同身高的热爱摩托的人士。
六、座高600mm左右的摩托车？
摩托车座高是一项技术参数，它决定着驾驶人员是否合适驾驶，按人体工程学，根据亚洲人的体形特征，一般骑式车座垫高度都在680mm左右，就是人坐上去两脚尖都能点到地。但也有很多车座垫很高的，最高的是越野，750mm以上，最矮的是太子，600mm左右。
也有很多小品牌车厂自己乱改支架，乱配减震导致座高不规范的。
踏板车因为都是杂牌（我是说中国所有车厂都是仿的，没有原创，有很多家都是在10寸轮基础上开发12寸轮，座高全变了），因此座高也不规范，最矮的是大绵羊，600mm左右，最高的猎鹰700mm左右。
弯梁车最矮的是大阳90系列车形（大家都仿它），比较高的有泰本田式的车形。也没把握，品牌不同这个数字并不准确，但是大方向是差不多的。
七、黄蜂600这车怎么样？
钱江黄龙600是国产车中最早的大排，而且还是最得国人心头好的四缸发动机。官方称是钱江融合贝纳利的技术造出的黄龙，但是稍微玩点车的人都难以相信黄龙跟TNT有血缘关系。反倒是网上有人点拨，说是阿普利亚Shiver 750的车架，加上黄蜂600的发动机造就了黄龙。下面就来看看这车到底跟黄龙长得像不像！
妹子骑车知道带头盔，还是得穿护具啊！
自2014年起，Shiver 750的钢管车架颜色由红色转为黑色，而2016款Shiver 750有两个配置选择，分别是标准版和ABS版。两者售价相差合人民币8000多元，香港地区售价合人民币9万左右。还记得Shiver 750初推出时偏重行政味道，性格斯文，行为内敛。但在2010小改款后，颜色配搭转为热情，由冷静的银灰色，改换上火红色车身，追加小风挡，再配上红色车架，果然焕然一新，令人食指大动。自2012年起，Shiver把尾避震弹簧改为红色，离合器壳也改用黑色。油缸上aprilia字体变细更美观，座垫上有红线，止滑皮纹也不同。
自2010年起，Shiver 750的座位形状较窄，方便落脚。脚踏和把手的位置都有修改，令骑士更易把重量移至前轮，让头担的操控感变得更强。和同门兄弟Dorsoduro 750相比的话，Shiver的卖点是较为舒适，实用程度更高。
编织式钢管再结合铝片固定侧架的混合组装设计，令Shiver 750即使不是配备竞赛级的避震，仍然能在弯道组合中，展现出理想的操控表现。改用上重量较轻，散热较快的浪花式制动碟，和ABS防抱死系统，无论是实际表现或心理上都令人感到满意。
这编制车架，侧置减震，就连后摇臂都简直跟黄龙一个模子刻出来的
Shiver 750的峰值马力达到95hp马力和8.25kg-m扭力，无论是输出或尾段表现都比Dorsoduro强。配备六前速波箱，感觉是畅快的。新车同样配备三重动力选择功能。转换动力模式相当容易，即使在行车中也可以随时转换，但一定要收油和在引擎启动的情况下，才能变换模式。
V2发动机非要挂个直四发动机，看起来当然像个大肚子蝈蝈
大肚子蝈蝈你往哪跑
这是750的排气，黄龙的一模一样
八、座高600的摩托车？
摩托车座高是一项技术参数，它决定着驾驶人员是否合适驾驶，按人体工程学，根据亚洲人的体形特征，一般骑式车座垫高度都在680mm左右，就是人坐上去两脚尖都能点到地。但也有很多车座垫很高的，最高的是越野，750mm以上，最矮的是太子，600mm左右。也有很多小品牌车厂自己乱改支架，乱配减震导致座高不规范的。踏板车因为都是杂牌（我是说中国所有车厂都是仿的，没有原创，有很多家都是在10寸轮基础上开发12寸轮，座高全变了），因此座高也不规范，最矮的是大绵羊，600mm左右，最高的猎鹰700mm左右。弯梁车最矮的是大阳90系列车形（大家都仿它），比较高的有泰本田式的车形。也没把握，品牌不同这个数字并不准确，但是大方向是差不多的。
