1. 踏板摩托车车灯改装
这种情况有可能是电瓶不存电、大灯耗电量过大、整流器损坏充电不足或磁电机线圈有问题发电量不足造成的。
先给电瓶充满电，然后检查大灯功率是否过大超过原车设计标准（一般改装过的大灯比较容易出现这种情况），起动发动机并打开大灯，检查开灯时加大油门到5000转左右时的充电电压，如果充电电压低于13伏，说明充电不足，再分别检查整流器和磁电机线圈是否有问题。
如果这些都正常，就有可能是电瓶充不进电或不存电了，可能需要换电瓶，如果不是免维护的电瓶（踏板车一般大多使用免维护电瓶），还要检查电瓶是否缺电解液了。
2. 踏板车大灯改装
一般来说，踏板车大灯LED的最好，具有亮度高，低耗电的优点。
3. 踏板摩托车灯光改装
不知道你的是什么品牌的车，大灯供电是否是直流的。如果是直流的，你需要准备一根电线，长度是要从你的大灯开关穿到你的闪光灯正极线，然后剥开大灯开关到变光开关的电线束，找到给变光开关供电的那根正极线，剥开线皮，接上备用的那根线，然后将备用线的另一头接你的闪光灯就行了，闪光灯的负极直接装在就近的车架上就可以了。
4. 踏板摩托车车灯改装视频
1、将附件摄像头线束塞进后牌照灯钻孔内，然后直接卡进去。红线是用来连接视频信号的线。
2、拆下后备箱衬垫，拔出防水走线胶圈，用牵引铁丝拉出摄像头线束至后备箱内，把摄像头线束及数据接头引到胶圈走线孔去，最后再装回防水胶圈；
3、拆下后备箱左侧装饰衬板，将数据电源一体延长线与摄像头线束插接，顺着原车线束从尾部饰板内引出；
4、扒开后座左侧门边的密封胶条，走线牵引进后座舱内，将数据电源一体插头及剩余延长线一并拉出；
5、复原后备箱，将延长线顺着门边的胶条塞入塑板缝隙内，一直到驾驶舱门边；5、拆下大灯下方的储物盒，穿过OBD接口上方，然后将接线口与导航仪的接口对接即可。
5. 踏板摩托车改装灯装哪里
踏板车的大灯一般是通过大灯后面的调整螺丝来调节高度的，你在大灯碗后面找一下，会有一个用螺丝刀拧的调整螺丝，左右旋转它就可以调整大灯的高低了，想把灯调低一般是逆时针方向拧动螺丝。
6. 踏板摩托车换车灯
需要把前面挡风罩拆掉后再拆大灯。
7. 踏板摩托车改装射灯
车载电瓶假设是12V的，100W/12V=8.3A电流。电流会比较大，原来的导线是否够粗，如果导线比较细，就容易发热，可能会引起短路燃烧。车在行进中开大灯，是发电机供电，不损伤电瓶。如果原来是60W的灯，换100W后，要同时换粗的导线。
注意：
灯丝类灯泡的特性是：亮度不与瓦数成正比！在低于标定电压的状态点燃时，灯丝内部电阻小电流大，耗电只是发热不发光犹如电炉。在到达标定电压状态点燃时灯丝内阻急剧变大，电流增长开始受限，这时的灯丝在高温下发光效率急剧上升，耗电才有发光的回报。
所以大瓦数灯泡在供电不足的情况下，只是耗电而不肯发光，而小瓦数灯泡在电力相对充足时，往往有较高的发光效率。
当供电超出灯泡标定电压时，灯丝温度过高亮度倍增，这时灯丝寿命较短，局部灯丝温度过高发软容易震断，也容易因温度过高被瞬间电流冲击烧断。
灯丝类的灯泡最高的发光效率是在供电电压偏高的状态下，适于在安静的状态下用电压稳定的电池作电源；但应用在摩托车上正好相反，电压不稳振动又大，交流电对灯丝的电流冲击特伤灯泡寿命，在电路上必须有相应的保护装置才好
8. 踏板摩托车加装灯
原来大灯应该是直接用的蓄电池的电，改灯后给你改接到发电机那里了。
重新改接到蓄电池那里就行。改灯师傅水平不行啊。LED灯应该比原来的更加省电才对，用蓄电池供电完全没有问题。9. 踏板摩托车车灯改装方案
你可以改H4带小透镜的型号，因为简单，如果想更亮就改LED双光透镜，
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