1. 摩托车大灯忽亮忽暗
1、先要排除灯泡本身质量问题，摩托车大灯一般是卤素灯，就是传统那种灯丝灯泡了，灯泡和灯座之间是不是存在接触不好，或者灯里边的灯丝都松动了，这种情况直接换个灯泡或者灯座就好了。
2、灯泡的供电回路纯在松动或者接触不良等问题，一般是钥匙开关出来的正极，经过灯开关，然后再给灯供电，经过灯的另外一端接地，形成了工作回路，如果这个回路里边存在比较大的电阻，这样根据欧姆定律，
会在寄生的电阻上产生了压价，这样施加在灯泡本身上边的电压就会下降，引起灯泡工作不正常，所以可以重点检查车把上的大灯开关，是不是线头松动了，或者是开关的触点老化了，线头松动，可以减掉一截重新接上去，如果是触点老化，可以用0号金刚砂磨一下，或者用酒精洗一下。
3、线路老化也不排除的，如果厂家设计和选用的线比较小，用久了阻值变大，这种情况只能换线。
4、特别检查电瓶的地方，看看是不是线耳被腐蚀了，这样整条供电线路都可能存在电压不足的问题，因为其他负载没有这么明显，也许你没有注意到。5、电瓶本身亏电了，或者整流器坏了，都会造成整体线路供电不足，可以用万用表测量一下电瓶供电电压，是不是在着车时候有13.5伏左右的电压，如果低于13伏，就要考虑这个问题了。
2. 摩托车大灯忽亮忽暗什么原因
摩托车发电机发出的电能直接接到灯上吗？
应该是可以接，但发电机发出的电一般是不会直接去接到灯上使用的，而是把摩托车发电机发出的电先是给电瓶充电，再用电瓶的电用来给灯使用，因为摩托车发动机的转速是不稳定的就会导致输出的电压也是不稳定，灯就可能会是一会亮一会暗的，而通过电瓶的话就不会产生这种现象
3. 摩托车大灯忽明忽暗
从以下几个方面判断，电启动声音是否铿锵有力，大灯开启时是否忽明忽暗，踩刹车时前大灯光是否闪烁
4. 摩托车大灯昏暗
一般是蓄电池老化，内阻增大；也可能是电瓶接头接触不良，接触电阻增大所致，因为该接触电阻也同电瓶内阻作用一样。
这样一打火，需要的电流突然加大，在电瓶内阻上的压降也增大，于是负载上得到的电压便下降了，灯也暗了，如果电压下降太多，就可能打不着火了。
建议先将电瓶上的电线拆下，刮除污垢，直到能看到金属光泽，再接回去，试一下能否解决问题，如果不行，恐怕就只能更换电瓶了。
5. 摩托车大灯一会亮一会暗
1、先要排除灯泡本身质量问题，摩托车大灯一般是卤素灯，就是传统那种灯丝灯泡了，灯泡和灯座之间是不是存在接触不好，或者灯里边的灯丝都松动了，这种情况直接换个灯泡或者灯座就好了。
2、灯泡的供电回路纯在松动或者接触不良等问题，一般是钥匙开关出来的正极，经过灯开关，然后再给灯供电，经过灯的另外一端接地，形成了工作回路，如果这个回路里边存在比较大的电阻，这样根据欧姆定律，会在寄生的电阻上产生了压价，这样施加在灯泡本身上边的电压就会下降，引起灯泡工作不正常，所以可以重点检查车把上的大灯开关，是不是线头松动了，或者是开关的触点老化了，线头松动，可以减掉一截重新接上去，如果是触点老化，可以用0号金刚砂磨一下，或者用酒精洗一下。
3、线路老化也不排除的，如果厂家设计和选用的线比较小，用久了阻值变大，这种情况只能换线。
4、特别检查电瓶的地方，看看是不是线耳被腐蚀了，这样整条供电线路都可能存在电压不足的问题，因为其他负载没有这么明显，也许你没有注意到。
5、电瓶本身亏电了，或者整流器坏了，都会造成整体线路供电不足，可以用万用表测量一下电瓶供电电压，是不是在着车时候有13.5伏左右的电压，如果低于13伏，就要考虑这个问题了。
6. 摩托车灯忽明忽暗
摩托车跑路的时候。灯有亮度明显的区别。是因为摩托车的灯光。是跟着发动机的转速的。你油门加大点就会亮一点。油门小一点，他就会暗一点。但是你在40码左右的行驶过程中。如果忽明忽暗，那就是整流器有问题。摩托车的整流器一般在3万到5万公里的行驶路程。会达到寿命期限到了。
7. 摩托车大灯有时亮有时暗
摩托车有电，可是大灯有时亮有时不亮的情况相信有不少人都遇到过，一般新手遇到这种问题可能都有点手足无措，马上就迫不及待的要拉去修车店检查看看是个什么情况！但是，其实这个问题，新手也可以检查解决的哦！摩托车有电，可是大灯有时亮有时不亮问题出在哪里？
1、检查灯泡与灯座的接触情况，这种故障一般大多数都是灯座于灯泡的接触不良造成的。
2、检查大灯开关，首先应该检查大灯总开关其次才应该检查远近光开关。那么通过以上的检查故障基本能够排除，但这里还有一个小诀窍的，在未检查之前可以使用超车灯开关做一个基本的判断，使用超车灯开关如果大灯能亮那么就可以判断是大灯总开关发生了故障。如果依然不亮表明灯泡与灯座的接触有问题或者其他线路的接触有问题。另外一般情况下摩托车的开关发生故障都是需要直接更换总成的再次修复的几率非常小，所以更换开关时最好选择原装配套的那种这样可以做到无损换装。怎么样，是不是超简单
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