1. 天剑王250气门间隙
从参数说，GW250明显较高。。这两台车都要2万多。。其实同类车的VTR250整体性能更优！！但就vtr250非正当手续而已
而性能上和做工，我个人认为GW250和雅马哈天剑王，是半斤八两。。
GW250是水冷2缸4气门 马哈天剑王是风冷单缸2气门车，天剑王耐用性绝对比GW250好，和维修简易。
唯一有点就GW250发动机看上去比较漂亮，比较有气势而已。。
价格上是差不多。。就个人观点，这两台车整体差距不大，各有优劣，如果你想买，亲自试车，喜欢哪个就买哪里。
GW250那发动机声音也不怎么好听哦真的。还不如当年代CM250。雅马哈天剑王也不如当年本田的CBX250
2. 天剑王250清洗节气门
首先出现的频率怎么样~如果刚换上去时试车明显没有再出现这情况的话不排除换上去的怠速马达存在质量问题~同时应该检查好怠速马达的插头有没有锈蚀或者松动，换马达前注意先清洁好节气门。 还要解码~看看电脑板有没有故障码。 当然，如果节气门和进气歧管某处漏气也会出现这类情况。
3. 天剑150气门间隙
2万公里或两年更换。
雅马哈天剑150座椅高度会更低只有777mm，这款发动机采用的是单缸两气门风冷设计，它实际排量149ml，最大功率9.1KW，最大扭矩12.4N.m。动力调校偏低转，6000rpm时释放最大扭矩。天剑150最大的软肋其实就是它的骑行质感不太理想，并且基础配置也太过鸡肋。
4. 天剑王250发动机参数
天剑王250摩托车有铁腕的大灯，
你好只是新款与旧款之间的区别，天剑王算是建设雅马哈第一批250，外观十分霸气，前碟后鼓刹车，街车款的大灯，单缸空冷四冲程，飞致是基于天剑王改款的升级版，改成了前后碟刹，后行李架没有了，依然采用的单缸风冷四冲程249的发动机。
5. 天剑王250通病
一、低压电路常见故障 1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。
2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
二、高压电路常见的故障 1、高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。
2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
6. 天剑150调气门
进气是0.08-0.10，排气是0.10-0.14，如果用手感觉，上下没有间隙左右可以平滑移动即可，这个间隙会比规定的间隙稍小些，在0.05-0.07左右。气门间隙应在冷车时调整，并且不能调得过小，否则会造成冷车起动困难、怠速不稳，并可能会增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。
7. 天剑150z气门间隙
可以
天剑150后轮最大支持110宽的轮胎，但我觉得没必要改这么大。我现在就是改的110真空胎，前轮90/90/18，110真是太大了，以至于后尾翘了一点，骑起来非常不舒服
在不换轮辋的情况下，一般只能加宽一个级别，比如可以换成3.00－18或3.25－18，或是100/90－18这样的扁平轮胎。加宽的轮胎会增加行驶阻力，影响油耗和加速性能，所以没有什么必要这样做，原车的轮胎已经比较合适了。
8. 天剑王250车重
关于GW250油耗这个话题，有意思。
我估计能赶上两辆C8小弯梁跑路的综合油耗。
我的C8小弯梁跑100km左右的国道，耗油2公升多，验过多次。小C8油箱容积4.2升，新车时跑50~60/h的时速，可跑一来一去；以后跑70~90/h的时速，一箱油就不够用了。看过许多天剑王摩旅油耗帖子，平均油耗在3.5公升之内。GW250的车重和轮胎的宽度都比天剑王过头，且为双缸。即使它的油耗比天剑王多个0.5，也在情在理。
如果天剑王更换GW250同型号的前后胎，毫无疑问地，油耗加大。雅马哈若出一款双缸、水冷、电喷、六档250排量的街跑车，它的油耗也不会同于现在大单缸250排量的天剑王。
