飞致250和天剑王哪个好(天剑王250参数PK飞致250)

摩比网 2023-03-03 16:08 编辑:llqq 318阅读

1. 天剑王250参数PK飞致250

天剑王比飞致整车要大一些,略微长点,而且天剑王看起来更像街车,而飞致经过改款车价也随着降了下来,各方面用料都不如天剑王了。

2. 天剑王250和飞致250的区别

会的

预计将会在2023年4月正式恢复上市的。雅马哈250车身方面还是原有的双摇篮环抱式钢管车架,座高810mm,但收窄的车身并不会让骑手压力过大,属于技巧攀爬与越野车之间的一个产品,后悬挂的设置也是和飞致一样,初期较软、高负荷时又有不错的支持,这一点也是飞致250乃至上一代天剑王最让人印象深刻的地方。

3. 天剑250和飞致250哪个好

第一款省油车:本田CB190R

本田CB190R,油箱容积虽然只有12升,但是在国道骑行,它能干到500公里的续航水平,主要的原因就是这款车子的发动机实在很省油,正常骑行,综合油耗在2.2升/百公里左右,在高速上,因为经常拉高转,油耗会达到2.7升/百公里左右。

所以,就算本田190的油箱只有12升,但是它的续航水平,也能够比同排量的很多国产车大不少,一般国产200排量12升的油箱,跑到300公里就亮灯了,需要及时加油!可以说本田190的12升油箱容积,其实相当于是国产同排量车的15升以上。

本田鸷道190SS

如果想要续航更远,那么搭载同款发动机的鸷道190SS,续航可以超过600公里,主要是它的油箱容积增加到了15.3升,而拉力款的猛鸷190油箱也达到14.3升,续航轻松超过500公里。

第二款省油车:飞致YS150

飞致摩托车,不管是飞致125还是飞致150,不管是天剑150Z还是飞致250,它们的共同点都是非常省油,但是飞致250目前已经停产了,只能买到还存在的库存车,但是飞致150并未停产。

雅马哈飞致150摩托车

飞致150是可以干到700公里以上的续航水平的,有的网友在可以省油的状态下,也可以接近上千公里的水平,只能说这款摩托车实在是太省油了。

飞致150有14升的油箱容积,在150排量中,算是油箱比较大的级别,这也是它续航可以干到700公里的重要因素。

与本田190相比,飞致150配置实在太低,本田190的省油,至少后胎还是140毫米的宽度,而飞致150的后胎实在太细,只有100毫米的宽度,比很多国产150摩托车,轮胎都更细,这跟省油也有很大关系。

豪爵DR300摩托车

第三款省油车:豪爵DR300

抛开价格因素,豪爵DR300确实是一款很难得的好车,但是就像汽车界的观致一样,成为一款叫好不叫座的车子。

作为一款双缸水冷300排量的摩托车,豪爵DR300的综合油耗水平在3.3升左右,这在同级别中,算是非常省油的一类,毕竟很多国产单缸300排量的摩托车,油耗都比DR300更高。

加上DR300高达16升的油箱,续航可以达到450公里以上,相当于其他国产车子18升左右的续航水平.

4. 天剑王250测评

你好最轻的摩托250排量里有豪爵铃木骊驰,还有雅马哈天剑王250,还有川崎z250sl,都是比较轻的。

5. 雅马哈飞致250和天剑王250有何区别

飞致250好。 飞致250是原雅马哈天剑王的基础上通过简配和升级电喷系统而来的一款车,目前后售价在2万左右。市场口碑也还可以,配备的是一款单缸风冷两气门的发动机,排量为249cc,最大功率为14.6KW/7500转,最大扭矩为19.5NM/6500转,动力特性均衡。这款发动机也是雅马哈林道越野车小鹿SEROW250的发动机。

6. 飞致250和天剑250对比

雅马哈150踏板摩托有:雅马哈飞致150、雅马哈劲虎150、雅马哈飞致250、雅马哈天剑王250、雅马哈天剑150等。雅马哈150搭载了单缸风冷四冲程发动机,最大功率为9.5kw,最大扭矩为13nm,实际排量为149ml,与其匹配的是5挡国际变速箱。雅马哈品牌市场拥有量一直处于高位。

7. 天剑王250和飞致250

1,gw250,dl250,同门兄弟,全球同步返销车型,质量出了名好,出镜率最高的车。

2,天剑王和飞致250,新老换代产品,双摇篮车架,同门越野车魔术师的发动机,适和跑烂路,很舒服。

3,五本的猛鸷190和新本的战鹰190x,同门兄弟,没什么说的,选自己喜欢地外观就好。

4,宗申rx3,rx4,国内比较早的做休旅拉力车厂,经过了市场考验还是可以考虑的。

5,升仕310,很有活力的厂家,对产品态度也不错。

6,钱江贝纳利502,反应也还行。

8. 天剑王与飞致250区别

1 建设雅马哈飞致250国三上市时间在十二月份。

2 建设雅马哈飞致250搭载2.0TFSI发动机,起步稳,提速快,网友评价“动力上一点问题也没有,过弯速度稍快些也没有多大问题,转向很明确。”使用了前麦弗逊后四连杆式的悬挂结构,底盘调校舒适,通过性不错;方向盘轻盈,指向清晰;四驱模式操控乐趣较大。