1. 天剑125气门间隙怎样调
把引擎左下边的两个平口螺丝状得拧开，大的用工具转动，小的对线，上面都刻了一根线，对齐再调气门，用塞尺调，塞尺用0。
05的2. 天剑125如何调气门
进气是0.08－0.10，排气是0.10－0.14，如果用手感觉，上下没有间隙左右可以平滑移动即可，这个间隙会比规定的间隙稍小些，在0.05－0.07左右。气门间隙应在冷车时调整，并且不能调得过小，否则会造成冷车起动困难、怠速不稳，并可能会增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。
3. 天剑125气门间隙是多少
那是气门杆磨损过大了,摇臂和气门杆有空隙了在低速时就会发出"嗒嗒"的响声, 高转速声音会小很多。
如果是气门间隙大调一下就可以了，随时都可以调，不必非要等到磨合期后，当然磨合期过了等零件座合好了后再调效果更好，但要注意气门间隙不要调太小，否则会造成关闭不严，出现冷车起动困难、怠速不稳等现象，甚至有可能把气门摇臂和凸轮轴磨坏。
4. 天剑125风门怎么开关
这是你的化油器没有调好，是混合比调得太稀了。
（冬天气温低，汽油雾化比较差，就造成混合气稀了）。
你说的要把风门全开，应当是全关，风门本来就应当是全开的，启动时关上风门，让吸入的空气少些，使混合气浓一些。
你再对照说明书看一下，你把化油器上调整混合器浓度的空气调节罗丝拧进一圈试一下，应该会好一些，
5. 雅马哈天剑125气门怎么拆
雅马哈天剑换凸轮轴和摇臂，需要拆下排气管、化油器等件，然后放松正时链条张紧器，卸下正时链条和链轮，取下缸头，用专用工具拉出凸轮轴，就可以更换凸轮轴和气门摇臂了，不过这需要一些专用工具和维修常识，不是看一下更换步骤就能自己换的，建议还是去修理店吧。
6. 雅马哈天剑125气门间隙怎么调
我最早的合资本田CG125也出现过同样的问题，当时是把气门间隙由0.06mm调到0.08mm，怠速调至1200转后，油耗由2.0降至1.6左右，极速由86升至92，从此再也没熄过火和二次起动。
天剑气门间隙标准值为0.10/0.12mm，适当放大0.01-0.02mm动力会好点，售后无塞尺是很难调准的(我是自已学调的，售后不调)，怠速可调在1000-1400转左右。正常磨合好的天剑车5度以上是不需拉风门的，一般车况好的摩托车只需预热1-2分钟便可行驶了。7. 天剑150气门间隙
发动机都是一样的，创核科技单缸风冷两气门，排量为149CC，最大功率为9.8KW/7500转，最大扭矩为13NM/6000转，同排量的单缸风冷发动机里面，这个数据可以排在前列，两款车在车身各项参数上，飞致150在车长上要短一点，因为没有天剑150那个实用的后货架，座高也比天剑150要略高一点，因为飞致150要偏向“运动”一点，虽然这个能力如何有争论。后轮胎飞致150也要略比天剑150宽了1CM，还是因为偏向“运动”的原因。
天剑150没有提供前后碟刹的版本，只有前碟后鼓的一种版本，而飞致150不仅有前碟后鼓的标准版，还有前后双碟版本，这个也能证明两款车在定位上的区别。
其他的区别还有，天剑150的仪表是指针式老式仪表，飞致150是指针液晶结合的仪表，看起来稍微高档点，飞致150发动机下部有导流罩（根据版本不同），天剑150没有。前叉没有天剑150那个橡胶风戽罩，仪表上部有个小风挡，天剑150也没有。排气管的防护罩是银色的，看起来高档点，而天剑150的排气管防护罩是黑色的，类似于以前汽车为了区分高配和低配而在车门防擦条和前后保险杠上配色的区别，飞致150没有后货架，天剑150有，还是为了实用。后轮飞致150有碟刹配置，天剑150则没有，前面已经介绍过了。
至于哪个更省油？理论上天剑150要更省一点，因为后轮胎窄一点，但是仅仅是理论上如此，这点差别会完全因为路况和驾驶习惯的不同而被抹杀掉，所以，这个没什么好纠结的，都算比较省油的车。
说到这里，你应该是心里比较清楚了，两款车的区别就是一点外观和配置上的不同，还是那句话，注重实用和性价比你就选天剑150，注重逼格和运动就选飞致150
8. 雅马哈天剑125摩托车气门间隙调整方法
那是进气门间隙小，或是气门有积炭，还有一种是配气正时不准。都会使车子无力。
