一、铃木天语uz125t-c可以改后刹车吗？
铃木后轮这个是可以改的，比较麻烦，但是不建议改改的话有一定的隐患。一句话，原配的最好。一般的都可以改，但需要更换、增加较多的部件，如后平叉、轮辋、后碟刹泵总成、刹车踏板等，而且对于一般的125摩托车来说，鼓刹也足够用了，改装碟刹不但费用不少，而且效果也不好保障，改装一定要慎重
二、100角磨机改125要更换什么配件？
要更换切割片，100的角磨机是不能用125的切割片的，首先外径尺寸，125的大好多，根本就装不进去，要是把保护壳拆下来，内径也不一样的，125的内径要比100的大，也是装不成的，我曾经把125的切割片改了一下用在100的切割机上，用合适的相同厚度的垫圈放在125的切割片内圈里，用电焊焊上再上到100的切割机上，我在大型修理厂，啥配件工具都有，一般的地方，很难找到合适的配件改造的！
三、电喷车改化油器车需要改哪方面的零件？
电喷摩托车要改成化油器的，需要买个化油器，再更换点火器、化油器两侧的进气管等件，此外还要涉及一些线路、油箱开关供油系统等的改装，价格还要看车型以及所换零件的质量档次等而定，还需要一些改装手工费，价格差不多要几百到一千元左右。
电喷是比化油器更先进的系统，如果用着没有大问题最好不要改，而且改了也还不一定能确保效果好。
四、125摩托车风冷的能改水冷的吗？
自制水冷散热就行了,唯一的问题就是启动时不知道好不好用,水冷升温慢,风冷升温快,改完后还要较强的动力输出的话还需要空气加压,整个缸体温度保持在较低时,影响空气膨胀效果(比较微弱,取决于空气与缸体的温差大小,但较之风冷动力输出会减弱),可以在水冷部分增加空气降温加压,一方面水冷散热稳定性更高,一方面用其温度预热空气,然后加压供应气缸,最后会有很强悍的动力,玩的时候要注意安全的.
五、请问我125的踏板车能换150的缸吗？
答：一般125的踏板车是肯定不能换150的气缸套。因为排量125的踏板车是指：发动机的气缸套、活塞、活塞环、连杆以及气缸头等直径为125亳米；而如果换成150亳米的缸，等于要把发动机的气缸套、活塞、活塞环、连杆以及气缸头等等全部更换。基本上更换一全台发动机。在性价比上是不合算的！
六、125摩托车改宽胎要换轮毂吗？
轮胎一般情况是只增加一个量级不需要换轮毂，比如从130增加到140即加宽10毫米不用换轮辋，加得太宽肯定是要换的，不过对于一辆摩托车来说，轮胎也不能无限制加宽，后轮与减震器、传动链轮、后平叉、刹车等距离有限，加宽太多会与一些部件因距离过近产生磨损，无法正常使用，且150CC的发动机动力有限，过宽的轮胎会增加阻力造成动力下降。
现在合格的正品配套摩托车铝轮辋，一般普通型号的价格在300元左右（质量差的当然可以更便宜些），特殊型号的（比如这种17吋的或过宽的）价格会更贵 。
七、铃木uy125传动系统升级什么好处？
铃木uy125传动系统升级好处就是能跑90公里每小时。
铃木uy125改传动可以减少动力消耗,让动力更好。 踏板改了会增加滑行距离,省油。如改了踏板就改变动为承载结构,易损车部件了
八、摩托车的轮胎可以加大加宽么？
一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。
1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。
2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如： A、燃油的经济性；如油耗增大。 B、摩擦阻力加大；速度变化如仪表显示的参数不准。 C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。 D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。 E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。
3、而对于加大，都知道，由于摩托车的特性，将轮胎尺寸改大，很有可能影响干涉其它部件，如顶部的档泥罩等，直接接触而相互干扰，连行驶都成问题，改大无必要！ 所以，建议对车辆轮胎的加大加宽的改装行为，是不提倡或禁止的。