一、踏板改装案例
吉利远景改装案例？进一套大包围 九百左右 刹车灯贴膜 20多块钱 前大灯改天使眼 五百之内 四个玻璃贴膜三百多的就不错 前挡风玻璃贴个玻璃上面的一条贴纸30块钱 全车门扶手门边门缝全加亮条一百 要是钣金的伤特明显的话 那就全车或者局部碳纤维贴膜 然后再从碳纤维贴纸上贴点好看的粘贴 四个轮毂最好也换了那就按轮毂的档次论价钱了 换个声大烟筒300多 碳纤维贴膜不知道你是全车还是局部所以不估价了 低音炮好的落地炮四五百 加个尾翼二百多 这都是单买比较好点的价钱 要是一起买或者在茨点的话就更便宜了
二、踏板改装三轮
改装油门踏板刹车踏板有必要吗？有必要换摩擦比较大的 在鞋底有泥水的时候避免打滑 另外合金材质的踏板会多多少少提高灵敏度 因为原厂一般是橡胶的 踩的时候有些许变形 影响脚感和精度 另外脚垫一定要固定牢固 脚跟接触的部位用耐磨和防滑的材料 也要固定牢固还有赛车运动有时候会选择带宽度可调的油门踏板 方便做跟趾动作
三、维多利亚150踏板改装
维多利亚150踏板测评？VICTORIA原本是一个德国的摩托车品牌，诞生于1901年，1920年生产水平对置发动机，其生产的KR6荣获1932爬坡锦标赛600cc组团队冠军，1953年新设计350cc-V2发动机，1966年被并购，所以维多利亚的设计，处处都凸显欧洲风格。
维多利亚 Sixties 150i和它的哥哥维多利亚 Sixties 300i共用了同一套外观总成，其一可以节省一定的研发经费，这也就是它能做到1.398w元“低价”的原因之一，其二这套外观设计确实无可挑剔，维多利亚的的外观无疑是成功的，设计灵感来自于欧洲上世纪的老爷车造型，风格上与现有的姜戈、Vespa是一个类型，将许多现代的科技产品融入到古典优雅的复古造型当中，深得复古踏板的韵味。
整车的漆水质感虽然比不上公认的业界标杆姜戈，但是个人觉得已经比很多国产车厂做的好了，车身上的部分部件采用黑色点缀，显得全白色的车身不那么单调，前挡泥板上类似于劳斯莱斯“飞天女神”的V字型立体部件也非常有意思。
车辆的仪表台部分，与维多利亚 Sixties 300i一样，是一块机械加液晶的组合式仪表，仪表内容还算丰富，居然还能显示年份和日期，现在这个年代，没有配备TFT仪表比较遗憾，好在一辆复古车也不会太最求这些，开关部件也与300一致，原厂配备的双闪开关算是一个亮点，而且按键手感比通用件要好一些。
前面板内侧配备了一个手套箱，内部还带有USB接口，不过手套箱容积有限，也只能放下手机，传统的置物挂钩没有缺席，方便大家买菜，锁具采用一体锁，带有磁石防盗设计，开座桶油箱均能在一个锁孔完成，原本在300上是水箱加注口的塑料小盖板也得以保留，不过在这台维多利亚 Sixties 150i上并没有什么用，因为这个是风冷发动机。
与维多利亚 Sixties 300i一样，维多利亚 Sixties 150i全车也均为LED光源，大灯内的X型日行灯分隔了远近光灯，并且大灯内也带有VICTORIA的logo，尾灯的设计比较有意思，有三个尾灯，开启灯光三个尾灯同时亮起，刹车灯只有中间点亮，两侧竖条状的尾灯兼顾了后转向灯功能，不得不说，这个尾灯有点凯迪拉克那味了啊。
车辆前方的进气口主要是装饰，并无太大的实际效果，前转向灯与进气格栅融为一体，并不突兀。
脚踏板部分采用了一种仿木纹的涂装，并辅以四条防滑橡胶条，与整车风格搭配起来出奇的协调，实用与美观并存，与车身多出点缀有“sixties”字样的立体LOGO相得益彰，这次维多利亚 Sixties 150i同样是底置油箱的设计，油箱容积为10升，对于这台150的踏板来说，续航表现应该不俗。
座椅部分采用了分体式设计，座垫上的“假”缝线设计以及座垫后部的VICTORIA的立体刺绣logo，使得整车质感及档次更佳，由于采用了底置油箱的设计，后座下方的空间用来安置车辆的电瓶部分，这也使得座桶空间被压缩，略显局促，经过实测，座桶内只能放下复古半盔以及一些较小的3/4盔，全盔的话就别想了，不过也很少有人戴全盔骑复古踏板吧！
减震方面，因为售价关系，并未使用300上那一套KYB减震，前正置减震不可调，后双减震多级预载可调，轮胎方面依旧是滕森品牌轮胎(批次不同也有使用正新品牌轮胎的），前后尺寸均为120/70/12，前轮毂还做了一个镀铬装饰罩，凸显复古格调，不过没有使用和300一样的白边复古胎，略显遗憾。
刹车方面，前后均采用单向双活塞卡钳，出于成本考量并未沿用300上的日信卡钳略显遗憾，但是此次维多利亚 Sixties 150i诚意满满，标配前后双通道abs，这可比某些只给单前轮abs的厂家良心多了呀，而且维多利亚150还配备了侧踢熄火功能。
维多利亚 Sixties 150i原厂也配置了非常牢固的后货架，兼顾造型的同时，也非常实用，买买菜放放快递什么的,坐个人都没什么问题，不过我们并不提倡这种危险行为。
整车最重要的动力总成部分，这次维多利亚 Sixties 150i搭载了一台实际排量为149.6cc的单缸四气门风冷发动机，最大功率8Kw/7500转，最大扭矩10.7N.m/7000转。
总结
维多利亚 Sixties 150i靓丽时尚的外观设计，13980元的售价还配备双通道ABS，这无疑就是给国内150级距的复古踏板市场投下了一枚重磅炸弹，它的主要竞争对手就是标致姜戈150风冷版售价20800元；光阳Any Like150ABS版售价19280元。
四、特斯拉油门踏板改装
改装风琴式油门踏板合法吗？改装油门踏板不算违法。
非法改装车辆：
指对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为。
汽车油门踏板的改装：
是汽车的重要零部件之一，在驾驶过程中经常使用。建议到正规4S店进行改装，最好不要私自改装。在私自改装过程中很容易出现问题，可能导致在汽车上路过程中出现故障，引发交通事故。
五、电动踏板改装
嘉陵踏板125改装电动车，请问如何改？先马克一下 慢慢补充 建议改装成咖啡风格 预算不足的还可以慢慢攒 首先是后座 需要买短一点的皮革后座 长度 能够不覆盖后轮胎即可 其次是排气 排气就用隔热胶带缠起来 不需要换排气 很好看的 再就是油箱 建议钣金一下 做成类似六菱体形状活着菱台形状 打上标志 再覆盖复古颜色喷漆 太晚了太晚了 先睡觉啦 有时间慢慢更
六、铃木uy125踏板改装
铃木uy125和uu踏板大小？uy比uu稍微大一点，外观uy更加炫酷。价格uy更贵，不考虑外观可以买uu，性价比更高
七、本田125la踏板改装
本田125la白色和灰色的区别？本田125la是本田旗下一款非常经典的小踏板车，白色的本田125la显得更有质感，灰颜色的本田125l也很好看，得看人们更喜欢哪种颜色
八、踏板改装ABS
改装油门踏板合法吗？改装油门踏板合法，车辆外观不变，改装不会管
九、汽车踏板改装
汽车刹车踏板改装教程？1、大改装盘对车辆的钢圈有要求：基本上要求是17寸钢圈（ET值）以上才塞得进去330mm的加大盘。
2、拆开原厂踏板的橡胶后发现原厂的金属刹车踏板也有4个预留的孔，综合考虑了一下，还是选择在后装的踏板上开孔，定位之后就用转头打孔。
3、原车卡钳拆卸下来，拆卸完全之后将原车的法兰进行清洗，避免原车的油灰附着影响改装制动效果。
4、加装的时候一些车款刹车盘的防尘罩外边缘可能需要人为修正，以防触碰刹车盘。
5、刹车盘安装好之后检查一下螺丝孔位是否契合，如果没有问题再安装桥码，再用内六角扳手把卡钳安装到桥码上。
十、踏板改装传动什么品牌好
踏板车传动寿命？传动寿命是5万公里左右，踏板车的皮带，普利珠，离合器就是后期使用过程中容易出现故障的零件，因质量、使用情况等不同，125踏板车的皮带多少公里需要换也不是一定的，质量好的使用得当可以用上几万公里，差的可能几千公里就不行了。在实际使用中，只要皮带没有打滑情况，就不用特意去换它。