一、摩托车刹车把手掉漆怎么办？
可以通过重新染色的方式填补磨掉的颜色。摩托车手把掉色如果不想换件,最简单的办法是用黑色绝缘防水胶布把它缠上,或是去摩配店买一套刹车手柄护套套上,便宜而且有多种颜色可选。或者重新染色的方式填补磨掉的颜色。望能帮到你
二、摩托车刹把跑偏的原因？
摩托车在行驶中跑偏，一般是车架、减震器、方向柱、后平叉等变形或安装调试不当等造成。
以下是相关信息：检查：行驶前检查车架立管的内轴承座圈和前叉立管的上下轴承座圈是否磨损严重、损坏或钢球开裂，方向柱轴承调整环螺母是否拧得太紧。辐条张力不均匀：如果辐条张力不均匀，在车辆装载和行驶过程中，轮辋会因不均匀的应力而变形，所以要检查轮辋的径向和轴向跳动以及每个轮辐的张力是否不同。
三、摩托车刹车手把是什么材料？
铝材料
目前摩托车刹车把手大多采用铝制材料，因为铝制材料的稳定性，及其强度、硬度、抛光后的外观非常适用于刹车把手。
可直接通过压铸、抛光一体加工成型，但是铝制材料压铸、抛光等的加工作业中，会对生产安全和周围环境污染带来很大影响，非常不安全不环保。
四、摩托车的刹车手把断了能换么？
摩托车的刹车手把断了能换，只要找个同型号的刹车手柄换上就行了，刹车手柄一般都有单独卖的。如果是刹车手柄的底部支架之类的断了，就需要更换总成的，如果是碟刹的，就要换刹车上泵了。
五、摩托车刹车手柄发涩？
1、刹车无力，这样的状况大多数是因为供给压力得传输管路失去压力引起的，应检测刹车总泵得真空助力皮管和发动机得接口处有没有龟裂或松脱的状况；
2、刹车发抖，这样的状况大多出当前开了非常多年的老车身上，由于磨损较大，刹车盘片表层平整度已经有一定程度的失准了。可以打磨刹车盘或直揭更换刹车盘来解决；
3、刹车踏板不回位，假如出现这样的状况，则就不可能是正常状况了。大多数状况下，引起这样的问題的是原因是制动总泵或分泵可能有漏油的现象，或制动总泵和分泵故障问题影响到踏板下沉。也有可能是某一根轴的轴承出现了磨损、缺油、损坏。轴承出现损坏，整个车会发生不协调。刹车片有可能出当前不恰当的位置，引起刹车踏板不回位；
4、刹车变硬或变软，车辆在停止时刹车踏板很硬是正常的，由于这个时候真空助力泵还没有工作。假如车辆起动后踏板还是硬邦邦的，那十有八九是真空管漏气或真空泵坏了。若是开车途中发觉刹车变软了，那是十分危险的信号!这可能意味着刹车油管道里有空气，或刹车液渗漏，需要立即靠边停车，进店修理。
六、摩托车刹车手把，有时候刹车时手把弹不回去是怎么回事？
首先您没有明确手把刹车是液压式还是拉线抱鼓式的，但根据您的描述应该是拉线抱鼓式的刹车，一般这种刹车手把不会弹有三种原因，第一.拉线与拉线套不顺畅，内部产生积锈（长期干燥缺油）或是油泥过多（长期注油润滑且不注意清洁）所导致，该类的问题解决办法我建议更换一根拉线即可，在拉线顺畅度保养方面，我不建议注入滑油，那样容易积蓄油泥使之不顺畅，建议你买一只铅笔，把里面的铅芯剔出，使用300目砂纸把铅芯磨成粉，灌入一只注射针管内，在打入拉线内，边注边抽动拉线使铅粉充分进入拉线护套内，这样能保证使用顺畅还不容易生锈；
第二.抱鼓式刹车的蹄片磨损过大，导致驱动蹄片的拐板行程过大，使得拐板与蹄片角度过大导致了无法受蹄片拉簧的力而回位，这个问题解决办法相对简单，更换刹车蹄片即可；
第三.刹车鼓磨损过大，如果刹车鼓磨损过大就要更换整个轮毂了，但这种可能性很小；如果是第二、三的问题，可不是小事，请尽快更换，如果磨损到临界点时，刹车会出现突然性抱死现象，很容易发生危险，这个问题不容小视。希望对您的问题有所帮助
七、摩托车刹车把手弯了如何恢复原状？
摩托车刹车把手弯了恢复原状的方法
如果弯的不太严重，可以把刹车手柄拆下来，垫上木块视情况用锤子敲打，力量要合适，或是用台钳夹住往回挤压，能加热后再校正更好。如果变形过大或校正断了就换一个吧，一般10-20元够了，原厂件也不会贵多少。
八、摩托车前刹手把更换？
先要把刹车线放松，然后从刹手把拆掉刹车线，再把固定杀手把的螺丝拆掉就可以拆下刹把，换上新刹把后按照拆卸顺序装好就可以了。