凯威荣光202质量(贝纳利凯威荣光202)

1. 贝纳利凯威荣光202

很不错

整车的线条比较纤细瘦长,整体轮廓有点钱江凯威荣光202的感觉,但是闪150会更加俊朗一些。 动力上搭载了一台150cc的单缸水冷发动机,最大功率12.5千瓦,整备质量137公斤,还算是比较轻巧的。

2. 贝纳利凯威荣光202价格

钱江凯威荣光202、赛科龙RA2、力帆V16、龙嘉V途250、奔达250等。摩托车200cc是15马力。

以奔达FUN2BD250为例，其车身结构为太子车，车身尺寸分别是：长2130mm、宽810mm、高1100mm，轴距为1460mm，整备质量为179kg，油箱容积为19l。奔达FUN2BD250搭载了双缸四冲程发动机，最大功率为17.9kw，最大扭矩为26nm，实际排量为248ml，与其匹配的是6挡有级变速箱。

3. 贝纳利荣光202测评

K19是国内目前同级别（150）唯一的电喷水冷巡航车。NBF二代动力系统还是很可靠的；整个骑乘感受还可以，坐高适应范围很广，一体式的车把也比较顺手。后鼓刹稍微需要提前减速制动。

是一款可玩性很高的入门级小排公路巡航车，值得入手。如果想排量大一点，可以入他家的明星产品V16

4. 贝纳利凯威荣光202怎么样

第一名：贝纳利 502C

很多人可能会以为贝纳利是合资品牌，但其实自从该品牌被钱江收购以后就开始变成原汁原味的纯国产了。这款车搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机，最大马力高达47.6匹，在动力性能方面这款车有着绝对的优势，只不过产品品质与合资车型相比还存在一定的差距。

第二名：升仕 310V

升仕是“广东大冶摩托车技术有限公司”旗下的摩托车品牌，公司最早创立于2002年，具备较为丰富的摩托车研制、开发、生产、销售的经验。这款摩托车搭载了升仕自己研发的310CC排量单杠四冲程水冷发动机，35.4匹的最大马力碾压同排量里的绝大部分车型。

第三名：力帆V16 S

相信大家对于力帆品牌就比较熟悉了，毕竟力帆集团在国内的影响力还是比较大的，该企业也具备了比较成熟的摩托车生产制造经验。力帆V16 S搭载了250CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机，其中最大马力19.7匹，动力性能以及产品品质都有着不错的表现。

第四名：龙嘉 V途 250

龙嘉品牌隶属于宁波市龙嘉摩托车有限公司，该公司最早成立于1992年，是有正规生产资质的摩托车制造商。龙嘉 V途 250搭载了一款250CC排量的V 型双缸风冷发动机，拥有17匹的最大马力。根据车主反馈，这款车的外观设计漂亮，动力够用，比较大的不足就是产品品控比较差。

第五名：摩枭 500 MG

摩枭摩托车隶属于“台州市森隆摩托车制造有限公司”，该品牌摩托车之所以吸引人是因为车型的外观酷似大排机车，并且价格低廉。摩枭 500 MG搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机，拥有47.6匹的最大马力，动力能够满足大部分消费者的需求，但发动机容易出现过热的问题。

第六名：奔达 原驰兽 400

奔达品牌隶属于“浙江长铃奔健机车有限公司”，该公司的前身为成立于1994年的浙江中南摩托车有限公司，目前企业致力于打造个性化、运动化、科技化的高端摩托车。奔达 原驰兽 400搭载了400CC的直列双缸水冷发动机，最大马力38.7匹，满足日常代步没有压力，但车型存在较多的小毛病和小缺点。

第七名：QJIANG凯威荣光202

“QJIANG”其实就是钱江摩托，该企业是国内少数几个具备自主设计开发能力和生产发动机品种多、跨度大的摩托车厂家，旗下产品一直有着不错的销量和口碑。凯威荣光202搭载了200CC排量的单缸油冷发动机，最大马力13匹，虽然油冷的机器不太适合跑长途，但日常市区代步还是完全没有问题的。

第八名：龙嘉V霸 250

V霸 250和上述的V途 250采用了一样的动力总成，因此两款车的动力性能保持一致，但在配置方面V途会稍微差一点，其中V霸配备了ABS，而V途只有CBS。尺寸方面虽然V霸的整体尺寸都比V途大上一圈，但715MM的座高却比V途矮了65MM，对于新手来说会比较友好。

第九名：奔达 FUN 2

奔达 FUN 2搭载了250CC的直列双缸水冷发动机，最大马力24.3匹，和奔达 原驰兽 400相比起来，这款车除了动力性能弱以外整备质量也更轻，比较适合入门级玩家驾驶，是新手练车的不错选择。

第十名：奔达 BOX 400

虽然这款车的排量和原驰兽保持一致，但这款车的最大马力只有36.7匹，性能表现并不如原驰兽。车辆之所以卖的贵首先是因为该车的尺寸更大，整车看着更高加大气，其次在灯光、刹车系统等方面的配置也更丰富，所以价格也稍微比较贵一些。

5. 贝纳利荣光K-Light 202

荣光202的百公里油耗2.3L。

在动力方面，荣光K-Light202搭载的是单缸水冷四冲程发动机，还有电喷系统搭配，实际排量为197CC，最大功率9.5千瓦，峰值扭矩为13.5牛米，极速可达130公里，油耗仅需2.3升，传动系统采用的是国际五挡湿式变速，还符合了国四排放标准，从动力上的表现可以可以看出，这款巡航车还是蛮出色的。

6. 凯威荣光202测评

凯威极光Super-Light 200是一款美式味道很浓的巡航车，此类车款有个特点：就是样式比驾驶感更重要，因而很多车不见得好骑。但作为一款万元入门级的巡航车，极光200又必须能较好地适宜通勤，因而是否具备轻松驾驭的特性，正是测评的重点。

与上一款新车荣光K-Light 202不同，极光200尽管采用了与之完全一样的发动机和传动系统，但两者的驾驶感受区别很大。

荣光202偏向于运动，在巡航车里面属于追求新锐驾驶体验的那种；而胖胖的极光200，则非常忠于传统，四平八稳地去闲庭信步，似乎才是它所追求的事情。跟它一起上路，不必求快，但一定稳。